موضوع: جترو 250cc واقعی...

ممنون از پیامت مجی خان .
برادر من لطفا متن رو بدقت بخون .
آقا اون عکس قبلی رو اصلا فراموش کن اون عکس اینجین یه موتور دیگه بود.


اینجین موتور سیکلت شما این هست


[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
این اینجین رادیسون 250 خودم و تمامی مشابه های چینی هست و به گفته شیرانی که میگفت دوستش محاسبه کرده حدود 220 cc هست البته من بشخصه تا خودم اندازه گیری نکنم نمیتونم حرف کسی رو تایید یا تکذیب کنم پس صبر کنید تا اینجینم مشکلی براش پیش بیاد که وقتی باز کردم اندازه گیری میکنم (بعید میدونم به این زودیها این اتفاق بیفته )
سیستم باز و بسته شدن سوپاپها در اینگونه اینجینها به تایپیتی معروفه و تقریبا 30 سال هست که منقرض شده ولی در چین و به تبعش در ایران هنوز تولید میشه .
مشکل عدم بالانس قطعات و خصوصا میل لنگ باعث لرزش زیاد هست اما بخاطر استفاده از قطعات CG125 در اکثر قسمتها مزیت ارزونی و وفور قطعه داره .
بله این اینجین عقب افتاده کماکان از روان قوی تره اما ثبات کاری مناسبی نداره بنابراین برای طی مسیرهای طولانی و یا آفرود پیشنهاد نمیشه .
البته با تعویض قطعات سریلندر و یه سری تغییرات همین اینجین عقب افتاده قابل اطمینان تر خواهد شد که برای شما مناسب نیست فعلا .
در بقیه موارد هم همونطور که عرض کردم نوشته های شفیع رو دنبال کن و برخی مطالب من در مورد رادیسون رو .
موفق باشی