|
|
|
|
|
|
BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر
این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....
<vnm>hossein, ABS, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, ali.motahari, Ali4721, dreamworld, erfi.747, farrhad, h0ssein, hossein_bfd, hossseyn, irmacfa, Jack z1000, k1.b, khashayarkh12, M E H D I, m.malekpour, mentiroso, MGEngineer, mohamad.gh, mohammad.p, mohsenpk, ParPar, peyman_1363, phantom61, pouya_yz, roma, s.mm, saeid mohamadi, sajaddrift, saman zx, Seyed.mahdi, uzer, محمد جانی, معمار, vahidshah, yasykiss4u, Yazdan, _mozmen_, احمدی علی, سیدعلیرضا
این صحبت شما بر چه مبنایی هست ؟ اصلا موتورهای مایع خنک طراحی شدن برای اینکه در سرعت پائین داغ نکنن! خیلی هم مشخصه! یک انجین هوا خنک به شکل مشخص با عبور هوا خنک میشه و وقتی چنین انجینی با سرعت کم یا در حالت توقف باشه بدلیل اینکه هوای خنک با سرعت کم در اطراف موتور به گردش در میاد یا اصلا به گردش در نمیاد دمای انجین بالا میره! با پیشرفت علم طراحی برای حل این مسئله اومدن موتورهای مایع خنک رو طراحی کردن که سیال در هنگام توقف هم در اطراف سیلندر در جریان باشه و خنک‌اش کنه!نوشته اصلی توسط ARSH
همه موتورهای احتراق داخلی خودروها و موتورسیکلت‌ها وقتی وسیله ثابت باشه کمی دماشون میره بالا و این طبیعیه و من در هیچ دفترچه و منوال و وب سایت فنی نخونده ام که گفته باشن موتور مایع خنک رو در حالت ایستا نباید کار کنید! اتفاقا کاملا بر عکس موتورهای آب خنک برای ترافیک بسیار مناسب‌تر هستند از موتورهای هوا خنک! این همه اسکوتر و موتورهای شهری که برای شهر و ترافیک طراحی شدن همه هم آب خنک هستن! یعنی عقل سازنده‌ها نمیرسیده!؟
در ضمن فن پشت رادیاتور با حساب و کتاب طراحی شده و همینطوری برای قشنگی نیست! قرار نیست اندازه فن حتما اندازه تشت باشه تا بتونه خنک کنه! بسته به دور فن و زاویه‌ی پره ها فن در هر صورت هوای خنک رو از مقابل رادیاتور میکشه و از لابلای پره‌های رادیاتور رد میشه خنک کاری انجام میشه. من که مثلا دایلیم دارم وقتی موتور درجا کار کنه و بره روی درجه ۳ و فن روشن شه بدون اینکه حرکت کنم هم بعد از مدتی فن آب رو خنک میکنه درجه میاد روی ۲ و فن خاموش میشه!
ترو خدا یک جوری صحبت نکنیم که انگار سالها طراحی مهندسان چیزی نبوده جر یک سری تلاش «احمقانه» !
محمد جان سی بی 400 یه موتور چهار سیلندره ، تازه با وجود انجین گنده چهار سیلندر وزنش 170 تا 195 کیلوگرمه ( بر اساس سال ساخت متغیره )
بالای 180 کیلو بنظر من برای یک موتور دو سیلندر خیلی زیاده
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
بله بایدم داشته باشه چرا؟ چون 400 سی سی هست چهار سیلندر هست ....واقعا من نمیدونم با چه منطقی این حرفو زدی ....
