FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: انتخاب شما کدام موتور؟

رأی دهندگان
79. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • مگلی 250

    23 29.11%
  • هیوسانگ 250

    56 70.89%
صفحه 48 از 54 نخستنخست ... 38444546474849505152 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 471 به 480 از 533

موضوع: مقایسه هیوسانگ 250 با مگلی 250

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    858
    تشکر
    3,163
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    پیش فرض مقایسه هیوسانگ 250 با مگلی 250

    سلام دوستان
    تو این تاپیک به مقایسه این 2 تا میپردازیم جمعه فرصتی دست داد تا این 2 موتور رو به خوبی تست کنیم

    طراحی: از نظر طراحی مگلی طراحی جدید تر و زیباتری داره ولی هیوسانگ هم اون هیکل گندش پر ابهتش کرده از نظر استیل نشستن به نظر من رو مگلی بیشتر باید خم شد تا هیوسانگ

    هندلینگ و قدرت مانور:وزن زیاد هیوسانگ باعث میشه تو سرعت های بالا حتی 1 ترک موتور پایداری خودشو از دست نده ولی مگلی وقتی 1 ترک 140 تا میری یه نمه احساس بدی بهت دست میده ولی 2 ترک نه
    از نطر قدرت مانور تو ترافیک و دور زدن اینا مگلی راحت تره

    کیفیت: از نظر کیفیت هیوسانگ کمی بهتر از مگلی هستش ولی خب مگلی مونتاژ ضعیفی داشته که با اچارکشی اکثر مشکلاش حل میشه

    شتاب و سرعت: تو شتاب 100 درصد مگلی برندس به خاطر وزن کمتر جوری که هیوسانگ خیلی عقب میمونه حتی موتور سینا که دور موتورش تا 7 بیشتر نمیشه هم هیو رو گرفت ولی تو دور نظری نمیتونم بدم چون تست نکردم دوستانی که میدونن بگن

    ترمز : از نظر ترمز برگ برنده با هیوسانگه جلو 2 دیسک ترمز ها به خوبی موتورو متوقف میکنن ولی مگلی به خوبی هیوسانگ نیست

    انجین: انجین مگلی 27 اسب قدرت داره و هیوسانگ 29 اسب ولی وزن کمتر مگلی باعث میشه تقریبا یکسان باشن ولی برگ برنده رو مگلی هستش چون رادیات اب با 2 فن داره ولی هیوسانگ رادیات روغن
    اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ


  2. #471

    ناظم سایت

    محل سکونت
    TEHRAN-REY
    نوع موتور
    ندارم....
    شغل و حرفه
    any work
    نوشته ها
    3,106
    تشکر
    2,817
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    02-07-1403 @ 04:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مشخصات فنی
    مگلی 250


    ابعاد و اندازه ها

    طول :1،990 میلیمتر
    عرض :825 میلیمتر
    ارتفاع :1،040 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین :780 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین :150 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ :1،350 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت :11 لیتر
    وزن خالص :130 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین :تک سیلندر، چهار زمانه
    حجم سیلندر :247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر :77 میلیمتر
    کورس پیستون :53 میلیمتر
    حداکثر توان :19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور :23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی :180 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها :4 سوپاپ، SOHC
    جعبه دنده :6 دنده
    کلاچ :چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده :آب خنک
    نسبت تراکم :12.0:1
    روغن انجین پیشنهادی :[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    روشن کننده :استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی :CDI
    باتری :12 ولت، 8 آمپر ساعت
    دورسنج :آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج :دیجیتال
    مسافت سنج :دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی :کاربراتور TK MV3412A
    سوخت پیشنهادی :بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی :EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی :مبدل کاتالیست دارد
    مصرف سوخت تقریبی :2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو :کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب :کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو :دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
    ترمز عقب :دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
    تایر جلو :100/80-17 , VEE RUBBER
    تایر عقب :130/70-17 , VEE RUBBER

    ویژگی های دیگر

    برند :مگلی (MEGELLI)، انگلستان [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    طبقه بندی :SPORT
    رنگ مدل های موجود :قرمز، مشکی، زرد، آبی، سبز، سفید
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) :اگزوز حرفه ای و کاهندۀ صدا جی. پی. آر. (GPR) ایتالیا
    ویژگی تیپ :کمک دوشاخ جلو از نوع وارونه، صفحه سنجشگرها با ابعاد بزرگتر و امکانات بیشتر، تغییر در کرپی ها، تایرهای VEE RUBBER نوع Gekko Star Street Plus
    گارانتی :1 ماه یا 1،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
    از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.


    یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!

  3. #472

    ناظم سایت

    محل سکونت
    TEHRAN-REY
    نوع موتور
    ندارم....
    شغل و حرفه
    any work
    نوشته ها
    3,106
    تشکر
    2,817
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    02-07-1403 @ 04:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مشخصات فنی
    هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها
    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم
    انجین
    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال
    سوخت
    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
    سیستم تعلیق
    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
    ویژگی های دیگر
    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
    از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.


    یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!

  4. #473

    موتور سوار

    نوشته ها
    3
    تشکر
    0
    Last Online
    07-01-1393 @ 02:48 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط danial-sdt نمایش پست ها
    روی مگلی خیلی بهتر از هیو میشه خوابید من چند بار حتی خوابم هم برده :j
    مگلی نسبت به هیوسانگ ریستر هست در واقع این معنی رو میده که هیوسانگ نسبت به مگلی استریت تر هست :-?
    موتور ریس که برای سفر نیست برای پیست هست بعدشم پس به حساب شما تانکرهای حمل بنزین از ماشین باید بهتر باشه دیگه چون بنزین بیشتری توش جا میشه :ff
    جای استخانهای طرف رو باک مونده بود و باک قور شده بود خودم موتورو از نزدیک دیدم چند تا عکس هم گرفتم باید بگردم پیداش کنم موتور هم قرمز بود
    یعنی تو میخوایی بگی قبول نداری که 125 هندلینگش از مگلی و هیو بالا تر هست /
    لامصب این هیو میو که یکی دو تا مشکل نداره تو هر بحثش که بریم چه قیمت گرفته چه وزن چه چیزای دیگش همش مورد داره :there:

    رفتم گفتم بدین من ارباب حلقه هارو کارگردانی کنم تازه میخواستم از یک هیو به عنوان غول اخر استفاده کنم =)) گفتن به اندازه کافی این فیلم ترسناک هست بیشتر از این ترسنکش کنی اجازه پخش پیدا نمیکنه :crazy
    تو روحتون مردم از خنده با کل کل شما دو برادر :j

  5. #474

    موتور سوار

    محل سکونت
    سي متري جي
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    347
    تشکر
    8
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    08-11-1394 @ 04:31 بعد از ظهر

    پیش فرض

    هيو اطمينان داري توراه نميموني با مگلي بايد يه سري وسايل بلبرينگ و... و شماره امداد موتور داشته باشي سرو تا كردني بوق ميره تو باك خبر رساني ميكنه ميگه من دارم دور ميزنم علي ما كه داشت انقدر سرويسش كرد بزور فروخت..:kh:

  6. #475

    موتور سوار

    نوشته ها
    2
    تشکر
    0
    Last Online
    16-01-1393 @ 08:12 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام به همگی .راستی بچه ها من حدود 11پول دترم به نظرتون از بین مگلی داییلم و هیو کدومشون رو انتخاب کنم .درضمن قیافه وسرعتش برام مهمه .وفقط روز های جمعه باهاش دور میزنم.به نظرتون کدومش رو انتخاب کنم

  7. #476

    موتور سوار

    نوشته ها
    2
    تشکر
    0
    Last Online
    16-01-1393 @ 08:12 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خواهشا جواب بدید

  8. #477

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Ninja 300
    نوشته ها
    590
    تشکر
    46
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    16-06-1400 @ 11:57 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ebrahimzadeh نمایش پست ها
    سلام به همگی .راستی بچه ها من حدود 11پول دترم به نظرتون از بین مگلی داییلم و هیو کدومشون رو انتخاب کنم .درضمن قیافه وسرعتش برام مهمه .وفقط روز های جمعه باهاش دور میزنم.به نظرتون کدومش رو انتخاب کنم
    شما یه تاپیک مشاوره بزن بچه ها میان همونجا راهنماییت میکنن.

  9. #478

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    .....
    نوشته ها
    384
    تشکر
    1,104
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    17-03-1400 @ 01:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام به نظر من هیو بهتره ولی اگه با مگلی خوب رفتار کنی اونم خوب جوابتو میده اگه خواستید به من هم در مورد درخواست خرید موتور کمک کنید

    - - - Updated - - -

    سلام هیو بهتره اکپگه یه وقت خواستید به من هم کمک کنید موضوع درخواست کمک خریدن موتور

  10. #479

    موتور سوار

    نوع موتور
    Zx
    نوشته ها
    91
    تشکر
    465
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    01-11-1399 @ 09:56 قبل از ظهر

    پیش فرض

    من اگه پول داشته باشم که که هیو بخرم هیو و میخرم
    ولی اگه پول مگلی داشته باشم هیچ وقت نه هیو میخرم نه مگلی
    چون هر دوتاش سرطان میشن

  11. تعداد 3 کاربر از saman zx برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #480

    موتور سوار

    محل سکونت
    سي متري جي
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    347
    تشکر
    8
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    08-11-1394 @ 04:31 بعد از ظهر

    پیش فرض

    هيو يا دايليم مگلي اصلا نخر... بنظرم رخ و سرعت هيو سرتره و از لحاظ كيفيت و اذيت نكردن دايليم

صفحه 48 از 54 نخستنخست ... 38444546474849505152 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-187-250-250-a-24.html

بورن اوت هیوسانگ 250

مقایسه مگلی و هیوسانگ

bike wallpaper hd

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 11:23 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا