|
|
|
|
|
|
در پایین اومدن از سرپایینی ها خیلی ها می گن با دنده سنگین حرکت کنید، درسته ولی در سرپایینی های طولانی بهتره ترکیبی از دنده سنگین و ترمز باشه، نذارین دور موتور توی دنده سنگین بیش از بالا بره، این نکته رو باید در نظر داشت در سراشیبی ها تمام قطعات انجین دارن وظیفه شونو یه طور دیگه انجام میدن، یعنی در حالت عادی گیربکس نیروشو از میلنگ و پیستون می گیره ولی در سراشیبی نیروی حرکتی شو از چرخ و خورشیدی و زنجیر می گیره.
هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»
02109002, ALEX_HOT, aligsx, Alireza, ARSH, Classified, Masoud, Mohammad62, nOviA, reza KTM, RIDER, Shenzo, یاس علیدادی
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)