موضوع: اسکوترهای جدید SYM مونتاژ نیرو موتور ۱۳۹۸

نوشته اصلی توسط vali854

در حال حاضر در بازار ، سه نوع پیشرانه برای موتور سیکلت وجود دارد:
زنجیری
تسمه ای
شفت


زنجیری :
بیش از 90 درصد موتورسیکلت ها از طریق «Chain Drive» یا همان زنجیر نیرو را به چرخ های عقب منتقل می کنند.
قدرت از طریق چرخ دنده به چرخ عقب منتقل می شود . بسته به قدرت موتور و گشتاور خروجی اندازه چرخ دنده متفاوت است.

چرا باید از Chain Drive استفاده کرد؟
ساخت درایو زنجیره ای ارزان تر است.
زنجیر در انتقال نیرو بسیار کارآمد است
Chain Drives می تواند در هر شرایطی کار کند ، چه مرطوب باشد و چه خیلی خشک.
می تواند قدرت و سرعت بالا را تحمل کند.
نسبتاً مناسب برای تعمیر و تعویض می باشد
در زنجیره ای امکان لغزش کم است.
معایب محرک زنجیره ای
یکی از معایب آزار دهنده این است که محرک زنجیره ای به روغن کاری مکرر نیاز دارد.
از آنجا که این پیشرانه کمی سنگین است ، موتور سوار با نوسانات سرعت روبرو خواهد شد .
چرخ دنده های محرک و محرک باید کاملاً در یک راستا قرار بگیرند تا تلفات قدرت کاهش یابد.
طول عمر زنجیر چرخ دنده کمتر است.


تسمه ای
اصول طراحی مانند همان درایو زنجیری است ، ولی بجای چرخ دنده یا همان خورشیدی ، در این روش از دو قرقره ( پولی مخروطی استفاده می گردد . یکی روی شافت خروجی موتور و دیگری روی چرخ.
تسمه این دو پولی را به هم متصل می کند. تسمه میتواند در شعاع این دو پولی بالا و پایین برود که بدین ترتیب نسبت قدرت به سرعت تغییر می کند و نقش تعویض دنده را بازی می نماید .
تسمه از لاستیک تقویت شده با یک ماده مصنوعی محکم ساخته شده است
این سیستم به نگهداری کمتری احتیاج دارد.
سر و صدا کمتری دارند و لرزش کمتری دارند.
وزن آنها کمتر از سیستم زنجیری است.
طول عمر پولی ها بیش از 1،000،000 کیلومترمی باشد .
تلفات انتقال قدرت در این سیستم کمتراست

معایب تسمه رانندگی
این پیشرانه فضای بیشتری را نیاز دارد .
آنها فقط می توانند تا یک سرعت خاص کار کنند. ( چون برای سرعت های بالاتر پولی بزرگتر نیاز می باشد که عملا در فضای مجاور چرخ عقب فضا محدود است )
وقتی با درایو زنجیری مقایسه می شوند ، تمایل به لغزش بیشتری دارند


* بنابراین میتوان متوجه شد که در اسکوتر های با قدرت موتور بالا عملا استفاده از حداکثر قدرت و سرعت انجین نیاز به پولی با قطر بزرگتری دارد و این فضا در اختیار نمی باشد ، یکی از دلایل عدم استفاده همین است .


انتقال قدرت از طریق شفت :
مزایای شفت درایو
راندمان انتقال بسیار بالا
عمر طولانی تر در مقایسه با هر دو موتور سیکلت زنجیره ای و همچنین تسمه ای.
اینها می توانند قدرت و گشتاور زیادی را بدون کاهش کارایی انتقال دهند.
این سیستم صدای تقریباً ناچیزی دارد.

معایب شفت درایو
درایو شفت هزینه اولیه تحقیق و ساخت بالایی دارد.
در مقایسه با درایو های تسمه ای و زنجیره ای ، مقرون به صرفه نیست.
این سنگین ترین نوع پیشرانه است.
تعمیر بسیار دشوار و گران قیمت است.

باتشکر از پست مفید شما
با دقت مطالعه کردم

نوشته اصلی توسط linux_linda

باتشکر از پست مفید شما
با دقت مطالعه کردم

خوب,.......با دقت مطالعه کردی,
چرا نگفتی جواب سوالت رو تو متن ایشون گرفتی یا نه؟......که اقلا معلوم بشه که من دارم درست میگم یانه,

میدونم که قرار نیست جواب پست های منو بدی,.....به هر حال این راه روش خودته,

یادمه, موقعی که زونتست رو خریده بودی برای Farshad 54 و من سوالاتی پیش اومده بود,........ولی کماکان راجب به موتور پست میزاشتی ولی به سوالات ما جواب نمیدادی,
حتی یادمه به فرشاد گفتی که برای گرفتن جواب سوالاتش به کارخونه زنک بزنه,

چطوره در اینده هر سوالی که میکنی, بگیم, ""با کارخونه سازنده تماس بگیر""