موضوع: زونتس 250 یا Zontes 250

نوشته اصلی توسط s.mm

خوشحال شدیم از نظرات فنی و دقیق شما

طراحی زونتس افتضاحه+ منظور از طراحی= ظاهر و استایل!!!
ظاهر زونتس که با استاندارد روز دنیا هست و تا حدود زیادی هم سلیقه در اون دخیله
استایل یعنی نوع نشستن! دقیقا کجاش مشکل داره؟
طراحی یعنی افتضاح یعنی تطابق نداشتن اجزاء با هم، یعنی آن چیزی که هست دارای نقصه شما به صورت جزئی باید بگی دقیقا کجاش و چه چیزیش مشکل داره
و شاهد مثال بیاری وگرنه حرفت بی ارزشه
بنلی 250 دارای بهترین هندلینگ در جاده هست دلیلش هم قط زیاد چرخ ها و کمک فنر ها هست از این نظر در جاده عملکرد تعادلی فوق العده ای داره و سلطان جاده هست ولی اصلا به درد درون مرکز شهر نمی خوره
خدافظ

من با شما دعوا ندارم که در بالا هم توضیح دادم اون حرف بنده اصلا به شما نبود من اون تجربه از موتور رو برای کسانی به جز شما گفتم شما بخر اقا.من هم یکی از اونا بودم با حرفای یکی مثل شما که فقط برای نشون دادن داشتن اطلاعات و بالا بردن تعداد پستها و ... رفتم سراغ این موتور.
استایل نشستن زونتیس خسته کنندس هنگام ترمز های شدید راکب کامل به سمت فرمون کشیده میشه در صورتی که موتوری مثل ان اس یا همون بنلی راکب یک مقدار در پایین تر از سطح باک هستش و باک موتور از این به اصطلاح سر خوردن جلوگیری میکنه.طراحی هم از نزدیک ببین متوجه میشی عقب و جلو موتور اصلا هماهنگی ندارن نه به اون کاسه چراغ جلو نه به اگزوز و صندلی عقب معلوم نیست موتور شهری یا تریل خلاصه دوست عزیز شما اطلاعاتت بالا هست از تعداد پستها و تاریخ عضویت و از این طرف طرز برخورد و صحبت ها و اصرار به اینکه اطلاعات دارین معلومه پست های قبلی شما چقدر قابل اعتماد هستن

نوشته اصلی توسط s.mm

از وقتی خودروی دنا اومد و سایت های خودرویی درباره اش نقد و نظر نوشتن که بله! عقب و جلوش هماهنگ نیست یه چیز جدید ملت یاد گرفتن درباره هر چیزی جدیدی حالا چه ماشین باشه چه موتور چه یخچال یا جاروبرقی میگن عقب و جلوش هماهنگ نیست!!عقب و جلوی موتور قرار نیست هماهنگ باشن عقب موتور یه داستانه جلوی اون هم بر اساس تجهیزاتی که روش قرار گرفته یه داستان دیگه داره حالا اگر بر فرض و سلیقه شما، عقب و جلوی موتور رو هماهنگ می کردن معلوم نبود موتور داره میره یا داره میاد!موتور سبکش کاملا مشخصه استریت هست، یه موتور جمع و جور با ارتفاع پایین اصلا هم شباهتی به تریل نداره.انتقادات شما: 1- طرز نشستنش خسته کننده است(حالا نمی دونیم این خسته کنندگی برای چه مسافتیه)2- وقتی ترمز شدید می زنی کشیده می شی جلو بر خلاف موتور های دیگهپاسخ اینها رو کسایی که این موتور رو داشتن و یا سواری گرفتن باید بدن ولی این ها چیز هایی نیستن که به خاطرش یه موتور رو که ساخته شده رو کلا رد کنیم و بگیم همچین موتوری نباید خرید!وگرنه به تمام موتور ها انتقاداتی وارده ولی با سبک سنگین کردن اون ها هست که فرد انتخاب می کنهتمام مشکل من اینه که افراد میان یکّاره بدون اینکه موتوری امتحان خودش رو پس داده باشه از روی فرضیات و خیالات یا تعریف می کنند یا موتور رو می کوبن تازه بدون گفتن دلایل اصیل فنی و مکانیکی

بازم رفتین رو دور منطق خودتون که.من میگم این موتور رو خریدم فروختم هماهنگی جلو و عقب موتور در واقع یعنی شکستگی ها در جلو یا انحنا ها در جلو که باید تو همون سبک در عقب هم با سه مثل هیوسانگ اکسیو کاری به زیباییش ندارم میخوام شما رو به جور متوجه کنم مثال زدم البته اگه بخواین توجیح بشین.موتور با این شتاب بالا وقتی از سرعت صد و بیست رد میشه فوق العاده کند میشه به صورتی که من نتونستم به کات اف برسونمش در صورتی که بنلی و ان اس و سی بی ار رو راحت رسید موتور اون گشتاور اولیه رو تو دور بالا نداره.موتور دارای لرزشه .زونتیس در مورد کیفیت سطح پایین داره همین موتور بنده با شش یا هفت بار شستشو ساده رنگ باک و باله عقب کدر شد.دیگه نمیدونم چی تو موتور مهمه نشستن راکب که مهم نیست از نظر شما سرعت مهم نیست کیفیت مهم نیست قطعات مهم نیست .خوب بگو خریدیش داری بازار گرمی میکنی به نظر من اشتباه میکنید حق نیست سر بقیه هم کلاه بره.دیگه هم جواب شما رو نمیدم حالا هر چی دوس داری فلسفه بباف .کسی که خوابه رو میشه بیدار کرد ولی کسی که خودشو زده به خواب اصلا