موضوع: روغن ریزی یا روغن سوزی

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

خوب,....پس به طریقی موتورت روغن سوزی رو داره,
البته نه به اندازه قبل که تجربه کرده بودی,
پات رو بزار روی هندل به حالتی که میخوای هندل بزنی, انقدر برو پائین تا فشار کمپرس پات رو نگهداره نزاره بره پائین, همینجور که سنگینی پات رو هندل هست ببین فشار کمپرس چقدر میتونه پات رو بالا نگه داره,.....حالا اگر هندل مثل پنچر شدن لاستیگ اروم اروم بره پائین نشون میده که رینگ پیستون کاملا جذب سیلندر نیست,.....هر چقدر هندل سریعتر پائین بره رینگ و پیستون بیشتر صدمه دیده,....همین آزمایش رو وقتی که موتور کاملا گرم هست هم انجام بده,

بیشتر موقع ها صدمه نمیبینن, بلکه در اثر استفاده روغن و بنزین نامرغوب و تنظیم نبودن موتور, باعث میشه که دوده و جرم حاصله از سوختن روغن و بنزین, فاصله خلاصی رینگ و پیستون رو پُر میکنه و باعث میشه رینگ داخل پیستون گیر بکنه و بیرون نیاد,

آخرین مسئله که خیلی بعیده, اینه که, همه چیز موتورت سالمه و فقط روغن زیاد از حد تو انجین ریختی,

سلام ببخشید که دیر جواب میدم .اون مشکل خاموش شدنه موتورم حل شد ربطی به روغنسوزی و رینگو پیستون نداشت والان دیگه خاموش نمیشه اما راجب ازمایشیکه شما گفتید خوب هندل با سنگینی. وزنه پا پایین نمیره و حتما باید فشار بیارم البته تو حالت سرد تو حالت گرم و داغ هنوز امتحان نکردم راجب روغنی بودنه شمعم خوب من نیدونم شمع که روغنی میشه چه شکلی میشه.ودیگه اینکه با یه تعمیر کار صحبت کردم گفتش اگه میخوای رینگو پیستون عوض کنی تا پاییز صبر کن هوا که خنکتر شد رینگو پیستون عوض کن که موقع اببندیش هوا خنک باشه راجبه کم کردنه روغنم گفت پولا زیاد گاز نده دوم از همون روغنیکه داخله موتورت میریزی یه قوطی اضافه بگیر هفته ای یه بار یا هر سه الی چهار روز یه استکان بریز داخلش.اما راجبه روغن زیاد ریختن خوب روغنای بازار برای موتور همشون یه لیتریه دیگه پس من روغن اضافه نریختم.در مورد انبساط پوسته موتورم فکر کنم حق با شملست چون اون قسمتایکه درز داره یه ذره دوده روغن داره که تو کنارههای گیج روغن همینجوری شد از تعمیرکار پرسیدم گفت اوریگن گیجه روغنت ضعیف شده برای همین بخار روغن یه ذره میزنه بیرون. برای روغنی بودن تهه پوسته هم به نظرم اورینگ شافت دنده ممکنه مشکل داشته باشه شاید از اونجا روغن نشت میکنه موتورم از نوع بوبین روغنیه.شاید اورینگ شافت دنده مشکل داشته باشه

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

خوب,....پس به طریقی موتورت روغن سوزی رو داره,
البته نه به اندازه قبل که تجربه کرده بودی,
پات رو بزار روی هندل به حالتی که میخوای هندل بزنی, انقدر برو پائین تا فشار کمپرس پات رو نگهداره نزاره بره پائین, همینجور که سنگینی پات رو هندل هست ببین فشار کمپرس چقدر میتونه پات رو بالا نگه داره,.....حالا اگر هندل مثل پنچر شدن لاستیگ اروم اروم بره پائین نشون میده که رینگ پیستون کاملا جذب سیلندر نیست,.....هر چقدر هندل سریعتر پائین بره رینگ و پیستون بیشتر صدمه دیده,....همین آزمایش رو وقتی که موتور کاملا گرم هست هم انجام بده,

بیشتر موقع ها صدمه نمیبینن, بلکه در اثر استفاده روغن و بنزین نامرغوب و تنظیم نبودن موتور, باعث میشه که دوده و جرم حاصله از سوختن روغن و بنزین, فاصله خلاصی رینگ و پیستون رو پُر میکنه و باعث میشه رینگ داخل پیستون گیر بکنه و بیرون نیاد,

آخرین مسئله که خیلی بعیده, اینه که, همه چیز موتورت سالمه و فقط روغن زیاد از حد تو انجین ریختی,

سلام ببخشید که دیر جواب میدم .اون مشکل خاموش شدنه موتورم حل شد ربطی به روغنسوزی و رینگو پیستون نداشت والان دیگه خاموش نمیشه اما راجب ازمایشیکه شما گفتید خوب هندل با سنگینی. وزنه پا پایین نمیره و حتما باید فشار بیارم البته تو حالت سرد تو حالت گرم و داغ هنوز امتحان نکردم راجب روغنی بودنه شمعم خوب من نیدونم شمع که روغنی میشه چه شکلی میشه.