FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 10 از 10 نخستنخست ... 678910
نمایش نتایج: از 91 به 99 از 99

موضوع: مقایسه پالس 200 با 220

Hybrid View

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    آرمان شهر
    نوع موتور
    ۰ ۰ ۴ ۱
    شغل و حرفه
    مهندس مکانیک سیالات
    نوشته ها
    744
    تشکر
    732
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    01-08-1394 @ 04:14 بعد از ظهر

    پیش فرض

    از کلگی 220 متنفرم ...
    ما زندگی رو سخت نگرفتیم. زندگی سخت ما رو گرفته

  2. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    نظام اباد(طهران)
    نوع موتور
    300&200&150&135&125&70
    شغل و حرفه
    فعلا دانشجو ...
    نوشته ها
    341
    تشکر
    2,733
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    12-08-1404 @ 03:49 قبل از ظهر

    پیش فرض

    ارامیس جان حرکت خلاقانه ای کردی یه جورایی انگار یه پالس جدید زاده شده ذر ضمن تمیزم در اوردی البته من شخصا دوس دارم انجین220 یا200 رو ور دارم بزارم روی 180که بعید میدونم شدنی باشه یا حداقل به صرفه
    سوار موتور گازی باش / ولی از زندگی راضی باش

  3. #3

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران-شمال شرق
    نوع موتور
    روان RV
    شغل و حرفه
    کناف(سقف و دیوار کاذب)
    نوشته ها
    372
    تشکر
    340
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    13-09-1392 @ 05:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من از یکی شنیدم مدل های یو جی 4 بدنه انجین کاملا مشابه هست با 220 فقط کافیه بوش داخل سیلند رو در بیاری جاش یه 220 بندازی و یسری چیزهای جزئی با صرف یه هزینه حدود 200 البته برا خیلی وقت پیشه الان فکر کنم 400 500 بشه. خلاصه اینکه چیزی که من شنیدم عملیه و میشه یو جی 4 رو به 220 ارتقا داد

    - - - Updated - - -

    شتاب اینا هم خیلی فرقی نداره همش جنبه تبلیغاتی داره بیشتر ظاهر موتور تغییر کرده و گرون تر فروخته میشه من 180 با 220 درگ زدم البته نه خیلی با دقت ولی 220 خیلی کم جلو افتاد به دنده 4 که رسیدیم و رفتیم 5 تقریبا 3 4 متر فاصله داشتیم که خیلی زیاد نیست.

    حتی با یکی از بچه ها تو همت از دنده 3 شروع کردیم 220 داشت تازه اگزوزش هم عوض کرده بود (البته موتورش مث اینکه مشکل پیدا کرده بود) جلو افتادم 3 4 بار هم تکرار کردیم نتیجه همون بود.

    خلاصه اینکه خیلی فرقی ندارن بیشتر به خاطر ظاهر موتوره
    شب های دراز بی عبادت چه کنم ------- طبعم به گناه کرده عادت چه کنم
    گویند کریم است و گنه می بخشد ------- گیرم که ببخشد زخجالت چه کنم


  4. کاربر زیر از Nobahar برای این پست تشکر کرده است

    CGL

  5. #4

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulse 220F
    نوشته ها
    564
    تشکر
    1,943
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    27-04-1398 @ 03:06 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Nobahar نمایش پست ها
    من از یکی شنیدم مدل های یو جی 4 بدنه انجین کاملا مشابه هست با 220 فقط کافیه بوش داخل سیلند رو در بیاری جاش یه 220 بندازی و یسری چیزهای جزئی با صرف یه هزینه حدود 200 البته برا خیلی وقت پیشه الان فکر کنم 400 500 بشه. خلاصه اینکه چیزی که من شنیدم عملیه و میشه یو جی 4 رو به 220 ارتقا داد

    - - - Updated - - -

    شتاب اینا هم خیلی فرقی نداره همش جنبه تبلیغاتی داره بیشتر ظاهر موتور تغییر کرده و گرون تر فروخته میشه من 180 با 220 درگ زدم البته نه خیلی با دقت ولی 220 خیلی کم جلو افتاد به دنده 4 که رسیدیم و رفتیم 5 تقریبا 3 4 متر فاصله داشتیم که خیلی زیاد نیست.

    حتی با یکی از بچه ها تو همت از دنده 3 شروع کردیم 220 داشت تازه اگزوزش هم عوض کرده بود (البته موتورش مث اینکه مشکل پیدا کرده بود) جلو افتادم 3 4 بار هم تکرار کردیم نتیجه همون بود.

    خلاصه اینکه خیلی فرقی ندارن بیشتر به خاطر ظاهر موتوره
    سلام و درود دوست من
    اشتباه گفتن به شما
    توی بدنه یکی هستن . . .
    توی ترمز . . .کاربراتور . . .سیستم برق . . .چرخ زنجیر تفاوت دارن که اصلا نمیصرفه جابه جا بشه . . .بهتر هست یک مدل 220 خریداری بشه تبدیل به چراغ گرد بشه تا این تبدیل مسخره موتوری . . .
    تفاوت شتابی هم زیاد نیست به خاطر اینه که خورشیدی عقب UG4 به تعداد 40 دندانه هست و خورشیدی عقب 220 به تعداد 36 و همچنین 200 به تعداد 38 . . .
    ولی تفاوت سرعتی و قدرتی دارن از زمین تا زیر زمین
    آره اون شب اون دوتا از خدا بیخبر نمیدونم چه بلایی سر موتور من اوردن که هنوز هم دور نمیگیره . . .خفه کار میکنه . . . و شما خوشحالت شده مارو جا گزاشتی
    فردا باید بریزم پایین کاربراتور رو بعد مسیر هواکش و بعد هم یه نگاه به شمعش بکنم و کمپرس بگیرم از موتور شاید کمپرس رد میکنه . . .
    بسته به لیاقتت و شعورت برات وقت میزارم و نظر میدم/بسته به پشتکارت و همکاریت و همفکریت
    اگه نوشته ی مفیدی زدی ازت تشکر میکنم پس توقع بیجا نداشته باش و به خودت مغرور نشو
    نوشته مفید شامل چی میشه:بار علمی . . .فنی . . .هنری . . .و خلاقیتی
    لازم نیست به جایگاهی که داری ازت تشکر کنم/لازم نیست هر تایپیکی که زدی ازش تشکر کنم

  6. تعداد 4 کاربر از mra680 برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #5

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران-شمال شرق
    نوع موتور
    روان RV
    شغل و حرفه
    کناف(سقف و دیوار کاذب)
    نوشته ها
    372
    تشکر
    340
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    13-09-1392 @ 05:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mra680 نمایش پست ها
    سلام و درود دوست من
    اشتباه گفتن به شما
    توی بدنه یکی هستن . . .
    توی ترمز . . .کاربراتور . . .سیستم برق . . .چرخ زنجیر تفاوت دارن که اصلا نمیصرفه جابه جا بشه . . .بهتر هست یک مدل 220 خریداری بشه تبدیل به چراغ گرد بشه تا این تبدیل مسخره موتوری . . .
    تفاوت شتابی هم زیاد نیست به خاطر اینه که خورشیدی عقب UG4 به تعداد 40 دندانه هست و خورشیدی عقب 220 به تعداد 36 و همچنین 200 به تعداد 38 . . .
    ولی تفاوت سرعتی و قدرتی دارن از زمین تا زیر زمین
    آره اون شب اون دوتا از خدا بیخبر نمیدونم چه بلایی سر موتور من اوردن که هنوز هم دور نمیگیره . . .خفه کار میکنه . . . و شما خوشحالت شده مارو جا گزاشتی
    فردا باید بریزم پایین کاربراتور رو بعد مسیر هواکش و بعد هم یه نگاه به شمعش بکنم و کمپرس بگیرم از موتور شاید کمپرس رد میکنه . . .
    عین روز برام روشن بود میایی پست میدی :دی

    شوخی میکنم دادا از این بابت دیگه مطمئنم که 180 به 220 نمیرسه مشخص بود اون شب موتورت یچیزیش بود.

    ولی به خورشیدی ها دقت نکرده بودم اگه اینجور که میگی باشه حق با شماست خورشیدیشون کوچیکتره شتاب کم میشه سرعت زیاد ولی چون موتور حجیم تره شتابی که کم شده یر به یر میشه در نتیجه شتاب مساوی تاپ اسپید بیشتر. حق با شماست
    شب های دراز بی عبادت چه کنم ------- طبعم به گناه کرده عادت چه کنم
    گویند کریم است و گنه می بخشد ------- گیرم که ببخشد زخجالت چه کنم


  8. تعداد 2 کاربر از Nobahar برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #6

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulse 220F
    نوشته ها
    564
    تشکر
    1,943
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    27-04-1398 @ 03:06 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Nobahar نمایش پست ها
    عین روز برام روشن بود میایی پست میدی :دی

    شوخی میکنم دادا از این بابت دیگه مطمئنم که 180 به 220 نمیرسه مشخص بود اون شب موتورت یچیزیش بود.

    ولی به خورشیدی ها دقت نکرده بودم اگه اینجور که میگی باشه حق با شماست خورشیدیشون کوچیکتره شتاب کم میشه سرعت زیاد ولی چون موتور حجیم تره شتابی که کم شده یر به یر میشه در نتیجه شتاب مساوی تاپ اسپید بیشتر. حق با شماست
    درود دوست من
    اصل پست من تفاوت موتور بعدش اون جریان . . .
    عزیزی شما . . .مارو جا بزارن همه خیالی نیست(حتی یه 125 ایرانی) ولی موتورم کار کنه حالمو نگیره(باید حال دو نفر رو بگیرم) . . .الان دارم میرم برای رفع مشکل به سمت پارکینگ خانه
    بله خورشیدی خیلی اثر داره که از اون ور حجم موتور میاد جبران میکنه . . .ولی اینجا تناسب وزنی موتور ها و هم چنین راکب موتور ها هم ملاک قرار میگیره توی شتاب . . .دیگه سلامت موتور که حرف اول رو میزنه . . .
    ویرایش توسط mra680 : 06-11-1391 در ساعت 05:09 بعد از ظهر
    بسته به لیاقتت و شعورت برات وقت میزارم و نظر میدم/بسته به پشتکارت و همکاریت و همفکریت
    اگه نوشته ی مفیدی زدی ازت تشکر میکنم پس توقع بیجا نداشته باش و به خودت مغرور نشو
    نوشته مفید شامل چی میشه:بار علمی . . .فنی . . .هنری . . .و خلاقیتی
    لازم نیست به جایگاهی که داری ازت تشکر کنم/لازم نیست هر تایپیکی که زدی ازش تشکر کنم

صفحه 10 از 10 نخستنخست ... 678910

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 06:51 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا