
|
|
|
سلام و درود خدمت دوستان و اساتید بزرگوار
یه مدتی میشد طرح ساخت همچین خودرویی رو تو ذهنم بود و چون کلا به تحقیق و مشورت این چیزا اعتقاد ندارمشروع به کار کردم
خب طبیعتا اولین مرحله برای شروع کار شاسی ماشین هستش کلی طرح بالا پایین کردم قصد استفاده از لوله گاز برای شاسی داشتم دیدم یکم جوشکاریش سخته گفتم از قوطی استفاده میکنم برای طرح شاسی هم گفتم یه مدل ساده مستطیل شکل کشیدم و خلاصه قوطی 2*2 رو انتخاب کردم .
2 شاخه قوطی خریدم و اومدم خونه دیدم ای دل قافل یادم نبود که دستگاه سنگ و ترانس جوشم رو دزدیدن خلاصه حالم گرفته شد گفتم حالا چه کنیم؟؟
یهو یادم اومد که یکی از اشناها کارگاه مصالح ساختمانی داره و تیرچه هم تولید میکنه خلاصه بعد از کسب اجازه یه روز جمعه رفتم تو گارگاه و ابعاد رو برش زدم و موقع جوش دیدم ترانسش 500 آمپره روی 400هم گیر کرده پایین تر نمیاد اما اونا چون ورق های ضخیم و خرپا و اینارو جوش میکردن به این قدرت نیاز داشتن منم اومدم که شروع کنم دیدم الکترود رو که یک سانتی قوطی میبرم مثل شمع گریان آب میشه![]()
بعد کلی بدبختی اینقدر سعی کردم که خلاصه به هر درب داغونی بود کار شاسی تموم شد.
بعد شد وقت وصل کردن چرخ و ساخت سیستم فرمون .
برای چرخ ها رفتم سراغ چرخ فرغون از این مدلای تو پر که تو سرعت یهو منفجر یا پنچر نشه . چهارتا حلقه با رینگ خریدم و آوردم خونه مونده بود سیستم انتقال قدرت به چرخ ها .
بعضی ها گفتن دف مزدا 100 بگیر و نمیدونم دف پیکان و دف موتور سه چرخ شهرداری ولی تو این شهر و استان درب داغون نه این چیزا گیر میومد نه پولشو داشتم نه حوصله تهران رفتن و خرید دف و این داستانا.
برا همین گفتم یه شافت میندازم وسط ، خورشیدی رو وصل میکنم بهش مثل همون سیتم اصلی کارتینگ و گو کارت درش میارم.
فعلا تا اینجا پیش رفتم امیدوارم سر دوستان رو درد نیاورده باشم
فردا عکس هارو هم قرار میدم
فعلا با اجازه
سلام صدای حباب که عادی بدون اگزوز چند وقتی دسترسی به نت نداشتم هنوز هم انجین میخوای تنظیم کاربرات رو دست زدی جرقه ای که میزنه ابی و قوی هستش
اگه دوست داری همه ازت تعریف کنن
بمیر
کاربرات رو تنظیم کن..بعد که روشن شد دقیق تنظیم میکنی...
اینجوری: پیچ تنظیم بنزینش رو تا آخر ببند و بعد 2.5 دور باز کن...
ساسات اگر هوا سرد باشه استفاده میشه...اکر هوا خوب باشه سات رو بزنی روشن نمیشه...(هر دو حالت با ساسات و بی ساسات رو امتحان کن.)بعد از این که روشن شد باید ساسات رو باز کنی..
امروز بعد نیم ساعت تلاش برای چند ثانیه روشن شد بعدش حاموش شد وقتی دوبراه سعی کردم بعد 10 دقیقه یه صدای انفجار تپل داد و از تو کاربرات دود زد بیرون
خستم کرده دیگه پام قفل کرده از بس هندل زدم چیکار کنم الان؟؟ اگه روشن نشه میرم یه موتور ساز میارم بالاسرش روشنش کنه دهنمو سرویس کرد
هندل لگد زد و دود از کارب داد بیرون، انیجین نو نیست اما تایمش درسته برای حدود 4 ثانیه روشن شد و خاموش شد دوباره
- - - Updated - - -
شمع هم جرقه خوشگل میزنه ، بنزین هم میاد حالا حرکت سشوار رو هم میزنم تا ببینم چه میشه
- - - Updated - - -
با تشکر از کوماندو جان حرکت سشوار تاثیر داشت و موتور وشن شد منتهی رو حالت ساسات ، حالا بماند از تو خروجی آتیش میزد بیرون ، گاهی هم از تو کاربرات دود و جرقه میداد بیرون در حین کار کردن اونم در حین کار کردن
منتها به محض این که از رو حالت ساسات خارجش کردم خاموش شد و دیگه روشن نشد یه سری جرقه هم از خروجی دود میزد برون که نمیدونم برا چی بودن
یه 125 سراغ نداری کاربرات رو اون موتور ببندی تنظیم کنی
اگه دوست داری همه ازت تعریف کنن
بمیر
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)