|
|
|
|
|
|
پیشرو پارس اسپورت 250
دوستان جدیدا یه موتوری تو بازار دیدم به نام پیشرو پارس 250 ، رخ و قیافه اش تقریبا همون پیشرو پارس اسپورت 200 هست ، ولی انجینش 250 است . متاسفانه سایت شرکت فارس موتور هم باز نمی شه که ببینم مشخصاتش چیه . لطفا کسی اگه از این موتور اطلاعاتی داره در این تاپیک بذاره .
آقای سزار راستش من ی دریفت ۲ متری تقریبا باهاش زدم
تایپیک پیشرو پارس هم خوابیده یکی بیاد راه بندازه خودم هستم قیمت امروز 91/5/1 شده 2600 تا 2700 250qmراستی تشکر یادتون نره !!!
ویرایش توسط assassins09151200 : 01-05-1391 در ساعت 11:48 بعد از ظهر
دوستانی که این موتورو دارند چه نوع روغنی پیشنهاد میکنند ؟؟؟
اینم چند تا عکس
ویرایش توسط assassins09151200 : 03-05-1391 در ساعت 09:45 بعد از ظهر
خیلی ها وقتی روغن اول رو خالی میکنن به کار خانه بد و بی راه میگن که اه این چه روغنیه چقدر شل و از این حرفا ولی دلیلش رو نمیدوونن. دلیلش اینه که روغن اول رو شل میریزن که قطعات مخصوصا پیستون توی سیلندر راحت حرکت کنه این روغن تا 100 کیلومتر توی موتور باید باشه بعد روغن عوض میشه و 10w40 باید ریخت بدون فشار به موتور 100 کیلومتر دیگه باهاش باید رفت این 200 کیلومتر. حالا تا 1000 تا 800 کیلومتر دیگه داریم. سر هر 200 کیلومتر میشه 4 تا روغن. روغن 10w40 رو خلی میکنیم از اون به بعدش رو روغن ایرانی 20w50 میریزیم حالا نوبت نرم تر درگیر شدن قطعات با هم چون میخوایم کمی دور موتو رو ببریم بالاتر. سعی کن تا 1000 کیلومتر اول دور موتورت از 6 یا 7 بیشتر نشه که البته تا 500 تای اول دور تا زیر 6 باید باشه. از 500 کیلومتر دور موتور و میبریم روی 6 و کم کم روی 7. این تا 1000 تای اول. حالا سر 1000 تا ی اچارکشی و بعد روغن تعویض میشه. فیلتر هوارو میشوریم بعد روغن خوب و تا 1200 تا دور رو مجازی تا 8 هم ببری. حالا موتورت امادس برای بیشتر گاز خوردن. الان دیگه موقع شتاب گیری. اما سعی کن روی دنده1 موتور خیلی فشار نباری 135 گیر بکسش کمی ضعیف. کم کم ببین چقدر موتورت بهت جواب میده به همون نسبت دنده هاتو پر کن یا حتی 3 و 4 رو هم رد لاین shift کن. به فکر سرعت نهایی خیلی نباش بهتره رو شتاب کار کنی. شمع خوب یا سوزنی فیلتر هوا اسپرت اگزوز بنزین سوپر. راستی اصلا تا 1000 تای اول بنزین سوپر نزن. قطعات گرما نخورده بهتره اول قطعات اب بندی بشن بعد از 1000 تا بنزین سوپر بزن. موفق باشی. با اجازه علیرضا جان ما یک دخالتی کردیم. اینو کوروش نوشته بود موفید بود گذاشتم
ویرایش توسط assassins09151200 : 03-05-1391 در ساعت 09:56 بعد از ظهر
برای آب بندی موتورسیکلت برای اولین بار می توان به روش زیر عمل کرد:
توجه داشته باشید موتورسیکلتی که برای اولین بار روشن می شود تمام قطعات آن تحت فشار بوده واز آنجایی که تمامی قطعات نو است طبیعی است که مقدار زیادی براده قطعات در داخل محفظه گیربکس ایجاد شده که خیلی زود این ضایعات فیلتر روغن را پر کرده وکارایی موتور راکم می کند
متخصصین توصیه می کنند موتور سیکلت خود را اینگونه آب بندی نمایید :
موتور سیکلت را روشن کرده اجازه دهید دو دقیقه در جا وبا دور کم کار کند تا روغن درتمام قسمتهای موتور پخش شود
بعد موتور را 8 کیلو متر در جای خلوت برانید در این مدت دور موتور را بالا نبریید وبه موتور فشار نیاورید
چند بار بدون وارد کردن فشار زیاد شتاب گیری کنید وسپس سرعت را کم کنید. از موتور برای کم کردن سرعت(دنده معکوس) استفاده نمایید مراقب باشید دور موتور زیاد بالا نرود.
حالا بایستید و موتور را خاموش کنید واجازه دهید موتور برای حدود 5 دقیقه خاموش بماند وخنک شود
موتور را روشن کنید و10دقیقه برانید این بار در مسیر پر ترافیک بروید وشتابگیری وترمز بیشتری کنید
سپس دوباره بایستید و موتور را خاموش کنید تا به مدت 5 دقیقه سرد شود.
اکنون موتور را روشن نموده وبا فشار نسبتا زیاد 40-80 کیلومتر برانید یک مسیر کوهستانی یا سر بالایی برای این قسمت مناسب است می توانید دور موتور را تا حد مجاز بالا بیاورید و اندکی هم داخل قسمت رد لاین (قسمت قرمز دور موتور)بروید.
حتما زیاد شتابگیری وترمز کنیدگاز را هنگام شتابگیری تا ته فشار دهید و دنده معکوس هم زیاد بدهید.
پس از طی 80 کیلو متر روغن وفیلتر را عوض کنید ( یا فیلتر را تمیز کنید) وبسیار بهتر خواهد بود که از روغنهای سینتتیک با کیفیت بالا استفاده نمایید روغنهایی مانند Mobil-1 Bosch Super Ttech
) اتوموبیلهایی مثل کوروت وپورشه وقتی از کارخانه بیرون می آیند روغن Mobile-1 در موتور آنها ریخته شده ! بخاطر داشته باشید که موتوراین اتوموبیلها برای مسابقات سخت آماده شده اند)
پس از تعویض روغن موتور اگر روغن قبلی را در یک ظرف شیشه ای بریزید وآن را جلوی نور بگیرید در نگاه اول خیلی تمیز ممکن است به نظر برسد ولی اگر بیشتر دقت کنید ذره هایی در آن وجود دارد که نور را منعکس می کند اینها همان براده هایی هستند که برای موتور شما بسیار مضر است وطول عمر مفید آن را کم می کند.
این قطعات کوچک می تواند فیلتر روغن را مسدود کرده وعملا آن را از کار بیندازد بنا براین تعویض روغن وفیلتر در این مرحله ضروری است.
پس از تعویض روغن می توان گفت موتوردر حالت خوبی قرار دارد رینگ ها در جای خود نشسته اند ودیواره سیلندر وپیستون فیت شده اند و پرخ دنده های گیربکس کاملا با هم فیت شده اند اکنون شما می توانید موتورسیکلت خود را با خیال راحت برانید ولی توصیه می شود از تند رفتن طولانی در اتوبانها قبل از تعویض روغن دوم خودداری کنید .
از انجایی که اکثر روغن های موجود در بازار، ایرانی وکیفیت قابل قبولی به نسبت نمونه های خارجی ندارند پس توصیه می شود هر 800-500 کیلومتر یک بار روعن موتور خود را عوض کنید .اینارو از تو تایپیک های مختلف میخونم به نظرم مفیدن
البته دوستان این روغن هایی که به اسم خارجی میدن تو بازار حالا با مارک های متفاوت همه الکی هستند هیچ وقت پولتونو رو برای این چیزا حروم نکنید چون هم کیفیت ندارند و یک قطره روغن خارجی هم اجازه ورود به ایران نداره از فروشنده هم بپرسین میگه چون گرون تر خریدم گرون تر هم میفروشم روی روغن های ایرانی نظارت بالایی از نظر کیفیت میشه و بهترینشون برای موتور اینا هستن { موتورکس:یکم گرونه.بهران رانا .پارس.ایرانول }
ویرایش توسط assassins09151200 : 03-05-1391 در ساعت 11:50 بعد از ظهر
یکم موتورتو از حالت فابریکی درار! بهتر میشه!;-)
یعنی چی ؟؟؟نوشته اصلی توسط haMMid
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)