موضوع: BENELLI TNT 25 بنلی 250 تک سیلندر

روغن مخصوص انجین ماشین موادی داره که از سایش قطعات داخل انجین جلوگیری میکنه و همچنین پاک کننده های خاصی داره که باعث تجزیه فیبرهای صفحه کلاچ میشه

در سیستم کلاچ غوطه ور در روغن ،صفحات کلاچ نباید روی هم بلغزند و باید محکم به همدیگر چنگ بزنن ،روغن ماشین این امکان رو براش فراهم نمیکنه

استاندارد jaso-ma علاوه بر تامین نیازهای قسمت های فلزی انجین ، امکان چسبندگی بین صفحات کلاچ رو فراهم میکنه

لذا چیزی که آسیب میبینه انجین نیست فقط صفحه کلاچ هست ، اگر مهم نیست از روغن های خودرو میشه در موتورسیکلت استفاده کرد

نوشته اصلی توسط نیما نادری

روغن مخصوص انجین ماشین موادی داره که از سایش قطعات داخل انجین جلوگیری میکنه و همچنین پاک کننده های خاصی داره که باعث تجزیه فیبرهای صفحه کلاچ میشه

در سیستم کلاچ غوطه ور در روغن ،صفحات کلاچ نباید روی هم بلغزند و باید محکم به همدیگر چنگ بزنن ،روغن ماشین این امکان رو براش فراهم نمیکنه

استاندارد jaso-ma علاوه بر تامین نیازهای قسمت های فلزی انجین ، امکان چسبندگی بین صفحات کلاچ رو فراهم میکنه

لذا چیزی که آسیب میبینه انجین نیست فقط صفحه کلاچ هست ، اگر مهم نیست از روغن های خودرو میشه در موتورسیکلت استفاده کرد

ممنون اقای نادری شما میدونید سفارش کارخونه بنلی یا نمایندگیهای خارج برای بنلی تک tnt25 چه گریدیه؟ چون دفترچه که نمیدن رو بنلی تو سایتشونم یه دفترچه الکترونیک هست که اشتباه توش زیاده مثلا امپر درجه حرارت اب رو نوشته امپر روغن و میزان جایگیری روغن رو نوشته 1.7 لیتر نمایندگی ام میگفت برا بنلی تک 20-50 هست برا جفت 10-50 شرکت چون روغن 20-50 نداره جفتشو نوشته 10-50
و اینکه این فیلترهایی رو که خریدم و عکسشو گذاشتم به نظرتون بندازم رو موتور هر دفعه هم عوض کنم؟ یا ممکنه اسیب بزنه و اصلیشو پیدا کنم؟