موضوع: جترو 250cc واقعی...

سلام.من یه جترو 250 سی سی خریدم تا با هاش هم آفرود بتونم برم هم تو شهر حالشو ببرم....ولی میخوام ببینم کسی از بچه ها این موتور رو داره یا ازش اطلا عاتی داره؟من که از شتاب و قدرتش شگفت زده شدم...فقط میخوام یه سری تغییرات روش بدم که به موقش میگم تا راهنماییم کنید تا ببینم میشه اون کار کرد یا نه....





























یا علی گفتیم و عشق آغاز شد.....

ممنون از پیامت مجی خان .
برادر من لطفا متن رو بدقت بخون .
آقا اون عکس قبلی رو اصلا فراموش کن اون عکس اینجین یه موتور دیگه بود.


اینجین موتور سیکلت شما این هست


[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
این اینجین رادیسون 250 خودم و تمامی مشابه های چینی هست و به گفته شیرانی که میگفت دوستش محاسبه کرده حدود 220 cc هست البته من بشخصه تا خودم اندازه گیری نکنم نمیتونم حرف کسی رو تایید یا تکذیب کنم پس صبر کنید تا اینجینم مشکلی براش پیش بیاد که وقتی باز کردم اندازه گیری میکنم (بعید میدونم به این زودیها این اتفاق بیفته )
سیستم باز و بسته شدن سوپاپها در اینگونه اینجینها به تایپیتی معروفه و تقریبا 30 سال هست که منقرض شده ولی در چین و به تبعش در ایران هنوز تولید میشه .
مشکل عدم بالانس قطعات و خصوصا میل لنگ باعث لرزش زیاد هست اما بخاطر استفاده از قطعات CG125 در اکثر قسمتها مزیت ارزونی و وفور قطعه داره .
بله این اینجین عقب افتاده کماکان از روان قوی تره اما ثبات کاری مناسبی نداره بنابراین برای طی مسیرهای طولانی و یا آفرود پیشنهاد نمیشه .
البته با تعویض قطعات سریلندر و یه سری تغییرات همین اینجین عقب افتاده قابل اطمینان تر خواهد شد که برای شما مناسب نیست فعلا .
در بقیه موارد هم همونطور که عرض کردم نوشته های شفیع رو دنبال کن و برخی مطالب من در مورد رادیسون رو .
موفق باشی

همون طور که آقا دوران اشاره کرده این نوع انجین ها خیلی وقته از دور خارج شده یعنی شرکت های بزرگ از دور خارجش کردن،
آقا مجی اون نقطه ی مجهولی که شما پرسیدی، به خاطر اینه که، انجین رادیسون، هوندا cg و هوندا cdi های موجود، با استفاده از سیستم میل تایمی کار می کنن یعنی زمان بندی سوپاپ ها (تعیین زمان باز و بسته شدن) به استفاده از یک میله انجام می شه، ولی در انجین های جدید این میله ها حذف شده و با استفاده از زنجیر، زنجیری مشابه همین زنجیر های موتور هست انجام می شه، لرزش زیاد و آسیب پذیری یکی از معایب انجین های میل تایمی هست، که در انجین های زنجیر تایمی همچین مشکلاتی نیست و البته پاره شدن این زنجیر هم می تونه مشکلات فراوانی رو به وجود بیاره.
امیدوارم قابل فهم بوده باشه،
انجین موتور شما (رادیسون-جترو250) میل تایمی هست عین هوندا 125
و انجین اون موتوری که آقا دوران نمایش دادن (پیشرو 250) زنجیر تایمی هست، مثل شوکا، اکسل ...

نوشته اصلی توسط مجی

سلام و خسته نباشی خدمت همه ی دوستان....با توجه به نکاتی که فرمودید و به عینه دیدن بعضی از این ها مثله لرزش زیاد(فکر کردم با آچار کشی خوب میشه) و بکار گیریه کاربراتور 125 و مشورت با آقا دوران نتیجه گرفته شد که موتور رو پس بدم که خدا رو شکر من هنوز به کسی بابت موتور پول ندادم و موتور ماله آشناست که منم بهش گفته بودم اگه نشد تا 2 3 روزه دیگه میارمش...همین حالا بهش زنگ زدم و موتور رو قرار شد فردا بهش پس بدم...(کاشکی نشسته بودمش)...بی نهایت از همه ی دوستان که من رو کمک کردن متشکرم و از دور نوکر همتون هستم....مرسی...از قدیم گفتن کار رو کسی کرد که تموم کرد...بابا تورو خدا حالا بگید غیر از روان چی خوبه بخرم؟؟؟؟

آقا چرا همه با روان مشکل دارن بابا خوبه که تو دهن همه هست چرا میخوای غیر روان رو بگیری؟ هر موتوری بگیری غیر از روان به این آینده دچار میشی

آقا اینجا از همگی حواهش و تمنا دارم به دلیل بی تجربگی آقای مجی عزیز و بدلیل اعتماد به من ناوارد و شمامجربان عزیزو محترم نهایت تلاشتونو بکنین که این دوستمون حتی الامکان بهترین موتور موجود با توجه به میزان پولش بخره چرا که ایشون تقریبا... حالا نه 100% اما میشه گفت نزدیک به 100%خودشو به وجدان.تجربه و صداقت من وشما عزیزان صادق سپرده وتمنا میکنم که این عرایض منو توهینی به خود تلقی نکنید کمااینکه توقع دیگه ای جزاین از اعضا فهیم این سایت نمیره و نخواهد رفت ...جسارتا فضولی منو به بزرگی خودتون ییخشیدمخلص همه شما بزرگواران ...دوست حقیرشما و دوستدار شما وسایت شما علی

نوشته اصلی توسط ap_peiki

یه موقغ زنگ بزن با هم بریم سروش برا یه چی ورداریم 09137375405

برادر جون تورو خدا هوای همشهریتو داشته باش (فضولی.ببخشیدنیازی نیست بگم).............راستی آقای پیکانپور معزز بنظر من این دوستمون همون روانو بخره از همه بهتره چون خداییش روان نقطه کور کمتری تو سوابقش داره نسبت به بقیه موتورامثلا راجع به شوکا ابهامه راجع به بقیه هم اکثرا همینطور اما روان امتحان خودشو تو این چند سال پس داده پس باهاش بگردید یه روان خوش رنگاااااااااا واسش ابیتیاع کنید که همیشه بیاد تو سایتو بگه پیکانپور دم مسازت گرمه گرم .........................در ضمن مخلص اخلاق سگیتم هستیم(بلانسبت)......بخدا این کارتونم واقعا قابل تحسینه که اینجور بفکر منه نوعی هستید خب من میگم پس اگه منم جای آقا مجی بودم این دوستان برای منم حتما همین معرفتو بخرج میدادن و از این موضوع آدم حال میکنه و جای بسی قدردانیست که رفیقشو بحال خودش نمیزاره وراضی نمیشه که خدای نکرده کلاهی سرش بره.................خیلی بچه مثبت شدم؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!!!!!!!!اشکا لی نداره اگه منو دست بندازینم من بازم رو کلمه کلمه حرفام پافشاری میکنم
.............یا علی

این موتور همون رادیسون یا کبیر یا فلات یا پیشرو زیپ استار یا گلد یا سوپر توریسته و......
ولی انجینش وکنسول جلوش عوض شده کمک معکوس هم داره که توی اسم های بالا هم هر دو نوع کمک وجود داره

نوشته اصلی توسط nopo

این موتور همون رادیسون یا کبیر یا فلات یا پیشرو زیپ استار یا گلد یا سوپر توریسته و......
ولی انجینش وکنسول جلوش عوض شده کمک معکوس هم داره که توی اسم های بالا هم هر دو نوع کمک وجود داره

nopo جان،
انجین این موتور هم تغییری نکرده همونه فقط پوسته اش عوض شده، انجینش همون انجین معروف هوندا سی دی آی هست.