موضوع: زونتس 250 یا Zontes 250

چند روز پیش رفتم نمایندگی اشرافیان کفت موجودی نداره و یک ماه دیگه مدلهای 96 رو برای فروش میاره. باید منتظر باشیم با چه قیمتی میخواهد توزیع کنه با توجه به عوامل پیش رو مثل انتخابات . فصل فروش. استقبال خوب از این موتور و...

- - - Updated - - -

میدونید من که اخلاقم اینطوره و فکر کنم اکثر انسانها همین هستند. اوایل یا حداقل موتور معمولی لذت میبری ولی بعدش هر چی جلوتر میری دوست داری موتورهای بهتر و قوی تر سوار شی. شاید بعد از زونتس اینبار برم سمت موتورهای دوسیلندر. یادم میاد اولین موتورم یه تریل بود که صد تا باهاش میرفتم و فکر میکردم آخر سرعته الان با زونتس 150 تا میرم میگم کمه

سلام
دوست عزيز وارد نميشه به لينكى كه پست كردين

با سلام من زونتس 250 مدل 95 دارم انژکتوریه چهار سوپاپ رادیات روغن داره باهاش کلی سفر داخلی رفتم ازش خیلی هم راضیم مصرفش هم در رانندگی منطقی صدی دو لیتره صفر تا صدشم زیر هفت ثانیه اس اگر پا پیدا کنم فعلا ارمنستان رو تو برنامه دارم

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

سلام عزیز جان من شرمنده ام که فقط شبا پای کامپیوترم
من مورد داشتم که 400 کیلومتر یکسره رفتم بی مسئله
تو کفی 80 بالاتر نمیرم البته تو سربالایی و سرازیری هم همینطور
تو سربالایی حیران بازهم همین روال رو داشتم اما هیچ ماشینی ازم جلو نمیزد
تو سرازیری فقط پرایدها ازم جلوتر بودن البته تو کفی از همه عقب تر بودم چون 80 بالاتر نمیرم
ترمزها ABS نیست اما با تجربه ها ترکیب ترمز عقب دائمی و جلو قطع و وصل را از ABS بالاتر میدونن
در ABS حتی خودروها اگر بدلیلی همه چرخها قفل بشن سیستم برداشت میکنه ماشین ایستاده و دیگه قطع و وصل نمیکنه
در موتور بدتره چون در ترمز اضطراری هر دو چرخ یکدفعه ای قفل میکنه و انگار ABS نداری مخصوصا اگر در ترمز های خفیف به ABS عادت کرده باشی
البته تو موتورهای گرون قیمت جی پی اس هم در ترمز وارد میشه که دیگه مسئله حله اما در موتور سطح پایین ABS نباشه بهتره چون عادت میکنی با ترمز بازی کنی
انژکتوریه سوپرخوره سرعت معمولی صدی دو در سرعت بالاتر صدی سه

سلام من این موتور رو به مدت یه ماه داشتم البته از روز دهم تصمیم به فروش کردم که خیلی دیر بود.حالا در مورد تجربه سواری با اون حدود هزار کیلومتر باهاش رفتم از چیزای جالب بگم براتون در مورد سویچش هست خیلی باحاله در باک باهاش باز میشه چراغ جلوش سه حالت داره اونم جالبه و جدید البته اینا همش یه چیز جدید و زود به دل میزنه.شتاب موتور خیلی خوبه من نینجا سوار شدم بعید میدونم تا صدتا بهش برسه ولی ولی ای میلرزه تازه مال من هزارو پانصد کارکرده بود.سرعتش از آن اس بیشتره.البته من آن اس سوار شدم راحت صدوپنجاه تا رفته ولی باز هم سوار شدم با جون کندن رسید به 135تا نمیدونم چشونه این پالس ها یکی خوب میره یکی راه نمیره.در مورد طراحی باید بگم زونتیس واقعا افتضاحه آن اس خیلی بهتره در مورد خرج نگهداری با پرس و جو هایی که کردم اولا روغن دو نیم لیتر میخوره من جرات نکردم عوض کنم براش از طرز ترمز گیری زود لنت میخواد حتما که میدونم گرونه چون پشتیبانی نمیشه در مورد قطعات با اون لرزش حتما چیزی از جاش بعد مدتها در میره که باید یکی دو ماهی صبر کنی. کلا موتور خوبی نیست بچه ها من نمیخوام مثل من ضرر کنین مثلا همین بنلی تک سیلندر چیز جالبی نیست ولی حداقل خیلی نرمه خیلی شیکه طراحی خوبی داره. مقایسه با پالس ان اس که کردم واسه این بود واقعا تو اون قیمت حرف اول رو میزنه ولی از آن اس بدم میاد البته از پالس بدم اینم واسه اینکه آپاچی دارم یکم تعصبی حرف زدم اقا نخرید نخرید این اشغالارو من تو یه ماه یک و نیم رو موتور دست دوم ضرر کردم حالا پیدا کن مقصر رو

دوست عزیز من این موتور رو با یه آپاچی صفر معامله کردم و چهار میلیون هم سر دادم.موتور پنجاه تا کاکرده بود که رسید دست من این از خرید در مورد فروش حدود یه ماه گذاشتم بفروشم کسی نخرید بعد مجبور شدم بردم همدان به قیمت 8800فروختم که پول کرایه هم حساب کنی برام افتاد8500 با بیمه که کردم میشد 8200ماشین فروختم اینقدر ضرر نکردم.
اولا که بنلی اصلا سلطان جاده نیست سلطان شهر هم نیست اصلا موتور در خوری نیست.علت مقایسه بنده با بنلی این بود در یه رنج قیمت و سی سی و تک سیلندر بودن هر دو بود.دوست عزیز شما ها دوست دارید موتور زونتیس بگیری مبارکه مطلب بنده برای کسایی مثل خودم بود که عشق موتور هستن ولی چون پول به زحمت و به سختی به دست میارن حداقل بدونن چی میخرن.در حال حاضر از سی بی ار استفاده میکنم موتور ژاپنی ولی بازم کسی بخواد میتونم معایب اینم بگم نه مثل شما متعصب باشم شما هر موتوری داری سلطانه و هر نظری دارید درست ترین نظر امیدوارم راضی شده باشید

- - - Updated - - -

راستی در مورد طراحی گفتی طراحی یعنی ظاهر و استایل موتور
بعدخوب بخونید من گفتم در اون رنج حرف اول رو آن اس میزنه دوک سوار شدم ولی واقعا بدون تعصب ان اس بهترین موتور اون رنجه در صورتی که خودم از پالس متنفرم نمیدونم چرا.عیب ان اس هم فقط طرز نشستن و فرمونش میشه

نوشته اصلی توسط s.mm

خوشحال شدیم از نظرات فنی و دقیق شما

طراحی زونتس افتضاحه+ منظور از طراحی= ظاهر و استایل!!!
ظاهر زونتس که با استاندارد روز دنیا هست و تا حدود زیادی هم سلیقه در اون دخیله
استایل یعنی نوع نشستن! دقیقا کجاش مشکل داره؟
طراحی یعنی افتضاح یعنی تطابق نداشتن اجزاء با هم، یعنی آن چیزی که هست دارای نقصه شما به صورت جزئی باید بگی دقیقا کجاش و چه چیزیش مشکل داره
و شاهد مثال بیاری وگرنه حرفت بی ارزشه
بنلی 250 دارای بهترین هندلینگ در جاده هست دلیلش هم قط زیاد چرخ ها و کمک فنر ها هست از این نظر در جاده عملکرد تعادلی فوق العده ای داره و سلطان جاده هست ولی اصلا به درد درون مرکز شهر نمی خوره
خدافظ

من با شما دعوا ندارم که در بالا هم توضیح دادم اون حرف بنده اصلا به شما نبود من اون تجربه از موتور رو برای کسانی به جز شما گفتم شما بخر اقا.من هم یکی از اونا بودم با حرفای یکی مثل شما که فقط برای نشون دادن داشتن اطلاعات و بالا بردن تعداد پستها و ... رفتم سراغ این موتور.
استایل نشستن زونتیس خسته کنندس هنگام ترمز های شدید راکب کامل به سمت فرمون کشیده میشه در صورتی که موتوری مثل ان اس یا همون بنلی راکب یک مقدار در پایین تر از سطح باک هستش و باک موتور از این به اصطلاح سر خوردن جلوگیری میکنه.طراحی هم از نزدیک ببین متوجه میشی عقب و جلو موتور اصلا هماهنگی ندارن نه به اون کاسه چراغ جلو نه به اگزوز و صندلی عقب معلوم نیست موتور شهری یا تریل خلاصه دوست عزیز شما اطلاعاتت بالا هست از تعداد پستها و تاریخ عضویت و از این طرف طرز برخورد و صحبت ها و اصرار به اینکه اطلاعات دارین معلومه پست های قبلی شما چقدر قابل اعتماد هستن