موضوع: BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....

نوشته اصلی توسط موتور باز

لطفا یکی از دوستان از کابل رابط ECU زیر زین یه عکس بگیرند
و اینجا قرار بدند
یکی گفت کابل رابطش استاندارد دلفی نیست

دوست عزیز اینم عکس کابل ECU
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
اینم هست منتها فکر نکنم مربوط یه ECU باشه
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

نوشته اصلی توسط mohammadazari

دوستان لطفا راهنمایی بفرمایید من موقعه ای که با موتور توجاده تردد میکنم تو این هوای گرم زمانی که سرعت موتور رو بالای 120 میبرم وقتی بیشتر از 10کیلومتر رانندگی میکنم دمای اب میره بالا وفن هم جوابگو نیست همین امروز با سرعت 136دیدم دما از 90تا 97 بالا رفت دیگه جرات نکردم بیشتر برم در صورتیکه تو ماشین وقتی توجاده تردد میکنی با هر سرعتی دما ی اب کمتر از زمانی هست که تو شهر ترددمیکنیم

کلا سیستم ابن موتور همینه ...فن براحتی خنکش میکنه و بعد چند دقیقه دوباره دما میاد پایبن و همبن پروسه تکرار میشه...من موتورمو گرمسار تحویل گرفتم و تا تهران براحتی آمدم و فن براحتی کارشو انجام میداد..هیچ مشکلی نیست

نوشته اصلی توسط Iman khasteh

کلا سیستم ابن موتور همینه ...فن براحتی خنکش میکنه و بعد چند دقیقه دوباره دما میاد پایبن و همبن پروسه تکرار میشه...من موتورمو گرمسار تحویل گرفتم و تا تهران براحتی آمدم و فن براحتی کارشو انجام میداد..هیچ مشکلی نیست

اره اوایل همینطوری بود ولی الان که دمای هوا بالای 37درجه هست اصلا فنش تومسافتهای طولانی با سرعت بالای 120 جواب نمیده اب رادیات هم چک کردم فن موتور هم کار میکنه ولی بازم دما پایین نمیاد مگه سرعت موتور رو کم کنم که دما بیاد پایین البته این جوری نیست که یک دفعگی بره بالا مثلا هر 5الی 10کیلومتر یک درجه دمای اب میره بالا حالا شاید این ایراد تو موتور من باشه

نوشته اصلی توسط mohammadazari

اره اوایل همینطوری بود ولی الان که دمای هوا بالای 37درجه هست اصلا فنش تومسافتهای طولانی با سرعت بالای 120 جواب نمیده اب رادیات هم چک کردم فن موتور هم کار میکنه ولی بازم دما پایین نمیاد مگه سرعت موتور رو کم کنم که دما بیاد پایین البته این جوری نیست که یک دفعگی بره بالا مثلا هر 5الی 10کیلومتر یک درجه دمای اب میره بالا حالا شاید این ایراد تو موتور من باشه

این اشکال برای نسخه های 600 و 1130 سی.سی هم هست ،
می تونید توی انجمن رسمی بنلی برید ببینید ( انگلیسی زبان )
یک نفر توی یه پست مشکلات بنلی رو جمع آوری کرده بود حتی از یه سایت چینی هم نظرات رو جمع آوری کرده بود ( برای بعضی نیز راه حل هم ارائه داده )


ایراد های دیگران و راه حل های آنها هم اونجا نوشته شده برید مطالعه کنید
- مخصوصا این دوگروه :
1 - تعمیرکاران ( که بتونند با دیگر مشکلات و راه حل آشنا و آنها رو برطرف کنند )
2 - عاشقان سینه چاک این موتورسیکلت چینی ( که کمی با واقعیت ها از زبان اروپاییان آشنا بشند )

نوشته اصلی توسط موتور باز

این اشکال برای نسخه های 600 و 1130 سی.سی هم هست ،
می تونید توی انجمن رسمی بنلی برید ببینید ( انگلیسی زبان )
یک نفر توی یه پست مشکلات بنلی رو جمع آوری کرده بود حتی از یه سایت چینی هم نظرات رو جمع آوری کرده بود ( برای بعضی نیز راه حل هم ارائه داده )


ایراد های دیگران و راه حل های آنها هم اونجا نوشته شده برید مطالعه کنید
- مخصوصا این دوگروه :
1 - تعمیرکاران ( که بتونند با دیگر مشکلات و راه حل آشنا و آنها رو برطرف کنند )
2 - عاشقان سینه چاک این موتورسیکلت چینی ( که کمی با واقعیت ها از زبان اروپاییان آشنا بشند )

ما امروز (جمعه) داریم میریم یه تور با هفت تا موتور بنللی...من واسه دومین باره که توی جاده میرم با این موتور...تمام موتورها هم از 300 کارکرد داریم تا 5500 تا...بعد از برگشتن،نتیجه رو اعلام میکنم...اگه کسی مشکل شما رو داشت و دما موتور خیلی بالا میرفت..

نوشته اصلی توسط Iman khasteh

ما امروز (جمعه) داریم میریم یه تور با هفت تا موتور بنللی...من واسه دومین باره که توی جاده میرم با این موتور...تمام موتورها هم از 300 کارکرد داریم تا 5500 تا...بعد از برگشتن،نتیجه رو اعلام میکنم...اگه کسی مشکل شما رو داشت و دما موتور خیلی بالا میرفت..

دوست عزيز اگه تونستي از اين تور عكس بگيريد و تو اينجا بزاريد ممنون

نوشته اصلی توسط mohammadazari

اره اوایل همینطوری بود ولی الان که دمای هوا بالای 37درجه هست اصلا فنش تومسافتهای طولانی با سرعت بالای 120 جواب نمیده اب رادیات هم چک کردم فن موتور هم کار میکنه ولی بازم دما پایین نمیاد مگه سرعت موتور رو کم کنم که دما بیاد پایین البته این جوری نیست که یک دفعگی بره بالا مثلا هر 5الی 10کیلومتر یک درجه دمای اب میره بالا حالا شاید این ایراد تو موتور من باشه

اینکه موتور در حال حرکت تو جاده دماش میاد بالا و فن باید روشن شه ناشی از خرابی چیزی نیست. این تنها نشونه طراحی بد انجین هست به نظر من. انجین‌های آب خنک در حقیقت هم آب خنک طراحی میشن و هم هوا خنک و فلو هوا در زمان حرکت نقش خیلی مهمی در خنک شدن انجین بازی میکنه. عواملی مثل آلیاژ بکار رفته٬ نحوه طراحی پوسته انجین و سر سیلندر و نحوه قرار‌گیری انجین و طراحی به شکلی که فلو هوا بخوبی حرارت رو از موتور در حال حرکت دور کنه در خنک شدن موتور در حین حرکت خیلی مهم هستن. این مشکل اگر در موتور هست فقط نشونه طراحی ناکارآمد هست. در حقیقت طراحی بهینه این هست که شما انجین و سیستم خنک کاری‌اش رو طوری طراحی کنی که در حین حرکت چون با سرعت بالا به صورت اتوماتیک شما جریان هوای زیادی داری که با رادیاتور برخورد میکنه اصلا نباید نیازی به کارکرد فن باشه. هرچی سرعت پائین‌تر میاد و نرخ خنک‌کاری با هوا کم‌تر میشه اون موقع شما نیاز به ایجاد فلو هوای اجباری با فن داری. اینکه در سرعت بالا هم سیستم مجبور به استفاده از فن باشه خیلی عجبیه به نظر من.

نوشته اصلی توسط pouriashoghi

اینکه موتور در حال حرکت تو جاده دماش میاد بالا و فن باید روشن شه ناشی از خرابی چیزی نیست. این تنها نشونه طراحی بد انجین هست به نظر من. انجین‌های آب خنک در حقیقت هم آب خنک طراحی میشن و هم هوا خنک و فلو هوا در زمان حرکت نقش خیلی مهمی در خنک شدن انجین بازی میکنه. عواملی مثل آلیاژ بکار رفته٬ نحوه طراحی پوسته انجین و سر سیلندر و نحوه قرار‌گیری انجین و طراحی به شکلی که فلو هوا بخوبی حرارت رو از موتور در حال حرکت دور کنه در خنک شدن موتور در حین حرکت خیلی مهم هستن. این مشکل اگر در موتور هست فقط نشونه طراحی ناکارآمد هست. در حقیقت طراحی بهینه این هست که شما انجین و سیستم خنک کاری‌اش رو طوری طراحی کنی که در حین حرکت چون با سرعت بالا به صورت اتوماتیک شما جریان هوای زیادی داری که با رادیاتور برخورد میکنه اصلا نباید نیازی به کارکرد فن باشه. هرچی سرعت پائین‌تر میاد و نرخ خنک‌کاری با هوا کم‌تر میشه اون موقع شما نیاز به ایجاد فلو هوای اجباری با فن داری. اینکه در سرعت بالا هم سیستم مجبور به استفاده از فن باشه خیلی عجبیه به نظر من.

دقیقا برای خود من هم جای سوال داره دمای ماشین تو جاده حالا با هرسرعتی کمتر از کاربرد شهری هست ولی موتور من تو جاده مدام فنش روشن هست حالا یک ایراد گفتم اما یکی ازمحاسن موتور استارت خیلی خوبش هست به طوری که صبح زود موقعه ای که موتور سرد هست با کوچکترین اشاره بدون گاز دادن روشن میشه