یعنی الان قدرت و شتاب و سرعت و حجم و تعداد سیلندر و الیاژ و قطعات بکار رفته و.... هزاران فاکتور دیگه ی HONDA CB 400 رو با بنللی مقایسه میکنی و بعد از مقایسه این نتیجه رو میگیری که وزن بنللی معقوله؟
بنللی 2 سیلندر هست ساخت چین ...که مدیر عامل شرکت هم گفت ما الیاژخوب نداشتیم از فولاد استفاده کردیم ...یعنی کاملا غیر مهندسی ....یعنی همون قانون سمبلیزیشنبعد اینو با هوندا مقایسه میکنی ...جدا از این قضایا
بنظر شما این وزن با این حجم موتور سازگار هست؟
اره دوست عزیز منم اولین بار که سوار این موتور شدم توهمین سایت نوشتم وزنش زیاده ولی کلمه تخیلی برای وزن موتور که دوستان نوشتن یک کلمه بی ربطی هست
- - - Updated - - -
من قصد مقایسه نداشتم سی بی کجا وبنلی کجا -منتها شما داری خیلی بزرگش میکنی اصلا سوار این موتور شدی ؟بعدشم چرا حرفای مدیر عامل شرکت رو یک طرفه قضاوت میکنی درجای دیگه هم گفته برای اینکه از کیفیت موتورکم نشه از فولاد استفاده کردن به عبارتی شرکت نیومده از کیفیت بزنه .حالا باز نگی این موتور کیفیت کجاس صبر کن کم کم کیفی بودن یا نبودن این موتور مشخص میشه بعدشم شما از موتور چینی چه توقعی داری ؟باید قبول کرد که جنسی چینی حتی اونایی که کیفی هستن هنوز خیلی راه داره تا به جنسی ژاپنی واروپایی برسهبله بایدم داشته باشه چرا؟ چون 400 سی سی هست چهار سیلندر هست ....واقعا من نمیدونم با چه منطقی این حرفو زدی ....
یعنی الان قدرت و شتاب و سرعت و حجم و تعداد سیلندر و الیاژ و قطعات بکار رفته و.... هزاران فاکتور دیگه ی HONDA CB 400 رو با بنللی مقایسه میکنی و بعد از مقایسه این نتیجه رو میگیری که وزن بنللی معقوله؟
بنللی 2 سیلندر هست ساخت چین ...که مدیر عامل شرکت هم گفت ما الیاژخوب نداشتیم از فولاد استفاده کردیم ...یعنی کاملا غیر مهندسی ....یعنی همون قانون سمبلیزیشن
بنظر شما این وزن با این حجم موتور سازگار هست؟
سلام وقت همگی بخیر
دوستان اگه کسی اطلاعاتی در مورد نصب اگزوز قهرمانی روی tnt250داره راهنمایی کنه چون مىخام صدای بهتر بگیرم ازش
حرف شما کاملا صحیح می باشد البته در موتورهای کراس فن نصب نمیشه چون داخل پیست همیشه در حال حرکت هستند ولی خوب اون موتورها جز استثناعات هستند.
البته گرم شدن بنلی نمیدوم گرماش از حد نرمال بالا تر میره یا نه؟
چون گرم شدن انجین احتراق داخلی امری است طبیعی ولی اگر رادیاتور و اجزا خنک کننده وظیفه شون رو به درستی انجام بدن مشکلی نیست ولی اگر دما از دمای نرمال بالاتر بره باعث آسیب دیدن میشه اینگه دما روی چه درجه ایست مهم نیست مهمه اینه که آیا جوش میاد موتور آنقدر داغ میشه که باعث بشه دیگه کار نکنه یا ایراد فنی براش پیش بیاد یا نه گرما محسوس هست ولی از دمای نرمال بالاتر نمیره و موتور در حال عادی و خوب کار میکنه؟
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
آقا بابک گرمای موتور در حد نرمال هست وبین 85_92متغییره خیلی بره بالا تا96 درجه هست که همین دما هم در حد نرمال موتور هست منتها طوری هست که راکب تحت تاثیر این دماقرار میگیره وتوترافیک وظهر اذیت کننده هست
واقعا جاش هست که یک موتور استاندارد مثل z250 موقعه ای که موتور گرم هست وفن روشن میشه از نظر گرما دادن به راکب با بنلی مقایسه شه تا مشخص شه چقدر راکب بیشتر گرما میخوره
دلیلش حالت فلاپهاست مشکل جدی نیست
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
مطمئنن حرف شما صحیح من چون موتور شهری نداشتم و اصلا هیچ اطلاعی از این سبک ندارم طبق اطلاعاتم از کراس و تریل صحبت کردم که کارم اشتباه بود وقتی از سبک و کلاس موتور اطلاعاتی نداشتم نباید میگفتم
درست میگید
تشکر بابت توضیحات
Find A Way Or Fade Away
لوازم ایمنی موتور کراس و اندرو
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول.gif "S (9)")
علاقه مندي ها (Bookmarks)