FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: انتخاب شما کدام موتور؟

رأی دهندگان
79. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • مگلی 250

    23 29.11%
  • هیوسانگ 250

    56 70.89%
صفحه 52 از 53 نخستنخست ... 242484950515253 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 511 به 520 از 533

موضوع: مقایسه هیوسانگ 250 با مگلی 250

Hybrid View

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    4
    تشکر
    0
    Last Online
    05-07-1393 @ 06:35 قبل از ظهر

    پیش فرض

    ميشه يكى بگه مگلى بخرم يا هيو؟؟

  2. #2

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    سبزوار
    نوشته ها
    1,468
    تشکر
    2,350
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    07-06-1401 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با 13 تومن میتونی یه هیو در حد مدل 91 یا شاید 92 بخری که اصلا از هیچ لحاظ بجز زیبایی مگلی که اونم صلیغه ایه قابل مقایسه نیست
    شک نکن یه هیو بخر بدون دردسر
    مگلی صفرشم مشکل داره

  3. کاربر زیر از ali.motahari برای این پست تشکر کرده است


  4. #3

    موتور سوار

    نوشته ها
    4
    تشکر
    0
    Last Online
    05-07-1393 @ 06:35 قبل از ظهر

    پیش فرض

    شنيدم هيو زياد داغ ميكنه و خاموش ميشه كه بعد از خاموش شدن سه دقيقه طول ميكشه تا روشن شه. حقيقت داره؟؟

  5. #4

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    سبزوار
    نوشته ها
    1,468
    تشکر
    2,350
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    07-06-1401 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آره اون مدل پاییناش بود
    نیمه دوم 90 به بعد مشکل حل شد

  6. #5

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    كرج
    نوع موتور
    ؟؟؟؟
    شغل و حرفه
    شاغل و حرفه اى !!!!
    نوشته ها
    3,383
    تشکر
    2,342
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-10-1396 @ 02:14 بعد از ظهر

    پیش فرض مقايسه دو موتور سيكلت هيوسانگ250 و مگلي250

    تازه اون مدل پايين ها هم كه خاموش ميكرد بعد در جا استارت ميخورد و روشن ميشد و اين جريان ٣ دقيقه ! زاييده ذهن بعضى دشمنان هيوسانگ ! هست ،خخخ

    دوست گل من شك نكن در خريد هيوسانگ ، پشيمون نخواهى شد ، مطمئن باش
    دوستان عزيز از گزاشتن پستهاى اسپم و بى محتوى جدا خوددارى كنيد

  7. #6

    ناظم سایت

    محل سکونت
    TEHRAN-REY
    نوع موتور
    ندارم....
    شغل و حرفه
    any work
    نوشته ها
    3,106
    تشکر
    2,817
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    02-07-1403 @ 04:58 بعد از ظهر

    پیش فرض مقایسه مگلی 250 با هیوسانگ 250

    با سلام
    در این تاپیک به مقایسه دو موتورسیکلت مگلی 250 و هیوسانگ 250 خواهیم پرداخت

    دوستان نظراتشون رو راجع به این دو موتور سیکلت بیان کنند
    از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.


    یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!

  8. #7

    ناظم سایت

    محل سکونت
    TEHRAN-REY
    نوع موتور
    ندارم....
    شغل و حرفه
    any work
    نوشته ها
    3,106
    تشکر
    2,817
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    02-07-1403 @ 04:58 بعد از ظهر

    پیش فرض







    از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.


    یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!

  9. #8

    ناظم سایت

    محل سکونت
    TEHRAN-REY
    نوع موتور
    ندارم....
    شغل و حرفه
    any work
    نوشته ها
    3,106
    تشکر
    2,817
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    02-07-1403 @ 04:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مشخصات فنی
    مگلی 250


    ابعاد و اندازه ها

    طول :1،990 میلیمتر
    عرض :825 میلیمتر
    ارتفاع :1،040 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین :780 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین :150 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ :1،350 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت :11 لیتر
    وزن خالص :130 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین :تک سیلندر، چهار زمانه
    حجم سیلندر :247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر :77 میلیمتر
    کورس پیستون :53 میلیمتر
    حداکثر توان :19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور :23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی :180 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها :4 سوپاپ، SOHC
    جعبه دنده :6 دنده
    کلاچ :چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده :آب خنک
    نسبت تراکم :12.0:1
    روغن انجین پیشنهادی :[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    روشن کننده :استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی :CDI
    باتری :12 ولت، 8 آمپر ساعت
    دورسنج :آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج :دیجیتال
    مسافت سنج :دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی :کاربراتور TK MV3412A
    سوخت پیشنهادی :بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی :EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی :مبدل کاتالیست دارد
    مصرف سوخت تقریبی :2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو :کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب :کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو :دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
    ترمز عقب :دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
    تایر جلو :100/80-17 , VEE RUBBER
    تایر عقب :130/70-17 , VEE RUBBER

    ویژگی های دیگر

    برند :مگلی (MEGELLI)، انگلستان [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    طبقه بندی :SPORT
    رنگ مدل های موجود :قرمز، مشکی، زرد، آبی، سبز، سفید
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) :اگزوز حرفه ای و کاهندۀ صدا جی. پی. آر. (GPR) ایتالیا
    ویژگی تیپ :کمک دوشاخ جلو از نوع وارونه، صفحه سنجشگرها با ابعاد بزرگتر و امکانات بیشتر، تغییر در کرپی ها، تایرهای VEE RUBBER نوع Gekko Star Street Plus
    گارانتی :1 ماه یا 1،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
    از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.


    یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!

  10. #9

    ناظم سایت

    محل سکونت
    TEHRAN-REY
    نوع موتور
    ندارم....
    شغل و حرفه
    any work
    نوشته ها
    3,106
    تشکر
    2,817
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    02-07-1403 @ 04:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مشخصات فنی
    هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها
    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم
    انجین
    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال
    سوخت
    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
    سیستم تعلیق
    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
    ویژگی های دیگر
    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
    از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.


    یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!

  11. #10

    موتور سوار

    نوع موتور
    cg 125
    نوشته ها
    24
    تشکر
    11
    Last Online
    20-02-1394 @ 06:23 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آقای آنفورگیون،وقتی با سرعت زیاد به چاله برسی،موتور اصلا تو چاله نمیره و از روش رد میشه.من خودم با همین هوندا 125 با سرعت 110 تا از تو چاله چوله رفتم و با 80 تا از یه برآمدگی رو زمین پریدم.کافیه موقع رسیدن به دست انداز موتورو به شدت با کمک دست ها و پاها به سمت پایین هل بدی به طوری که در برگشت و باز شدن کمک فنر ها موتور به چاله رسیده باشه.اینجوری هم به موتور آسیب کمتری میرسه هم به خودت.

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-187-250-250-a-24.html

بورن اوت هیوسانگ 250

مقایسه مگلی و هیوسانگ

bike wallpaper hd

https:persianmotor.net-187-250-250-a-40.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 09:37 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا