FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 19 از 30 نخستنخست ... 915161718192021222329 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 181 به 190 از 295

موضوع: موتور CF 250 NK

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    ns200
    نوشته ها
    81
    تشکر
    52
    Last Online
    07-09-1398 @ 11:24 قبل از ظهر

    پیش فرض موتور CF 250 NK

    با سلامه ط
    جهانرو نسخه 250 سی سی CF رو داره ثبت نام میکنه به قیمت 118000000 تو ایران یدونه اوردن اونم تو نمایشگاه خودشون،مشخصات فنی به شرح زیر هستش:

    ترمزها ABS هستش
    سیستم کلاج هیدولیک
    صفحه کاملا رنگی و دیجیتال(شبیه یه تبلبت)
    مود رانندگی در حالت اسپرت و بارانی داره
    تاپ اسپیدو 165 تا گفتن(حالا نمیدونم دروغه یا راست)

    به نظر دوستان ارزش خرید داره؟؟؟


    تو سایت زیر عکسها و مشخصات هستش

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    Technical Specifications

    Engine Displacement 249.2
    Cylinder Diameter x Stuck 72x61.2
    Compression Ratio 11.3: 1
    Maximum Power Max. Power: 19.5kW at 9000min
    Max Torque Max. Torque: 22 Nm at 7500min
    Ignition Type Electronic Fuel Injection
    Display TFT Display
    Weight 150.5kg
    Brakes Abs Front / Rear Disc / Disc
    Wheel Dimension Front 110 / 70-17
    Wheel Dimension Rear 140 / 60-17
    Cooling Type Liquid Cooling
    Led Lighting and Signals


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    ویرایش توسط alam : 18-10-1396 در ساعت 07:24 بعد از ظهر

  2. تعداد 9 کاربر از alam برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #181

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    دوچرخه>براوو>هوندا 125>طرح ویو>پالس 135> پالس 220f>پالس 220s
    شغل و حرفه
    بعد از کلی زحمت،از صفر شروع کردم!
    نوشته ها
    1,020
    تشکر
    2,039
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    22-09-1398 @ 11:57 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    موتور خوبیه ,فقط نیومده که نشون بده خوبه

    اینجا به همراه موتور کتت رو سفت بچسب تا کلاهتو بر ندارن

    یکم متفاوته ولی در کل همونه
    کت که به جای خود شلوارمونم باید بچسبیم :-)
    امیدی به رسیدنش نیست فعلا عکساشو نگاه می کنیم
    جکت پایینه...!
    راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
    آپلود دائمی عکس: www.picofile.com

  4. تعداد 2 کاربر از s.mm برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #182

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    534
    تشکر
    1,945
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    18-09-1398 @ 11:21 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط vivabayern نمایش پست ها
    خب از طراحی شروع میکنم که توسط کیسکا Kiska دقیقا همون شرکت طراحی KTM ساخته شده . انژکتور شرکت Bosch آلمان رو داره . ترمزهای شرکت J.Juan اسپانیا رو داره . لاستیکهای Radial . کمک جلو
    تلسکوپی . صفحه نمایش TFT . خب تا اینجاشو با دوک مساوی بدونی خودش 80% موتور هست و فرض بر اینکه انجینش به همراه آلیاژهاش و ... کیفیت پایینتری داشته باشه که داره مخصوصا اگزوزش جمعا 20% حساب کن . حالا نه 30 % دیگه خیرشو ببین خخخخ . دیگه برادر من 10 سر و گردن و این حرفها یک بام و دو هواست . ببخشید اگه گزافه گویی کردم . فقط قیمتهاشونو به دلار یکی اعلام کنه
    سلام و عرض ادب

    آقا مهدی جان انصافا شما با چه معیاری نمایشگر و انژکتور و ترمز رو 80 درصد حساب کردی بعد انجین و گیربکس رو 20 درصد؟؟!!

    اصلا کاری به این ها ندارم. عرضم اینه: شما مشخصات زونتس 250 آر رو بخون. انصافا حال میکنی. هر قسمتش برای یک شرکت معتبر در سطح جهانی هست. ولی سواری ازش بگیر. همون اول وقتی دیدم موتور در جا مثل ویبره میلرزه دلم رو زد. یا بنلی به شرح ایضاً.

    بعد همون 35 تومنی که آقا میلاد اشاره کردن درباره کارکرده های دوک 250 شما نگاه کنی اکثرا در حد صفره صفر هست و راهی نرفته. پس عملا دوک 250 در حد نو میشه گرفت با 30 الی 35 بعد در نقطه ی مقابل موتور سی اف ساخت چین قرار داره با قیمت بیشتر از 35 میلیون!! عاقل را اشاره کافیست...!

    در مورد لوازم هم شک نکنید دوستان این موتور هم حداقل تا یک سال و خورده ای مشکل کمیابی و گرانی خواهد داشت. (در جوابه دوستانی که گفتن دوک 250 قطعات گرون داره) حالا ممکنه همیشگی هم باشه مثل بنلی.
    هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
    آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
    باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
    گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو

  6. تعداد 3 کاربر از Seyed.mahdi برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #183

    موتور سوار

    نوشته ها
    299
    تشکر
    408
    Last Online
    17-09-1398 @ 09:19 بعد از ظهر

    پیش فرض

    داداش تمام قسمت های موتور از شاسی تا لاستیک و چراغهاشو گفتم 80% نمیشه ؟!!!!! فقط یک انجینش موند دیگه که اونم اتفاقا خوبه چون سی اف بعد تجربه ی حجم های بالاتر از 250 اومد اینو ساخت . حالا صبر کن بیاد خودش نشون میده چطوره بقول استاد نادری . زونتس کجاش روی کاغذ در حد اینه ؟!!!! حالا اون چه ربطی به این داره جز اینکه در یک کشور ساخته شدن !!! اتفاقا بنلی موتور خوبیه و حالا چرا شما خوشت نیومده سلیقه ی شماست وگرنه کمتر کسی رو میبینی از نظر فنی و کیفی با بنلی مشکلی داشته باشه . مشکل ما ایرانیها اینه همه چیزو صفر و صد میبینیم . درضمن قیمت جهانیه این موتور در نپال 460000 هست و دوک 250 هم 589900 هست و حالا خودت میتونی حتی از روی قیمت متوجه بشی که 22 درصد از دوک ارزونتر هست .
    ویرایش توسط vivabayern : 15-09-1397 در ساعت 12:45 قبل از ظهر

  8. تعداد 2 کاربر از vivabayern برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #184

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    ktm duke 250 new
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    206
    تشکر
    253
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    24-09-1398 @ 10:04 قبل از ظهر

    پیش فرض

    همه یه وسیله نقلیه به انجینشه بعد شما انجین رو 20 درصد یه وسیله حساب میکنی؟؟؟
    بازم دستت درد نکنه 30 درصدش کردی خدا خیرت بده...
    دوک 250 هر دو چرخش abs هست.

  10. کاربر زیر از میلاد محمودی برای این پست تشکر کرده است


  11. #185

    موتور سوار

    نوشته ها
    299
    تشکر
    408
    Last Online
    17-09-1398 @ 09:19 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط میلاد محمودی نمایش پست ها
    همه یه وسیله نقلیه به انجینشه بعد شما انجین رو 20 درصد یه وسیله حساب میکنی؟؟؟
    بازم دستت درد نکنه 30 درصدش کردی خدا خیرت بده...
    دوک 250 هر دو چرخش abs هست.
    شما منبع بیار ببینیم کجاش دو چرخ ABS هست ؟!!! یعنی سی اف 250 انجین نداره ؟!! ( تفاوت دو انجین برتری 20% دوک هست فقط همین ) والا هیچکدومشون شرکت بابام نیستن که بخوام دفاع کنم . من دیگه بحثی ندارم
    ویرایش توسط vivabayern : 15-09-1397 در ساعت 03:32 بعد از ظهر

  12. کاربر زیر از vivabayern برای این پست تشکر کرده است


  13. #186

    موتور سوار

    نوشته ها
    299
    تشکر
    408
    Last Online
    17-09-1398 @ 09:19 بعد از ظهر

    پیش فرض

    از اونجاییکه NS 200 یکی از محبوبترین موتورهای اسپورت در ایران هست مقایسه ای از شتاب این دو موتور میذارم.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  14. کاربر زیر از vivabayern برای این پست تشکر کرده است


  15. #187

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    534
    تشکر
    1,945
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    18-09-1398 @ 11:21 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط vivabayern نمایش پست ها
    داداش تمام قسمت های موتور از شاسی تا لاستیک و چراغهاشو گفتم 80% نمیشه ؟!!!!! فقط یک انجینش موند دیگه که اونم اتفاقا خوبه چون سی اف بعد تجربه ی حجم های بالاتر از 250 اومد اینو ساخت . حالا صبر کن بیاد خودش نشون میده چطوره بقول استاد نادری . زونتس کجاش روی کاغذ در حد اینه ؟!!!! حالا اون چه ربطی به این داره جز اینکه در یک کشور ساخته شدن !!! اتفاقا بنلی موتور خوبیه و حالا چرا شما خوشت نیومده سلیقه ی شماست وگرنه کمتر کسی رو میبینی از نظر فنی و کیفی با بنلی مشکلی داشته باشه . مشکل ما ایرانیها اینه همه چیزو صفر و صد میبینیم . درضمن قیمت جهانیه این موتور در نپال 460000 هست و دوک 250 هم 589900 هست و حالا خودت میتونی حتی از روی قیمت متوجه بشی که 22 درصد از دوک ارزونتر هست .

    ارادت

    آقا مهدی جان خدا وکیلی شما با دقت پست بنده رو خوندی؟؟
    من که زونتس رو با این مقایسه نکردم آخه برادر جان. یا من کجا گفتم بنلی موتور بدیه.
    دقت کنید بنده عرضم اینه که زونتس هم قطعاتش رو شرکت های معتبر تامین کردن اما در عمل حتی به اندازه یک موتور هندی هم روال نیست (خود این کلمه روال رو هم به کار بردم به این دلیل که نمیگم بده بلکه میگم به خوبیه اونها نیست)

    قضیه بنلی رو هم مطرح کردم به همین صورته داداش. نگفتم بده. بلکه عرضم اینه خودم هم دستم بوده مدت کوتاهی بنلی رفیقم. خوب واضحه ایراداتی مثل لرزش و داغی بیش از حد (حالا میخواد روشن شدن بیش از حد فن باشه) یا گرانی قطعات رو هیچ کدوم رو NS نداره. دیگه این مورد رو که قبول دارید؟

    خلاصه عرضم اینه این موتور با ارزشیه و منم دوسش دارم اما هرگز بالای 30 نمی ارزه در بازار ایران هرگز.
    هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
    آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
    باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
    گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو

  16. تعداد 3 کاربر از Seyed.mahdi برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #188

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرکرد
    نوع موتور
    پالس 220 مشکی قرمز جدید
    شغل و حرفه
    قنادی
    نوشته ها
    157
    تشکر
    26
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    03-02-1398 @ 12:22 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام داداشا

    یه چیزی در حد شنیده میگم که شما هم در جریان باشید. البته اینکه چقدر درست باشه رو نمیدونم

    یه جایی خوندم توی ساخت آلیاژ انجین نمیشه دزدی کرد. میشه تکنولوژی ضعیف بکار برد ولی دزدی و بی کیفیتی نمیشه. مثلا توی سیلندر و گیربکس و میلنگ و شاتون ۹۰ درصد موتورهای تو بازار از کیفیت خوبی برخوردارند. اینکه بعضی ها میان زیر ۱۰هزار کیلومتر پدر رینگ و پستان رو در میارن یا کاری میکنن تا چرخ دنده های گیربکس از اگزوز بزنه بیرون بخاطر نگهداری ضعیف و رانندگی نادرست با موتور هست

    من آپاچی دیدم تا ۶۰ هزار تا انجینش پلمپ بوده. چرا؟؟؟ چون طرف از اول با موتور مدارا کرده و روغن فقط یه مدل ریخته و به موقع عوض کرده که همین روغن و فیلتر ۹۹درصد مشکلات انجین رو رفع می‌کنه اگه درست و به موقع تعویض بشه

    ولی من یه آپاچی با ۲هزار کارکرد خریدم و از بس انواع و اقسام روغن ریختم تو موتورش سر ۱۱هزار تا افتاد به روغن سوزی. ولی از وقتی ۲۲۰ خریدم با اینکه اینقدر بهش فشار آوردم و همیشه باهاش تخته گاز رفتم هنوز آخ نگفته از نظر فنی چون از اول فقط یه مدل با یه مارک و یه اندازه مشخص روغن ریختم توش

    یه پیرمرد تو شهر ما هست یه موتور ۱۲۵ داره مدل ۸۲ پلاک قدیم. تابستون و زمستون باهاش می‌ره بیرون. ولی فقط صفحه کلاچ عوض کرده و یه بر شافت هندل برید اونم عوض کرد. تا حالا چیزیش نشده

    در کل منظورم اینه حتی همین آقای دوک ۲۰۰ یا ۲۵۰ اگه درست ازش استفاده نشه و روغن بهران توان توش بریزیم و فیلتر عوض نکنیم و بدون کلاچ دنده بدیم و همش باهاش جنگولک بازی در بیاریم شاید نهایتا تا ۲۰هزار تا انجینش دووم بیاره


    این بنده خدا cf250 هم همینجور. اگه درست استفاده بشه ازش مطمین باشید یه موتور مثل زد۲۵۰ توی کیفیت قطعات انجین باید جلوش لنگ بندازه ( هر چند تفاوت آلیاژ مشخص میشه ولی نه اونقدر که مثلا بخواییم طرح هوندا رو با h2r مقایسه کنیم)

    اما از لحاظ ادوات برقی کیفیت و نقشه کشی و مقاومت قطعات خیلی توی موتور تاثیر داره. تنها چیزی که من به شخصه دیدم اکثر موتورهای سنگین و نیمه سنگین باهاش مشکل دارن همین برق هست. اگه درست کار نکنه موتور از حال میره. مثل بنلی تک که فکر کنم مشکل شارژر یا بوبین داشت. یا این انژکتور جدیدا که روی طرح هوندا میزنن همشون آشغالن چون با کمترین هزینه یه قطعه برقی رو سوار میکنن و انتظار دارن درست کار کنه

    به قول تعمیر کارا برق موتور اگه دست رفت توش دیگه درست شدنی نیست.

    نکته بعدی که توی موتورها میشه تفاوتشون رو احساس کرد آلیاژ بدنه و قطعات جانبی مثل شاسی و اتصالات بدنه و رینگ و لاستیک هستش که اون دیگه به وضوح توی برند و قیمت و مدل موتور معلوم میشه و نیازی به گفتن نیست

    در کل حرفم اینه اگه تکنولوژی انجین به روز باشه و درست ازش استفاده بشه و نگهداری بشه مطمینا کیفیت و کارایی خوبی رو به کاربرش میده

  18. تعداد 5 کاربر از رسول2211 برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #189

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    ktm duke 250 new
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    206
    تشکر
    253
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    24-09-1398 @ 10:04 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط vivabayern نمایش پست ها
    شما منبع بیار ببینیم کجاش دو چرخ ABS هست ؟!!! یعنی سی اف 250 انجین نداره ؟!! ( تفاوت دو انجین برتری 20% دوک هست فقط همین ) والا هیچکدومشون شرکت بابام نیستن که بخوام دفاع کنم . من دیگه بحثی ندارم
    شما متاسفانه پست رو با دقت نمیخونی برادر.
    من گفتم شما با چه معیاری انجین رو 20 درصد یه موتور حساب میکنی کجای حرفم این معنی رو میداد که سی اف انجین نداره؟؟؟
    انجین یه وسیله 50 درصد یه وسیله محسوب میشه و 50 درصد هم بقیه قطعات.
    شما اصلا دوک 250 از نزدیک دیدی که من منبع بیارم؟؟؟
    برادر من خودم دوساله این موتورو دارم 20 هزارتا کار کرده منبع بیارم برات؟؟؟؟؟

  20. تعداد 2 کاربر از میلاد محمودی برای این پست تشکر کرده اند.


  21. #190

    موتور سوار

    نوشته ها
    299
    تشکر
    408
    Last Online
    17-09-1398 @ 09:19 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط میلاد محمودی نمایش پست ها
    شما متاسفانه پست رو با دقت نمیخونی برادر.
    من گفتم شما با چه معیاری انجین رو 20 درصد یه موتور حساب میکنی کجای حرفم این معنی رو میداد که سی اف انجین نداره؟؟؟
    انجین یه وسیله 50 درصد یه وسیله محسوب میشه و 50 درصد هم بقیه قطعات.
    شما اصلا دوک 250 از نزدیک دیدی که من منبع بیارم؟؟؟
    برادر من خودم دوساله این موتورو دارم 20 هزارتا کار کرده منبع بیارم برات؟؟؟؟؟
    گفتم که بحثی ندارم . شما که میگی دو ساله این موتور رو داری تاحالا نمیدونستی ABS نیست ؟!!! اون 390 هست که ABS داره .آخه داداش گل من توی پرانتز که نوشتم تفاوت دو انجین 20% برتری با دوک هست و قیمت دو موتور هم همین درصد تفاوت دارن . دوک 200 سوار شدم عالی بود ولی 250 نمیدونم چرا لرزش زیادی داشت یا شایدم اونی که ما سوار شده بودیم مشکل داشت ! به خدا میسپارمت

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

قیمت موتور cf 250

مشخصات cf 250

موتور سی اف 200

موتورسیکلت cf250

موتور سی اف ۲۵۰

قیمت موتور سی اف 200

قیمت cf 250

قیمت موتورسیکلت cf250

جهانرو cf 250 بررسی ونقد

مشخصات فنی موتورسیکلت cf250

جهانرو 250 قیمت nk

مشخصات موتور cf 250

شرکت موتور سیکلت جهانرو250 سی سی ومشخشات

سی اف موتور 250

موتور cf 200

مشخصات موتورسیکلت cf 250

موتور جهانرو250motor cf 250 nk اطلاعات فنیقیمت موتور سیکلت cf250Cf250پیش فروش موتور cf250قیمت موتور سیکلت cf 250جهانرو cf 250cf 250موتور cf 250مشخصات فنی موتور سیکلت سی اف200موتور cf 250 nkثبت نام موتور سیکلت سی اف 150خصوصیات موتور cf200جهان رو cf 250مشخصات cfتجربه رانندگی با cf 250cf250 مشخصات فنی قیمت موتور cf 200cf250 مشخصات فنی مموتور سیکلت cf 250نظر کاربران در مورد موتور cfموتور cfcf 250 موتور

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:45 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا