موضوع: نکاتی در مورد افرود

با تشکر از دوستان عزیزم که هر کدومشون تجربیات خودشونو بیان می کنن.

من عادت دارم در چنین شرایطی (وسط شیب) موتورو تو دنده خاموش می کنم، ترمز عقب و جلو رو هم با هم می گیرم، توی همین آفرود اخیر که داشتیم، همچین شرایطی برام پیش اومده، ولی این دفعه شیب خیلی بیشتر از حد انتظار بود، وقتی ترمز رو نمی گرفتم با اینکه موتور تو دنده بود، به سمت پایین سر می خورد، هر طور بود ثابتش کردم و تا جای ممکن سعی کردم موتورو نخوابونم رو زمین، چون در چنین شرایطی دوباره بلند کردن موتور کمی سخته. ولی جالب اینجا بود با اینکه موتور تو دنده بود، هر چند ثانیه موتور تو دنده راه می رفت، از به به گیربکس فشار می اومد باعث حرکت پیستون می شد. به همین خاطر توی همین شب خیلی سریع یک لحظه هندل زدم، هندل زدنو روشن شدنو رها کردن کلاچ یکی شد، مسیر شیبدارو ادامه دادم.

یه نکته دیگه در مورد سرپا کردن موتور در وسط شیب، البته واسه خودم کم پیش اومد، ولی چند باری دیدم و خودم انجام دادم،
وقتی موتور سرش به سمت بالاست و روز زمین خوابیده موقع بلند کرد پشت موتورو می کشیم به سمت چپ بالا یا راست بالا و یا می شه سر موتور آورد به سمت چپ پایین یا راست پایین. خودمو در سمت بالای موتور می ایستیم و موتورو خلاف جهت شیب بلند می کنیم.