موضوع: BENELLI TNT 25 بنلی 250 تک سیلندر

دیشب یه بنلی تک که ریمپ انجام داده بود رو سوار شدم خیلی تغییر کرده بود تقریبا میشه گفت ضریب دنده ها هم باید تغییر کنه به نظرم کاره بیهوده و عقلانی نیست درسته شتاب خیلی خیلی بهتر شده بود ولی تو سرعت دنده شش تغییر احساس نمیکنید چون با دنده پنج به جای 133تا با ریمپ تا 145 تا رفتم جا داشت ولی میزنه 6 دیگه به اون صورت تغییرنمیکنه همونی که قبلا بود تازه اسیب و فشار به موتور ایجاد لرزش نیاز به اچارکشی بیشتر و... اضافه کنید
به نظر من بنلی تک تو حالت عادی خیلی بهتره و بی درد سر هستش
یا اینکه به جای اینکه دور موتور تا ته بچسبه کافی 500 دور بهش اضافه کنن خیلی بهتر جواب میگیریم

- - - Updated - - -

دیشب یه بنلی تک که ریمپ انجام داده بود رو سوار شدم خیلی تغییر کرده بود تقریبا میشه گفت ضریب دنده ها هم باید تغییر کنه به نظرم کاره بیهوده و عقلانی نیست درسته شتاب خیلی خیلی بهتر شده بود ولی تو سرعت دنده شش تغییر احساس نمیکنید چون با دنده پنج به جای 133تا با ریمپ تا 145 تا رفتم جا داشت ولی میزنه 6 دیگه به اون صورت تغییرنمیکنه همونی که قبلا بود تازه اسیب و فشار به موتور ایجاد لرزش نیاز به اچارکشی بیشتر و... اضافه کنید
به نظر من بنلی تک تو حالت عادی خیلی بهتره و بی درد سر هستش
یا اینکه به جای اینکه دور موتور تا ته بچسبه کافی 500 دور بهش اضافه کنن خیلی بهتر جواب میگیریم

شاید اگر این موتور در ایتالیا مونتاژ میشد این مشکلات رو نداشت

وقتی اسم چین میاد دیگه دستکاری تو کیفیت دیده میشه

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,

مسئله ای رو که آقای "gezhan" پیش کشید ربطی به چینی بودن بنلی ٢۵۰ نداره,

لطفا به لیست زیر یه نگاهی بنداز;

کارخونه هندا;
CB650R, CBR650R, CB650F, CBR650F, CB500X, CBR500R, CB500F, CMX500,

کارخونه کاوازاکی;
KR650, VULCAN "S", VULCAN "SE", VULCAN "S Cafe", VERSYS650L, Z650L, Z400, NINJA650L KRT, NINJA400,

کارخونه سوزوکی;
BOULEVARD S40 650cc, DR650SE, SV650X, V STORM 650XT,

این لیست تمومی نداره,......تمام کارخونه ها هم, کم یا زیاد تو این گروه موتورسیکلت دارن,......این ها همه تو استاندارد LAMS هستند,......بطور خلاصه.....برای موتورسواران مبتدی,......طبیعتا منطق حکم میکنه که این موتورها با این قدرت زیادشون نتونن بیشتر از ۱۴۰ کیلومتر در ساعت برن,......این کار کنترل رو بطور خلاصه بگم,... ECU انجام میده,.....البته یه سریشون با ECU قابل برگشت میاد که موتور سوار مبتدی بعد از دو سال و گرفتن گواهینامه کامل میتونه توسط نمایندگی ECU رو به حالت استاندارد برگردونه,......اما بیشتر کشورها علاقه ای به واردات این مدل موتور نشون نمیدن,.....و دلیل مهمتری وجود داره که موتور سوار بعد از گرفتن گواهینامه کامل موتورسیکلت,......... موتور رو از حالت LAMS بیرون نمیاره,

موقع ریمپ کردن ECU استاندارد LAMS,...اعداد و ارقام نشون میدن که پارامترها عوض شدن و موتور باید راحت به ۱٧۰ کیلومتر برسه ولی در عمل وقتی به سرعت ۱۴۰ نزدیک میشه, موتور به زور زدن میفته, انگار موتور ترتیب دنده هاش درست نیست و یا یه دنده کم داره,........شتاب موتور رو تا این سرعت میشه بهتر کرد,....اما سرعت؟؟؟,

یه سری بنلی250 دوسیلندر و یه سری از موتورهای دیگه مجهز به ECU و پارامترهای استاندارد هستن که موتور میتونه براحتی بیشتر از ۱۴۰ بره,......یه سری از موتورها بیشتر میرن ولی به زور زدن میوفتن, که اگر ادامه پیدا کنه انجین صدمه جدی میبینه,((البته طرف صحبت من در مورد تمام موتورهای پلاک ملی هست)),

قبلا هم گفتم,......هر موتور جدیدی هم که بیاد, به ECU استاندارد LAMS مجهزه,......که به طریقی در کم آلوده کردن هوا هم موثره,

ممکنه نمایندگی ها این رو مستقیما نگن ولی در عمل همین خواهد شد,......

