FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 3 از 4 نخستنخست 1234 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 21 به 30 از 34

موضوع: محصولات جدید نیکران موتور و یک خبر جذاب

  1. #1

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    Pakdasht
    نوع موتور
    Apache 180 & honda cgr1250rr
    نوشته ها
    1,801
    تشکر
    3,911
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    21-08-1398 @ 03:08 بعد از ظهر

    پیش فرض محصولات جدید نیکران موتور و یک خبر جذاب

    سلام به همه رفقا

    آقا امروز نیکران موتور از چهار تا موتور جدید شون رونمایی کردن

    موتور اول : بنلی 180 S

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    موتور دوم : بنلی کافه ریسر leoncino 249 تک سیلندر

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    موتور سوم : بنلی 249 S (فیس لیفت بنلی جفت سیلندر نسل قبل)

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    و موتور چهارم : بنلی ادونچر trk 249 تک سیلندر

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


    واقعا نمیدونم چرا نیکران موتور اعتقادی به ترمز ABS نداره و
    این موتورهای جدیدم که آورده هیچ کدوم ABS ندارن
    از جزئیات فنی موتورها بعد ها رو سایت اعلام میکنیم
    بابت قیمت و زمان عرضه موتور ها هم فعلن چیزی نگفتن

    فقط بنلی ۲۴۹ اس از امروز بعد از ظهر فروش و شروع کردن
    نقدی ۵۴ میلیون و اقساطی ۵۷ میلیون (۳۶ م پیش بدی و ۷ تا چک ۳ میلیون )


    ________________________________________________

    اما خبر جذاب شون چی بود


    تو لایو پیج بنلی موتور ایران که نگاه میکردم
    یه آقای کله کچلی بود فکر میکنم مدیر عامل نیکران موتور بودش
    تو رونمایی اعلام کردن که یه خبر خیلی جذاب داریم برای موتورسوارها که داریم .
    داره صحبت هایی میشه و توافقاتی میکنم که تا سال آینده بتونم
    سطح حجم پلاک ملی رو افزایش بدیم
    یه سری داستان ها تعریف کردن که من نفهمیدم چه جوری حساب میکردن که خلاصه میگفت
    بتونیم تا سقف ۵۰۰ سی سی موتور بیاریم و پلاک ملی براشون بگیریم.
    ویرایش توسط معمار : 06-06-1398 در ساعت 02:24 قبل از ظهر
    ولی چرا تو آرزو رو توی سینه کُشتی
    فکرت اینه که تو همیشه زین به پشتی
    خدا دیر گیره _ ولی شیر گیره
    یه روزیم سرِ ستم به زیرِ تیغ میره

  2. تعداد 11 کاربر از معمار برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #21

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    Pakdasht
    نوع موتور
    Apache 180 & honda cgr1250rr
    نوشته ها
    1,801
    تشکر
    3,911
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    21-08-1398 @ 03:08 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza Farzin نمایش پست ها
    سلام,
    از زمانی که استاندارد "LAMS" شروع کرد به جهانی شدن,......این امکان رو به وارد کننده ها میده که موتورهائی تا حجم 650cc( که فعلا دارن صحبت از 500cc میکنن) رو وارد کنن,.......البته برای بیشتر موتور سوارها, یه خبر بد تو این خبر خوشحال کننده, نهفته,..... اونم اینکه,.......حتی موتور 650cc هم قرار نیست بیشتر از ۱۴۵ کیلومتر بره,......
    الان دارن روی ECM خاصی کار میکنن که برای این موتورها استفاده بکنن که قابل تعویض و ریمپ شدن نیست,......این کار انجام بشه,.....موتورها رو وارد میکنن,....البته تا اون موقع باید مطمئن بشن که بیشتر موتور سوارها,...... موتور سنگین رو فقط برای سرعت بالاش نمیخرن,......


    خوب اگه این جوری باشه که اصلا جالب نیست
    اخه سوار ۶۵۰ سی سی بشی بعد ۱۴۵ تا راه بره
    بعد تازه ریمپش هم نشه بکنی
    اخه این چه قانونیه

    یا اینکه موتورهای ریس مثله cbr 600 یا zx 6 یا مثله اینا
    همچنان مثله گذشته تولید بشن
    ولی چرا تو آرزو رو توی سینه کُشتی
    فکرت اینه که تو همیشه زین به پشتی
    خدا دیر گیره _ ولی شیر گیره
    یه روزیم سرِ ستم به زیرِ تیغ میره

  4. #22

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    101
    تشکر
    16
    Last Online
    21-08-1398 @ 01:20 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط معمار نمایش پست ها
    خوب اگه این جوری باشه که اصلا جالب نیست
    اخه سوار ۶۵۰ سی سی بشی بعد ۱۴۵ تا راه بره
    بعد تازه ریمپش هم نشه بکنی
    اخه این چه قانونیه ������������

    یا اینکه موتورهای ریس مثله cbr 600 یا zx 6 یا مثله اینا
    همچنان مثله گذشته تولید بشن
    سلام,
    موتورهای معمولی دارن تولید میشن و مشتری های خودشون رو دارن,......بحث LAMS برای موتور سوارهای مبتدیه,

    در کشورهای پیشترفته,......موتور سوارهای مبتدی بعد از دو سال تجربه رانندگی موتور سیکلت تو کلاس LAMS(بعضی کشورها این مدت کوتاه تره) و امتحان دادن اتوبان و گرفتن گواهینامه کامل موتورسیکلت,......میتونن موتورشون رو ببرن نمایندگی و از حالت LAMS در بیارن(زمان من استاندارد LAMS وجود نداشت و دو سال اول نمیتونستیم موتور بزرگتر از 250cc سوار بشیم),........
    الان اگر اشتباه نکنم کارخونه ای مثل کاوازاکی 12 مدل موتور سیکلت تو استاندارد LAMS داره,......تمام کارخونه ها کم یا زیاد, دارن,.....

    این اواخر تصادف های شدیدی تو تمام کشورها صورت گرفت که موتور سوارهای کم تجربه قبل از اینکه دو سالشون تموم بشه,....بصورت غیر قانونی, ECM رو ریمپ کرده بودن,......همین چند ماه پیش دو تا موتورسوار مبتدی تو شمال استان "آنتاریو" تصادف شدیدی کردن که معلوم شد موتوهاشون ریمپ شده بود,......برای همین یه سری کشورها میخوان موتورسیکلت به ECM غیر قابل دست رسی(بجز نمایندگی) مجهز بشن,......و اگر کسی به هر کلکی ECM رو ریمپ بکنه, فقط خلاف به حساب نمیاد و به عنوان جرم جنائی محسوب میشه,.....

    اگر موتورهای بزرگتر پلاک ملی بشن, فقط و فقط تو این استاندارد(LAMS) هستند,....

  5. تعداد 3 کاربر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #23

    موتور سوار

    نوع موتور
    روان
    نوشته ها
    94
    تشکر
    60
    Last Online
    21-08-1398 @ 08:58 قبل از ظهر

    پیش فرض

    این سیستم گاز رو محدود میکنه که بیشتر ازین سرعت نتونی بری
    سیستم محدود کننده سرعت در مرسدس بنز کلاس S هم وجود داره با اینکه میتونه سرعتش رو بالای 250 برسونه اما به 250 که میرسه گاز دیگه جلوتر نمیره

  7. #24

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    101
    تشکر
    16
    Last Online
    21-08-1398 @ 01:20 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط linux_linda نمایش پست ها
    این سیستم گاز رو محدود میکنه که بیشتر ازین سرعت نتونی بری
    سیستم محدود کننده سرعت در مرسدس بنز کلاس S هم وجود داره با اینکه میتونه سرعتش رو بالای 250 برسونه اما به 250 که میرسه گاز دیگه جلوتر نمیره
    سلام,....
    اون سیستمی رو که میگید "cut off" هست,.....

    برای اوردن یه موتور معمولی به استاندارد "LAMS" باید ریمپ پیچیدهای رو انجام بدن که قدرت موتور رو از لحاظ کیلو وات(نه اسب بخار ونه گشتاور) بیارن پایین,.....و بعضی وقتها سازمان این استاندارد بعضی از موتورها رو که کارخونه های سازنده اعلام میکنن که با استاندارد LAMS مطابقت داره رو رد میکنه,.....

    البته این مسئله ۱٣~۱۴ ساله که شروع شده اما تو سال های اخیر تمام کارخونه ها پیشترفت قابل ملاحضه ای تو این استاندارد کردن,

  8. تعداد 2 کاربر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #25

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,012
    تشکر
    1,601
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    21-08-1398 @ 09:28 قبل از ظهر

    پیش فرض



    تو ایران این خبرها نیست موتور زیر ۲۵۰ سی سی پلاک میشه و اون ۳۰۰ ها هم که قاچاقی

    پلاک شدن دیگه تموم شد الان هوشیار شدن ,زرنگتر از نیکران خیلیا هستند بخوان موتور حجیم بیارن

    و من مطمنم هیچ وقت موتور حجیم به هیچ شکلش پلاک نخواهد شد

    الان آر ۲۵ یاماها نزدیک با ۲۵۰ سی سی نزدیک ۲۰۰ تا میره

    فرهنگ رانندگی و بافت ترافیک و معابر تهران اصلا مناسب سرعت نیست

    سرعت فقط در جاده صاف اتوبانی یا جاده خارج از شهر , تو شهر یک ان اس از هزار سی سی بیشتر

    راه میره ,موتورهای های پرفورمنس نیاز به راه و مسیر دارن برای سرعت رفتن آروم رفتن بیشتر فشار

    میاره بهشون و کلا برای اینکار ساخته نشدن تاپ اسپید کلاس ۶۰۰ سی سی میانگین بین مدلها و برندها

    حدود ۲۳۰ کیلومتر هست که در عمل خیلی با ۲۰۰ فرقی نداره پس با موتور ۲۵۰ و ۳۰۰ سی سی هم میشه

    خوب تصادف کرد و مرد فقط ۶۰۰ سی سی زودتر به تاپ اسپید و دروازه های بهشت میرسه

    کدوم عقلی این همه بگیر و ببند درست میکنه که طرف بره موتور ۶۰۰ سی سی محدود شده بخره !!!!

    هر کی با توجه سن و محدودیت گواهینامش میره موتور مناسب میخره و هر چند سال که

    که لازم بود صبر میکنه تا گواهینامش بالاتر بیاد و موتور بزرگتر میخره و این چرخه همیشه ادامه داره

    کم سن ها برای فرار از این ماجرا موتورهاشون رو کیت میبندن مثلا مجبوره ۱۲۵ سی سی بخره ,میخره و ۱۸۰ کیت میبنده تا گواهینامش به سطح بالا برسه و بیفته تو چرخه ای که بالا گفتم

    خبری از ۶۵۰ سی سی که ۱۴۰ تا بره و ریمپ نشه و ... نشه و ووو نیست

    در جنوب استان تهران موتورسواران مبتدی به صورت قانونی یکجوری تصادف شدید میکنن

    که ecu رو از تو روده بزرگ پیدا میکنن یکجوری ریمپ میشن عشق کنی!!!!
    Find me in whatsapp 09364542658

  10. تعداد 3 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #26

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    Pakdasht
    نوع موتور
    Apache 180 & honda cgr1250rr
    نوشته ها
    1,801
    تشکر
    3,911
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    21-08-1398 @ 03:08 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza Farzin نمایش پست ها
    سلام,
    موتورهای معمولی دارن تولید میشن و مشتری های خودشون رو دارن,......بحث LAMS برای موتور سوارهای مبتدیه,

    در کشورهای پیشترفته,......موتور سوارهای مبتدی بعد از دو سال تجربه رانندگی موتور سیکلت تو کلاس LAMS(بعضی کشورها این مدت کوتاه تره) و امتحان دادن اتوبان و گرفتن گواهینامه کامل موتورسیکلت,......میتونن موتورشون رو ببرن نمایندگی و از حالت LAMS در بیارن(زمان من استاندارد LAMS وجود نداشت و دو سال اول نمیتونستیم موتور بزرگتر از 250cc سوار بشیم),........
    الان اگر اشتباه نکنم کارخونه ای مثل کاوازاکی 12 مدل موتور سیکلت تو استاندارد LAMS داره,......تمام کارخونه ها کم یا زیاد, دارن,.....

    این اواخر تصادف های شدیدی تو تمام کشورها صورت گرفت که موتور سوارهای کم تجربه قبل از اینکه دو سالشون تموم بشه,....بصورت غیر قانونی, ECM رو ریمپ کرده بودن,......همین چند ماه پیش دو تا موتورسوار مبتدی تو شمال استان "آنتاریو" تصادف شدیدی کردن که معلوم شد موتوهاشون ریمپ شده بود,......برای همین یه سری کشورها میخوان موتورسیکلت به ECM غیر قابل دست رسی(بجز نمایندگی) مجهز بشن,......و اگر کسی به هر کلکی ECM رو ریمپ بکنه, فقط خلاف به حساب نمیاد و به عنوان جرم جنائی محسوب میشه,.....

    اگر موتورهای بزرگتر پلاک ملی بشن, فقط و فقط تو این استاندارد(LAMS) هستند,....


    دم شما گرم ، ماشاءالله به این اطلاعات
    انصافا الان که شما توضیح کامل دادید
    بنده کاملا موافق با این قانون شدم و قانون بسیار خوبیه
    و امیدوارم که هم موتورهای بالای ۲۵۰ cc پلاک بگیرن
    و همچین قانونی هم اجرا بشود
    ولی چرا تو آرزو رو توی سینه کُشتی
    فکرت اینه که تو همیشه زین به پشتی
    خدا دیر گیره _ ولی شیر گیره
    یه روزیم سرِ ستم به زیرِ تیغ میره

  12. کاربر زیر از معمار برای این پست تشکر کرده است


  13. #27

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    101
    تشکر
    16
    Last Online
    21-08-1398 @ 01:20 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط معمار نمایش پست ها
    دم شما گرم ، ماشاءالله به این اطلاعات
    انصافا الان که شما توضیح کامل دادید
    بنده کاملا موافق با این قانون شدم و قانون بسیار خوبیه
    و امیدوارم که هم موتورهای بالای ۲۵۰ cc پلاک بگیرن
    و همچین قانونی هم اجرا بشود
    اره,...... امیدوارم که اینکار رو زودتر بکنن,....... ولی مشکلات دیگه ای بجز استاندارد "LAMS" برای ایران هست که باید حل بشه,......البته حرف ها زیاده ولی به این تاپیک ربط پیدا نمیکنه,...... شاید تو تاپیک دیگه ای در اینده فرصت بده تا صحبت بکنیم,......

  14. تعداد 2 کاربر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #28

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    Pakdasht
    نوع موتور
    Apache 180 & honda cgr1250rr
    نوشته ها
    1,801
    تشکر
    3,911
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    21-08-1398 @ 03:08 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نیکران موتور از هفته آینده فروش
    بنلی ۱۸۰ و trk و لئونچینو رو شروع میکنه
    خیلی دوست دارم ببینم قیمت گذاری شون چه جوریه
    ولی چرا تو آرزو رو توی سینه کُشتی
    فکرت اینه که تو همیشه زین به پشتی
    خدا دیر گیره _ ولی شیر گیره
    یه روزیم سرِ ستم به زیرِ تیغ میره

  16. #29

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,012
    تشکر
    1,601
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    21-08-1398 @ 09:28 قبل از ظهر

    پیش فرض

    ماشاالله به اطلاعات .....

    Learner Bikes/LAMS
    By definition a LAM is a motorcycle with an engine rated at 660cc or less and contains a power-to-weight ratio of no more than 150 kilowatts per ton. They are a safe tool for honing your riding skills and provide comfort and ease of operation

    مشخصات موتوری است که حجم انجینش زیر ۶۶۰ سی سی و نسبت قدرت به وزنش بیش از

    ۱۵۰ کیلووات در هزار کیلو (یک تن )نباشد ,همانا این موتورها برای راحتی و کسب تجربه ابزاری مناسب

    هستند.این استاندارد LAMS هست ,متاسف میشه آدم از بعضی چیزا

    مثلا گفتن اسب بخار و گشتاور رو تغییر نمیدن کیلووات رو تغییر میدن !!!

    کیلووات مثل اسب بخار واحد اندازه گیری قدرت هست

    ۱۵۰ کیلووات میشه ۲۰۳.۹ اسب بخار وبا فرمول بالا ,یک موتور ۱۵۰ کیلویی ما باید حدود ۳۱ اسب :-)

    باشه تا ایمن و مناسب سطح مبتدی باشه

    الان ۲۵۰ سی سی های استان تهران و حومه همه سنگین تر از ۱۵۰ کیلوگرم و ضعیفتر از ۳۱ اسب

    هستند پس همشون تو این استاندارد جزو کلاس learner محسوب میشن

    آقا جان اصلا صحبتی از سرعت نشده !!! برای چی یک موتور ۶۰۰ سی سی رو کاری کنن

    ۱۴۰ تا بره ,من تعجب میکنم از این سطح علم و دانش بعضی ها هم کف خون قاطی میکنن

    که چه مطلبی دستگیرشون شده !!!!

    چجوری کیلو وات موتور کم میشه ولی به اسب بخار و گشتاور دست نمیزنن

    مثلا موتور ۳۰ کیلو واته (۴۱ اسب بخار ) و ۳۰ نیوتن متر گشتاورداره

    کیلو واتشو میارن پایین ولی اسب بخار و گشتاورش دست نمیخوره !!!!

    - - - Updated - - -

    - - - Updated - - -

    در مورد کات آف , آقا جان بنز تو سرعت ۲۶۰ کات آف نمیکنه اسپید لیمیتر داره

    یعنی شما گاز میدی ,همه چیز عادی هست چیزی صدا نمیده تر تر نمیکنه ولی سرعتت

    اصلا بالاتر نمیره

    تو کات آف سیستم برق قطع میشه انجین به تر تر میفته به سرعت ربطی نداره

    رو دورموتور خاصی ست شده که به اونجا رسید دیگه شمع جرق نمیزنه

    همون بنز ممکنه تو دور موتور ۵۵۰۰ وقتی تو دنده های سنگین هست کات آف میکنه

    که به انجین آسیب نرسه ,دورش بالاتر نمیره , تر تر میکنه و.....اون بنز قبل از اینکه دور موتورش

    به محدوده قرمز و کات آف برسه ,مثلا تو دنده ۸ به محدودیت سرعت ۲۶۰ رسیده و حالا محدود کننده

    سرعت اجازه نمیده عدد سرعت حتی یک دیجیت بالاتر بره

    یکم تفکر کنید هر چی شنیدید باور نکنید

    - - - Updated - - -
    Find me in whatsapp 09364542658

  17. تعداد 2 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #30

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    101
    تشکر
    16
    Last Online
    21-08-1398 @ 01:20 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    ماشاالله به اطلاعات .....

    Learner Bikes/LAMS
    By definition a LAM is a motorcycle with an engine rated at 660cc or less and contains a power-to-weight ratio of no more than 150 kilowatts per ton. They are a safe tool for honing your riding skills and provide comfort and ease of operation

    مشخصات موتوری است که حجم انجینش زیر ۶۶۰ سی سی و نسبت قدرت به وزنش بیش از

    ۱۵۰ کیلووات در هزار کیلو (یک تن )نباشد ,همانا این موتورها برای راحتی و کسب تجربه ابزاری مناسب

    هستند.این استاندارد LAMS هست ,متاسف میشه آدم از بعضی چیزا

    مثلا گفتن اسب بخار و گشتاور رو تغییر نمیدن کیلووات رو تغییر میدن !!!

    کیلووات مثل اسب بخار واحد اندازه گیری قدرت هست

    ۱۵۰ کیلووات میشه ۲۰۳.۹ اسب بخار وبا فرمول بالا ,یک موتور ۱۵۰ کیلویی ما باید حدود ۳۱ اسب :-)

    باشه تا ایمن و مناسب سطح مبتدی باشه

    الان ۲۵۰ سی سی های استان تهران و حومه همه سنگین تر از ۱۵۰ کیلوگرم و ضعیفتر از ۳۱ اسب

    هستند پس همشون تو این استاندارد جزو کلاس learner محسوب میشن

    آقا جان اصلا صحبتی از سرعت نشده !!! برای چی یک موتور ۶۰۰ سی سی رو کاری کنن

    ۱۴۰ تا بره ,من تعجب میکنم از این سطح علم و دانش بعضی ها هم کف خون قاطی میکنن

    که چه مطلبی دستگیرشون شده !!!!

    چجوری کیلو وات موتور کم میشه ولی به اسب بخار و گشتاور دست نمیزنن

    مثلا موتور ۳۰ کیلو واته (۴۱ اسب بخار ) و ۳۰ نیوتن متر گشتاورداره

    کیلو واتشو میارن پایین ولی اسب بخار و گشتاورش دست نمیخوره !!!!

    - - - Updated - - -

    - - - Updated - - -

    - - - Updated - - -
    اقای نیما نادری,
    من تنها کسی هستم که در مورد LAMS اینجا صحبت کردم,......من جواب صحبت های شما رو بخوبی دارم,.......ولی میدونی چیه,......شما جنبه نداری,...... از کلمه""ریدن"" تو پست هات به راحتی استفاده میکنی و اگر پاش بیوفته به اینگلیسی هم فوحش میدی(کاری که با من کردی),.......
    اطلاعاتت ناقصه و من ایندفعه سعی نمیکنم ثابت کنم, چون اونوقت یه سری از اعضاء شکایت میکنن که تاپیک به کل کل. کردن رسیده,..... وسلام,

  19. کاربر زیر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده است


صفحه 3 از 4 نخستنخست 1234 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:18 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا