FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 11 از 11 نخستنخست ... 7891011
نمایش نتایج: از 101 به 108 از 108

موضوع: اسکوترهای جدید SYM مونتاژ نیرو موتور ۱۳۹۸

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    کویر رادیسون ۱۲۵
    نوشته ها
    8
    تشکر
    1
    Last Online
    30-02-1399 @ 11:37 بعد از ظهر

    پیش فرض اسکوترهای جدید SYM مونتاژ نیرو موتور ۱۳۹۸

    سلام
    دو مدل اسکوتر جدید از SYM تو بازار هست
    یکی با نام SYM Galaxy J 200 به قیمت ۲۴ میلیون
    و دومی به نام SYM SR 200 به قیمت ۲۲ میلیون
    دوستان اطلاعات یا نظری راجع به این دو مدل دارن؟

  2. کاربر زیر از mehrand برای این پست تشکر کرده است


  3. #101

    موتور سوار

    نوع موتور
    Zontes 250R
    نوشته ها
    271
    تشکر
    184
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    09-09-1399 @ 10:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  4. #102

    موتور سوار

    محل سکونت
    شیراز
    نوع موتور
    زونتس S
    نوشته ها
    17
    تشکر
    5
    Last Online
    04-09-1399 @ 02:24 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza Farzin نمایش پست ها
    سلام,

    اتفاقا بنزین سوپر درست کردنش خیلی راحته, فرمولی هم نمیخواد,......این فرمولهائی که شما ازش صحبت میکنین, اگر اشتباه نکنم مربوط به 15~20 سال پیشه,....گذاشتنش کنار, بخاطر مسمومیت و الوده کردن هوا,
    تازه همون موقع هم این فرمول ها در دسترس بود, یه لیسانس شیمی راحت میتونه حرف منو تائید بکنه,

    منو وشما هم میتونیم بنزین سوپر درست کنیم,

    کاربرات رو از رده خارج کردن, نه برای اکتان بنزین, همونطور که موتور انژکتوری هست که با اکتان 87 کار میکنه,

    بله حرف شما کاملا درسته .
    عدد اکتان در اصل یه معیاره برای مقاومت بنزین در برابر احتراق خود بخودی ( یعنی موقعی که مخلوط بنزین و هوا توی سیلندر فشرده میشه میتونه بدونه جرقه شمع، خودش مشتعل بشه و همین باعث میشه یه ضربه به پیستون وارد بشه که اصطلاحا میگن تقه میزنه ) پس باید جلو این امر با افزایش عدد اکتان گرفته بشه.
    اصلا خوده سرب برای بالا بردن این عدد مفید بوده توی سوخت ولی بخاطر ضررهاش حذف شده و راه های جایگزینی برای بالا بردن عدد اکتان پیشنهاد شده مثل اضافه کردن ترکیبات آروماتیک دار یا بنزن یا همین الکل ها و اتانول که گفتید.
    در تایید حرفتون الان همین بنزین های معمولی اکتان 87 هست که تمامی انژکتوری های ها هم باهاش کار میکنن. البته درست کردن بنزین با عدد اکتان بالا همچین کار راحتی نیست و بسته به نوع پالایشگاه ها و روش های اونا متفاوته که خارج از حوصله اینجاست. درسته فرمول هاش رو داریم ولی اجرایی کردنش آسون نیست

    گفتم یه فوق لیسانس شیمی تایید کنه که دیگه توش شک و شبهه ای نباشه
    ویرایش توسط shokrim1987 : 07-05-1399 در ساعت 01:12 قبل از ظهر

  5. تعداد 2 کاربر از shokrim1987 برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #103

    موتور سوار

    نوع موتور
    Zontes 250R
    نوشته ها
    271
    تشکر
    184
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    09-09-1399 @ 10:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    کسی می‌دونه مخلوط تینر با بنزین معمولی عدد اکتان رو تا چند بالا می‌بره ؟

  7. #104

    موتور سوار

    نوع موتور
    wego J200 fiddle3
    نوشته ها
    30
    تشکر
    1
    Last Online
    08-09-1399 @ 04:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط linux_linda نمایش پست ها
    کسی می‌دونه مخلوط تینر با بنزین معمولی عدد اکتان رو تا چند بالا می‌بره ؟
    بله میتونه اکتان را بالا ببره . ولی خورندگی آن و دیگر مسائل دیده نشده ممکن است به سنسور اکسیژن یا بخش های دیگر صدمات وارد کند .

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط linux_linda نمایش پست ها
    کسی می‌دونه مخلوط تینر با بنزین معمولی عدد اکتان رو تا چند بالا می‌بره ؟
    بله میتونه اکتان را بالا ببره . ولی خورندگی آن و دیگر مسائل دیده نشده ممکن است به سنسور اکسیژن یا بخش های دیگر صدمات وارد کند .

  8. #105

    موتور سوار

    نوشته ها
    3
    تشکر
    0
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    Last Online
    29-07-1399 @ 11:57 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با سلام فرق بین j200 ,sr200 در مورد کیفیت سواری و نرمی کسی میدونه و اینکه ایا این دو مدل از لحاظ استهلاک و هزینه نگهداری و همینطور وزن مثل هم هستند sr200 هندل داره؟ البته من بیشتر با sr200حال کردم
    ویرایش توسط Arash60 : 04-06-1399 در ساعت 04:59 بعد از ظهر

  9. #106

    موتور سوار

    نوع موتور
    wego J200 fiddle3
    نوشته ها
    30
    تشکر
    1
    Last Online
    08-09-1399 @ 04:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام مدتی این گروه ساکت است . گفتم سلامی کنم و بگم j200 من وارد سال اول و کارکرد 4500 کیلومتر شد .
    در ابتدای خرید که کیلومتر شمار از کار افتاد و رو گارانتی درستش کردند و تا الان که درست کار می کند
    مدتی بود احساس می کردم که که در کم و زیاد کردن گاز موتور با یک تقه مواجه میشه بردم نمایندگی که پیچ چرخ عقب را سفت کرد و رفع شد .
    تو تابستان که هوا گرم بود و موتور هم گرمتر کار می کرد ، در شتاب گیری ناگهانی موتور ناک می زد که از اون موقع بنزین سوپر میزنم . الان که هوا سرد شده تو باره بنزین عادی میزنم و ناک نمیزنه . ( همه موتور هئی که ضریب کمپرسشان بالاتر از 1 به 10 باشه بدلیل کیفیت پایین بنزین ما با این مشکل برخورد می کنند ) . مکمل سوخت برای بالا بردن اکتان هیچوقت استفاده نکردم ترسیدم به سنسور اکسیژن موتور صدمه بخوره .

    شتابگیری و قدرت حرکت اولیه موتور کماکان خوب است و تغییری نکرده . مصرف بنزین 2.3 تا 2.7 در صد لیتر چند بار اندازه گرفتم .
    قبلا هم از وگو و هم J200 به تناوب استفاده می کردم . الان مدت هاست وگو رو دست نزدم ، J200 نمیذاره برم سمت وگو .
    دوستان دیگه هم تجربه هاشون رو بگن.

    SR200 که دوستان سئوال کردن موتورش با J200 یکی است ولی تنه موتور جمع و جور تر هست .

  10. #107

    موتور سوار

    نوع موتور
    Zontes 250R
    نوشته ها
    271
    تشکر
    184
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    09-09-1399 @ 10:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    وقتی ایرانی ها یه مونتاژ درست نمیتونن انجام بدند بهتر این موتورهای اسکوتر همراه با پالت وارد بشن و مشتری بخره

  11. #108

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,169
    تشکر
    1,700
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-09-1399 @ 08:27 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تو زمستان به دلیل سرد شدن هوا

    حجم هوای بیشتری در مرحله مکش داخل محفظه احتراق میره ، چون هوا سرده جنبش مولکولی کمتری داره و بهتر متراکم میشه و این مساوی با

    احتراق بهتر ،برای همین تو هوای سرد موتور بهتر کار میکنه،یجوری برونید صدا نده ، هی تستش نکنید چون آسیب بدی به پیستون میزنه

    کمپرس این انجین 169 سی سی میزون ۱۰ به یک هست خیلی اسکوترهای این تیپی کمپرس بالایی ندارن
    Follow me @ https://goo.su/2hL8

  12. کاربر زیر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده است


صفحه 11 از 11 نخستنخست ... 7891011

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 10:58 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا