موضوع: نکاتی در مورد افرود

تو صفحه های قبلی در مورد سرازیری صحبت شده بود

به نظر من بهتره توی سرازیری همیشه موتور رو توی دنده بزارین و کلاچ رو ول کنین چون همونطور که همه میدونین بالا و پایین رفتن پیستون مثل ترمز میمونه و از سرعت کم میکنه
اگه سوییچ بسته باشه بیشتر تاثیر داره
بعد با ترمز جلو نگذارید موتور دور بگیره و سرعت رو کم نگه دارین
حالا اینکه توی دنده یک باشه یا دو بستگی به تندی سرازیری داره که خودتون باید تصمیم بگیرین
اگه شیب تند باشه دنده یک بزارین ممکنه چرخ عقب قفل کنه و ته موتور سر بخوره...

یه نکته خیلی مهم اینه که توی سرازیریهای خیلی طولانی دائم ترمز نکنین چون لنت و دیسک داغ میکنن و دیگه ترمز گرفتن هیچ فایده این نداره و به گاج میرین
نامردین اگه فکر کنین خودم اینجوری شدم!
مثل abs هی بگیرید و ول کنین تا دیرتر داغ کنن