موضوع: پروژه ساخت ماشین گوکارت با موتور 125cc

نوشته اصلی توسط mogrem

اره روغن معمولی هم جواب میده راستی قسمت فرمون رو هنوز شروع نکردی وزن شاسی چقدر شده بیشتر از 50 کیلو شده

والا وزن شاسی الان که در حدود 30 الی 40 کیلو هستش منتها با انجین و بقیه متعلقات فکر میکنم 100 رو هم رد کنه که با وزن خود من که 70 تا هستم فوقش برسه به 200 که باز هم زیاد فکر نمیکنم باشه حالا شما چی فکر میکنی؟؟

نوشته اصلی توسط mogrem

ما که نزدیک هستم پس میام یه تست میزنیم تا عید تمام میشه اگه کمکی خواستی شاید بتونم کمک کنم

انشاالله تا عید تموم میشه خیلی هم خوشحال میشم که تست کنی . بابلسر و فرویدون کنار که موتور فراوونه میتونی وسایل استوک گیر بیاری؟ مثلا انجین یا کاسه چراغ و کلا هر وسیله استوک موتور

دنبال انجین زیر 100 سی سی هستم مدارک هم اصلا مهم نیست

نوشته اصلی توسط mogrem

انجین هندا فکر کنم 20 کیلو باشه تمام شد اگه دوست داشتی میتونم بیام ببینم اش

در حدود 25 تا وزن انجین هستش الان هم در حدود 40 کیلو وزن شاسی شده که میشه 65 کیلو حالا با صندلی و باک و چرخ های جلو و فرمون و باتری و و کل متعلقات فکر نکنم از 120 بیشتر بشه که با وزن خودم میشه 190 که مناسبه خودمم دنبال سرعت نیستم اولش میخواستم خورشیدی عقب رو بکنم در حدود پنجاه و خورده ای دندونه تا قدرت ماشین بره بالا اما ارتفاع محور کم بود پس فابریک 37 تایی انداختم حالا تا تموم هم نشه مشخص نیست تموم هم که شد انشالله بیای یه تست بکنی برا بچه ها یه تعریفی بکنی که نگن خودم دارم اغراق میکنم

اوه اوه چقدر بالاست قیمت ها فکر میکردم باید ارزون تر باشه طرف شما

کاسه چراغ جلو میخوام با متعلقات داخلش
کاسه چراغ عقب
بوق
چراغ راهنما
یه کاربراتور با متعلقات
کوئل و cdi با باتری و سیم کشی که اینارو نو میگیرم
پمپ ترمز پایی
حالا اگه قیمت ها پایین بود استوک میگیرم اگه یک کم فرق داشت که نو میگیرم

سلام خدمت اوستا های عزیز

داشتم یه فیلم اکشن ماشین بازی میدیدم که تو یه قسمتش یهو طرف دکمه ناس رو زد و ماشین دیگه داشت پرواز میکرد ، منم خیلی حال کردم با این صحنه ناگهان بر فکر فرو برفتندی چه چگونه همچین سیستمی بر قارقارک خود بیافزایم

یهو نگاهم خورد به سرپیک جوشکاری که یه ورودی اکسیژن داره یه ورودی گاز هم داره حالا من از کپسول پیک نیک استفاده میکنم خود پیک نیک خیلی زور بزنه بتونه 300 درجه دما تولید کنه اما وقتی که بهش اکسیژن خالص میرسونی یهو آهن رو ذوب میکنه یعنی حداقل 1500 درجه دما تولید میکنه پس 500 درصد راندمان رو بالاتر میبره

حالا اگه بیایم به ورودی هوای کاربراتور یکم اکسیژن بیشتری بدیم تا کارکرد موتور بهتر بشه چی؟؟ نه این که اکسیژن حالص بکنیم تو کابراتور ، چون اونجوری سیلندر و سرسیلندر و موتور و همه میترکه میریم رو هوا .

توی هوا در حدود 20درصد اکسیژن هستش حالا ما اگه بیایم یکم درصد رو ببریم بالاتر و برسونیم به 35 درصد چی؟؟ اون موقع خیلی کارکرد موتور بهتر میشه اما خب مطمئن هستم که فشار هم به موتور وارد میکنه پس برای همین نباید دائمی استفاده بششه و فقط در زمانی که نیاز به قدرت بیشتری داریم یکم درصد رو میبریم بالاتر مثلا در زمان کورس گذاشتن
اندازه مخزن هم تا در حدود یه مخزن اطفاء حریق آتش نشانی هستش و 10 کیلو وزن داره پس راحت جا میشه

حالا بفرمایید که به نظرتون عملیه؟؟ یا این که من زدم به سیم آخر؟؟ عایا؟؟؟

نوشته اصلی توسط sina6525

سلام خدمت اوستا های عزیز

داشتم یه فیلم اکشن ماشین بازی میدیدم که تو یه قسمتش یهو طرف دکمه ناس رو زد و ماشین دیگه داشت پرواز میکرد ، منم خیلی حال کردم با این صحنه ناگهان بر فکر فرو برفتندی چه چگونه همچین سیستمی بر قارقارک خود بیافزایم

یهو نگاهم خورد به سرپیک جوشکاری که یه ورودی اکسیژن داره یه ورودی گاز هم داره حالا من از کپسول پیک نیک استفاده میکنم خود پیک نیک خیلی زور بزنه بتونه 300 درجه دما تولید کنه اما وقتی که بهش اکسیژن خالص میرسونی یهو آهن رو ذوب میکنه یعنی حداقل 1500 درجه دما تولید میکنه پس 500 درصد راندمان رو بالاتر میبره

حالا اگه بیایم به ورودی هوای کاربراتور یکم اکسیژن بیشتری بدیم تا کارکرد موتور بهتر بشه چی؟؟ نه این که اکسیژن حالص بکنیم تو کابراتور ، چون اونجوری سیلندر و سرسیلندر و موتور و همه میترکه میریم رو هوا .

توی هوا در حدود 20درصد اکسیژن هستش حالا ما اگه بیایم یکم درصد رو ببریم بالاتر و برسونیم به 35 درصد چی؟؟ اون موقع خیلی کارکرد موتور بهتر میشه اما خب مطمئن هستم که فشار هم به موتور وارد میکنه پس برای همین نباید دائمی استفاده بششه و فقط در زمانی که نیاز به قدرت بیشتری داریم یکم درصد رو میبریم بالاتر مثلا در زمان کورس گذاشتن
اندازه مخزن هم تا در حدود یه مخزن اطفاء حریق آتش نشانی هستش و 10 کیلو وزن داره پس راحت جا میشه

حالا بفرمایید که به نظرتون عملیه؟؟ یا این که من زدم به سیم آخر؟؟ عایا؟؟؟

احتمالا خود انجنت از هم میپاشه.پوسته ترک میخوره...چون برای تحمل اون قدرت نساختن....من خودم انجن 110سی سی مینی رو تو سربالای ترک دادم...
بعد اینکه اکسیژنش رو که زیاد کردی دوباره باید پیج بنزین رو تنظیم کنی...
با اون خودرو که شما گذاشتی و در نظر گرفتن سایز چرخا میتونم بگم دنده 1 رو 3 سونه پر میکنه باید بری 2....پس لازم هم نیست.

- - - Updated - - -

بعدش چراغ راهنما اینا میخوای چیکار؟بیخودی خودش رو آرار نده به ماشینت اجازه تردد نمیدن که