FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 10 از 30

موضوع: مشاوره خرید طرح هوندا 125 فوری

Hybrid View

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    همدان
    نوع موتور
    کویر cdi125,دینو cdi 150,هوندا cgl 125 ژاپن,براوو ایتالیا
    شغل و حرفه
    3D modeler-موتور ساز
    نوشته ها
    129
    تشکر
    5
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    20-08-1395 @ 08:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط erfi.747 نمایش پست ها
    حتما نگاه میکنم چهارشنبه هم میبرم نشون میدم موتورو ولی خیلیم آروم نمیزدما هوندای خودم که اینطوری نبود حتی با هوندای خودم خیلییییییی آرومم دنده میزدم دنده یا جا میرفت یا جا نمیرفت اما خلاص نمیشد و یا تو همون دنده ای که بودم میموند یا میرفت دنده بعدی
    حالا مورد دیگه ای نیست که من بتونم خودم نگاه کنم و بفهمم صفره یا نه مثل همین دوده ی ته اگزوز که میفرمایین ؟؟؟
    - - - Updated - - -


    آره دقیقا درست میفرمایید اما شاید تابستون که بازارا بهتره بدم بره که از اونور کمتر ضرر کنم

    - - - Updated - - -


    خرج سند رو بهش گفتم گفت پای خودمه همه چیش وبیمه ام که کرده .. حالا اگه شد که میارمش پایین تر
    غیر از دوده ته اگزوز
    اولا لاستیک اگر نو باشه و فابریک خودش باشه باید یه سری لاستیک دراز داشته باشه دور لاستیک که مث تیغ زدن بیرون
    موتور نو کلاچش اول میگیره اگر دیدی که ته گرفت یا وقتی میزنی دنده موتور یکمی درگیره یعنی کار کرده(البته اگر کلاچو بد تنظیم کنن این مورد معیار نیست)
    پیچ های موتور و در کلاچ و برق رو نگاه کن اگر یارو میگه راه نرفته پس سمت کلاچش پیچا نباید اچار بهشون افتاده باشه
    اینارو بررسی کن
    سوال در مورد تعمیر دارید در خدمتم

  2. کاربر زیر از mehdig برای این پست تشکر کرده است


  3. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    غرب تهران
    نوع موتور
    wave sabin 125
    نوشته ها
    657
    تشکر
    5,404
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-04-1396 @ 12:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mehdig نمایش پست ها
    غیر از دوده ته اگزوز
    اولا لاستیک اگر نو باشه و فابریک خودش باشه باید یه سری لاستیک دراز داشته باشه دور لاستیک که مث تیغ زدن بیرون
    موتور نو کلاچش اول میگیره اگر دیدی که ته گرفت یا وقتی میزنی دنده موتور یکمی درگیره یعنی کار کرده(البته اگر کلاچو بد تنظیم کنن این مورد معیار نیست)
    پیچ های موتور و در کلاچ و برق رو نگاه کن اگر یارو میگه راه نرفته پس سمت کلاچش پیچا نباید اچار بهشون افتاده باشه
    اینارو بررسی کن
    مورد اول رو که متاسفانه دقت نکردم .. مورد دوم دقیقا ته میگرفت و موتور درگیر بود یکم و من بهش گفتم که کلاچ خیلی پایین میگیره و باید رگلاژ بشه ولی اون گفت چون صفحه نو هستش اینطوریه ترمز جلوشم اینطوری بود یعنی اونم ته میگرفت .. مورد سومم نگاه میکنم ولی حتما نشون میدم به یه کاربلد

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 10:46 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا