نمایش نسخه قابل چاپ
والا ما همه جا ديديم و شنيديم كه(تمام اساتيد هم تاييد مي كنند) اول موتور رو توي دنده خاموش مي كنند بعدش به يك طرف مي خوابونند.
حالا شايد در مورد موتور سي جي اينطور باشه(چون دنده هاش سبك تره و ممكنه توي دنده موتور از عقب برگرده ولي تريل وقتي توي دنده باشه خيلي كم پيش مياد كه از عقب برگرده)
ولي باتريل هميشه نميشه اول خوابوند بعدش خاموش كرد چون اگر چرخ به خاك برسه باز موتور رو جابه جا ميكنه وممكنه حتي برگرده.
من در مورد تریل نمیتونم باهاتون بحث کنم چون تا حالا با تریل افرود نرفتم شما هر جور راحتی دنده بذار من این نکته رو واسه مبتدی ها گفتم{شما که استاد مایی}چون ممکنه اون فرد حول بشه وتعادل موتور از دستش خارج بشه
با تشکر از دوستان عزیزم که هر کدومشون تجربیات خودشونو بیان می کنن.
من عادت دارم در چنین شرایطی (وسط شیب) موتورو تو دنده خاموش می کنم، ترمز عقب و جلو رو هم با هم می گیرم، توی همین آفرود اخیر که داشتیم، همچین شرایطی برام پیش اومده، ولی این دفعه شیب خیلی بیشتر از حد انتظار بود، وقتی ترمز رو نمی گرفتم با اینکه موتور تو دنده بود، به سمت پایین سر می خورد، هر طور بود ثابتش کردم و تا جای ممکن سعی کردم موتورو نخوابونم رو زمین، چون در چنین شرایطی دوباره بلند کردن موتور کمی سخته. ولی جالب اینجا بود با اینکه موتور تو دنده بود، هر چند ثانیه موتور تو دنده راه می رفت، از به به گیربکس فشار می اومد باعث حرکت پیستون می شد. به همین خاطر توی همین شب خیلی سریع یک لحظه هندل زدم، هندل زدنو روشن شدنو رها کردن کلاچ یکی شد، مسیر شیبدارو ادامه دادم.
یه نکته دیگه در مورد سرپا کردن موتور در وسط شیب، البته واسه خودم کم پیش اومد، ولی چند باری دیدم و خودم انجام دادم،
وقتی موتور سرش به سمت بالاست و روز زمین خوابیده موقع بلند کرد پشت موتورو می کشیم به سمت چپ بالا یا راست بالا و یا می شه سر موتور آورد به سمت چپ پایین یا راست پایین. خودمو در سمت بالای موتور می ایستیم و موتورو خلاف جهت شیب بلند می کنیم.
موقعی که موتور توی شیب مونده و می خواهیم سر موتور رو به سمت پایین بیاریم
اگر شیب طوری باشه که بشه روی موتور نشست-
1-روی موتور می شینیم(وگرنه فرمون رو توی دست می گیریم وادامه مراحل)
2-فرمون رو به چپ و راست می چرخونیم
3- خود به خود سر موتور طی چند مرحله پایین میاد.
این یه کار کاملا تجربیه و تا تو شیب به فنا نرید و از نزدیک باهاش درگیر نشید تجربه ای کسب نمیکنید
نحوه رد کردن گودال های موجود در مسیر
منم يه بار تو كوير داشتم ميرفتم، يهوو يه چاله اومد جلو موتور! :13: البته تغريبا دهنش 70 سانت ميشد عمقشم 60 اينجورا. (حالا دقيق متر نزدما!!)
منم همين شكلي خيلي غير منتظره جلو موتورو بلند كردم و رد شد! البته الان ميبينم كه كارم درست بوده!:14:
دقیقانقل قول:
نوشته اصلی توسط soroush adventure [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
منم متاسفانه تاحالا تو شیب نموندم که ببینم چطوریه
آخه بخاطر وزن سبکم (58) با روان از همه جا میتونم برم
دیگه خیلی شیب خوفناکی باشه ، بلند میشم وایمیستم و وزنم رو میندازم رو چرخ جلو و میرم بالا
يه سوال!
اين موتورهايي كه تا زير چراغ ميرن تو آب چجوري خاموش نميشن؟؟!
هم بگين كجارو آببندي ميكنن هم چجوريه كه خفه نميكنه موتور؟؟
داداش شما اینجا رو نظاره کن
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
فکر کنم با دیدن این عکس به روان رستگار شوید ! :دی
دقیقا نمیدونم چجوری خاموش نمیشن
دوستان !!
چجوری خاموش نمیشن؟