در خاتمه;......
من هر موتور سنگینی که دلم خواسته سوار شدم,.......اصلا نمیفهمم ما سرعت بیشتر از ۱۴۰ رو میخوایم چیکار؟؟؟,.....۱۴۰ هم از سرمون زیادیه,......

منظورم کیفیت قطعات جنس کابل نحوه کیفیت سیم کشی و آچار کشی وغیرو بود

نوشته اصلی توسط linux_linda

منظورم کیفیت قطعات جنس کابل نحوه کیفیت سیم کشی و آچار کشی وغیرو بود

سلام,
این دقیقا گفته های شما تو پست شماره 761# تو همین تاپیک هست;
"""این موتور باش خوب تا کنی آب و دونش رو به موقع بدی برات 10 سال کار میکنه بدون خرج"""

شما تناقضی تو حرف هات نمیبینی؟؟,......

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,
این دقیقا گفته های شما تو پست شماره 761# تو همین تاپیک هست;
"""این موتور باش خوب تا کنی آب و دونش رو به موقع بدی برات 10 سال کار میکنه بدون خرج"""

شما تناقضی تو حرف هات نمیبینی؟؟,......

بازم متوجه منظورم نشدین
این موتور اگر تو قطعات رابط از جنس چینی استفاده شده باشه بمنظور ارزان سازی بیشتر ازین باید مراقبش بود

نوشته اصلی توسط linux_linda

بازم متوجه منظورم نشدین
این موتور اگر تو قطعات رابط از جنس چینی استفاده شده باشه بمنظور ارزان سازی بیشتر ازین باید مراقبش بود

...........

سلام دوستان من این موتور تازه گرفتم میخاستم یه سوال از خدمتتون بپرسم
موتور تو دور پایین مثلا رو ۳ ثابت ک میخای نگه داری یه حالت خاصی داره ثابت واینمیسته و صدای بدی میده این طبیعیه ایا؟کلا البته یه مقدار صدای موتور زیاده

- - - Updated - - -

سلام دوستان من این موتور تازه گرفتم میخاستم یه سوال از خدمتتون بپرسم
موتور تو دور پایین مثلا رو ۳ ثابت ک میخای نگه داری یه حالت خاصی داره ثابت واینمیسته و صدای بدی میده این طبیعیه ایا؟کلا البته یه مقدار صدای موتور زیاده

نوشته اصلی توسط ARASH

سلام دوستان من این موتور تازه گرفتم میخاستم یه سوال از خدمتتون بپرسم
موتور تو دور پایین مثلا رو ۳ ثابت ک میخای نگه داری یه حالت خاصی داره ثابت واینمیسته و صدای بدی میده این طبیعیه ایا؟کلا البته یه مقدار صدای موتور زیاده

آرش جان، مبارک باشه؛ ای شالله چرخش برات بچرخه.
من از علیرضا فرزین یاد گرفتم که دور موتور وقتی که تراتل یا همون گاز رو دست نزدی { در حالت ایست (Idel)} توسط استپر موتور تنظیم می شه و اگر تو اون مشکل داری بحث دیگریست.
یه اصطلاح دیگه هم هست به عنوان Sput (ریپ زدن) و یا Misfire (صدای بوم بوم یهویی انجین) که این ها هم می تونه علت های مختلفی داشته باشه
از اینکه که تو باکت آب رفته باشه یا شمع ها خیس باشه (؟!) گرفته تا مسائل مربوط به دریچه گاز و ....


من خودم در دور پایین و سرعت پایین مشکل دارم البته توصیفش سخته ولی انگار این جوریه که گاز خیلی حساسه به این معنی که تو دنده یک یا حتی دو تا یه ذره گاز بدم یهو دور موتور بالا می ره و موتور اصلا می پره! {البته این که من آماتور هستم هم تو این قضیه بی تاثیر نیس}

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط ARASH

سلام دوستان من این موتور تازه گرفتم میخاستم یه سوال از خدمتتون بپرسم
موتور تو دور پایین مثلا رو ۳ ثابت ک میخای نگه داری یه حالت خاصی داره ثابت واینمیسته و صدای بدی میده این طبیعیه ایا؟کلا البته یه مقدار صدای موتور زیاده

آرش جان، مبارک باشه؛ ای شالله چرخش برات بچرخه.
من از علیرضا فرزین یاد گرفتم که دور موتور وقتی که تراتل یا همون گاز رو دست نزدی { در حالت ایست (Idel)} توسط استپر موتور تنظیم می شه و اگر تو اون مشکل داری بحث دیگریست.
یه اصطلاح دیگه هم هست به عنوان Sput (ریپ زدن) و یا Misfire (صدای بوم بوم یهویی انجین) که این ها هم می تونه علت های مختلفی داشته باشه
از اینکه که تو باکت آب رفته باشه یا شمع ها خیس باشه (؟!) گرفته تا مسائل مربوط به دریچه گاز و ....


من خودم در دور پایین و سرعت پایین مشکل دارم البته توصیفش سخته ولی انگار این جوریه که گاز خیلی حساسه به این معنی که تو دنده یک یا حتی دو تا یه ذره گاز بدم یهو دور موتور بالا می ره و موتور اصلا می پره! {البته این که من آماتور هستم هم تو این قضیه بی تاثیر نیس}