موضوع: BENELLI TNT 25 بنلی 250 تک سیلندر

نوشته اصلی توسط dreamworld

شاید به نوعی حرف همه دوستان درست باشه. چون واسه بعضی های خیلی اذیت کرده و مهمترینش علتش مونتاژ بد شرکتش در سال اول بوده.
و من علت دیگرش رو خود موتورسوارو میدونم که بدونه چطور با این موتور رفتار کنه. رسیدگی به موقع دوره ای - فشار زیاد نیاوردن (رد لاین)

کلا تو خرید موتور باید ببینی هدفت چیه. اگه فکر موتور بی دردسر هستی ، خوب صد در صد باجاج به نسبت بنلی بهتره به دلیل خدمات گسترده تر و فراوانی قطعات. و بنلی خیلی نوپاست.

ولی اگه دنبال موتور با طراحی زیبا هستی به نظر من این موتور عالیه. قدرت و پایداری خوبی درسرعت داره. و مهمتر از همه این که با قیمت جهانی تو ایران به فروش میرسه. ولی باجاج متاسفانه خیلی داره تو پاچه ملت میکنه. خیلی راحت میتونید قیمتش رو تو هند ببینید.

سلام کلا همیشه تو همه مسایل همینه قطعیتی وجود نداره اگه ان اس بی دردسرتره و قطعاتشو مکانیکاش فراوونن بنلی ام تو خیابونها کمتره و ادم موتور خاصتری سوار شده پنجاه سی سی بیشتره و اخرین حدیه که پلاک میشه که این خودش حسنه نشانگر دنده و درجه امپر اب داره روی کیلومتر و لاستیک پیرلی شرکتی که لاستیک پیرلی بندازه زیر موتورش واقعا باید بهش احترام گذاشت همچنین تو سایت بنلی دیدم تو سفارت ایتالیا با حضور سفیر ایتالیا همکاری بین ایتالیا و ایران رو جشن گرفته بودن و از یه مدل بنلی ریس هم پرده برداری کردن که قراره بیاد ایران پس نشون میده ایتالیا هنوز پشت این برنده که حاضر شده نیکران موتورو تو سفارتش راه بده و سفیرشم در جشنشون حضور پیدا کنه وگرنه باید میرفتن همون سفارت چین درسته ساخت چینه ولی تحط لیسانس و طراحی بنلی ایتالیاست و هنوزم موتورهای سنگین توسط همین شرکت داره تولید میشه
اخرین موضوع من تو یه سایت هندی دیدم قیمت دوک 200 و بنلی فدف 25 یه قیمت بود و ns پایینتر از این دو بود گفتم شاید من اشتباه دیدم ولی الان شما ام به این موضوع اشاره کردید میشه قیمت این سه موتور رو توی هند به پول ایرانی حساب کنید و اینجا قرار بدید ؟ چون من زبان و حساب کتابم خوب نیست و ممنون میشم اگه واقعا بنلی هم قیمت دوک باشه و یا گرونتر از ان اس احتمال داره به زودی با زیاد شدن مشتریش توی ایرانم قیمتش بره بالا

واقعا با دیدن قیمتها تو کشورهای دیگه خیلی متاسفم میشم. که ما مجبوریم کلی پول زور به یه سری شرکتهای وارد کننده بویژه کهیر بدیم. و تا کجای پاچه ملت ......
من چیزی نمیگم. فقط خودتون قضاوت کنید. و ببینید چه خبره.

گر چه خیلی روشنه ولی باز منابع رو مینوبسم که سوالی نمونه. و هر روپیه حدود 62 تومن ایرانه.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

- Benelli TNT 25 - price 184000 Rupie. معادل 11/400
KTM DUKE 200- price 146000 rupee- معادل 9 میلیون
KTM DUKE 250 - - price 175700 rupee معادل 10/900
PULSAR NS 200- price - 97216 rupee معادل 6 میلیون

این قضیه برای هندا و کاوا هم همینه.

انوقت اینجا کی تی ام رو به اسم اتریش چند میدن به ملت.

من یکی از مهمترین دلیلهام برای خرید بنلی تک هم همین بود.

فقط یه موتور دیگه هم که به قیمت جهانی نزدیک بود دایلیم بودش که اونهم استقبال چندانی ازش نشده بود وگرنه تا میشد میبردن بالا.

نوشته اصلی توسط aidin m

سلام کلا همیشه تو همه مسایل همینه قطعیتی وجود نداره اگه ان اس بی دردسرتره و قطعاتشو مکانیکاش فراوونن بنلی ام تو خیابونها کمتره و ادم موتور خاصتری سوار شده پنجاه سی سی بیشتره و اخرین حدیه که پلاک میشه که این خودش حسنه نشانگر دنده و درجه امپر اب داره روی کیلومتر و لاستیک پیرلی شرکتی که لاستیک پیرلی بندازه زیر موتورش واقعا باید بهش احترام گذاشت همچنین تو سایت بنلی دیدم تو سفارت ایتالیا با حضور سفیر ایتالیا همکاری بین ایتالیا و ایران رو جشن گرفته بودن و از یه مدل بنلی ریس هم پرده برداری کردن که قراره بیاد ایران پس نشون میده ایتالیا هنوز پشت این برنده که حاضر شده نیکران موتورو تو سفارتش راه بده و سفیرشم در جشنشون حضور پیدا کنه وگرنه باید میرفتن همون سفارت چین درسته ساخت چینه ولی تحط لیسانس و طراحی بنلی ایتالیاست و هنوزم موتورهای سنگین توسط همین شرکت داره تولید میشه
اخرین موضوع من تو یه سایت هندی دیدم قیمت دوک 200 و بنلی فدف 25 یه قیمت بود و ns پایینتر از این دو بود گفتم شاید من اشتباه دیدم ولی الان شما ام به این موضوع اشاره کردید میشه قیمت این سه موتور رو توی هند به پول ایرانی حساب کنید و اینجا قرار بدید ؟ چون من زبان و حساب کتابم خوب نیست و ممنون میشم اگه واقعا بنلی هم قیمت دوک باشه و یا گرونتر از ان اس احتمال داره به زودی با زیاد شدن مشتریش توی ایرانم قیمتش بره بالا

نوشته اصلی توسط dreamworld

واقعا با دیدن قیمتها تو کشورهای دیگه خیلی متاسفم میشم. که ما مجبوریم کلی پول زور به یه سری شرکتهای وارد کننده بویژه کهیر بدیم. و تا کجای پاچه ملت ......
من چیزی نمیگم. فقط خودتون قضاوت کنید. و ببینید چه خبره.

گر چه خیلی روشنه ولی باز منابع رو مینوبسم که سوالی نمونه. و هر روپیه حدود 62 تومن ایرانه.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

- Benelli TNT 25 - price 184000 Rupie. معادل 11/400
KTM DUKE 200- price 146000 rupee- معادل 9 میلیون
KTM DUKE 250 - - price 175700 rupee معادل 10/900
PULSAR NS 200- price - 97216 rupee معادل 6 میلیون

این قضیه برای هندا و کاوا هم همینه.

انوقت اینجا کی تی ام رو به اسم اتریش چند میدن به ملت.

من یکی از مهمترین دلیلهام برای خرید بنلی تک هم همین بود.

فقط یه موتور دیگه هم که به قیمت جهانی نزدیک بود دایلیم بودش که اونهم استقبال چندانی ازش نشده بود وگرنه تا میشد میبردن بالا.

داداش سلام واقعا ممنون از اطلاعاتت واقعا آدم میمونه به نظرم بنلی تک داره با قیمت درست تو ایران فروخته میشه برای اینکه بتونن براش مشتری جذب کنن این آن اس هستش چون تو ایران طرفدار زیاد داره و قطعاتش فراوونه و مردم شناخت بیشتری روش دارن به این صورت گرانتر از قیمت جهانیش تو ایران فروخته میشه
يه مورد ديگه ام که باعث تفاوت قیمتها تو ایران ميشه مثلا تو همین سایت بنلی تک از دوک 250 کمی گرانتر بود یا هندا سی بی ار 250 فکری که من میکنم چون وارد کننده ها براشون خرید یوان چین و روپیه هند به دلیل اینکه ایران به این دو کشور نفت صادر میکنه توی رقم های کلان خیلی راحتر و حتی ارزانتر میتونن ال سی تهیه کنن ولی برای خرید از باقی کشورها مثلا ژاپن یا اروپا باید ال سی به دلار تهیه شه که هم گرانتر در مياد هم خیلی سخته و باعث میشه نتونن به تعداد بالا موتور هم خرید کنن و این ها دست به دست هم ميدن که موتورهای اروپایی و ژاپنی مثلا نینجا یا کی تی ام قیمتهای خیلی بالایی داشته باشن البته اينهارو من حدس میزنم کسی اگه دلیایلشو ميدونه لطفا بگه که چرا بنلی تک با کی تی ام و هندا و یاماها يه قیمته تو هند ولی تو ايران ارزونتره اونم با این اختلاف زیاد همش از این میترسم تا بنلی نخريدم یهو گرون شه چون چند باری این بلا سرم اومده