|
|
|
مشکی
زرد
قرمز
همون طور که اطلاع دارید امروز شرکت باجاج موتور جدید خودش رو با نام Pulsar RS 200 معرفی کرده که مشخصات آن به قرار زیر هست
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
SUSPENSION: Telescopic with anti friction bush
Nitrox mono shock absorber with Canister
ENGINE:
Type Single cylinder, 4 stroke, SOHC 4valve, Liquid cooled, triple spark ,FI
Displacement(cc) 199.5
Max power(PS @ RPM) 24.5 @ 9750
Max torque(Nm @RPM) 18.6 @ 8000
FUEL TANK 13L
BRAKE SIZE:
Front Single channel ABS,300 mm dia disc
rear 230 mm dia disk
Tyres:
Front 100/80-17″ Tubeless
Rear 130/70-17″ Tubeless
vehicle:
length x height x width 1999mm x 765mm x 1114mm
wheel base 1355mm
Ground clearance 157mm
Kerb weight(kg) 165
این موتور در دو مدل با ترمز abs و بدون ترمز abs قرار هست به فروش برسه
البته گروه صنعتی فارس رو در لینک زیر گفته بود [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
ویرایش توسط ehsan360 : 06-01-1394 در ساعت 02:11 بعد از ظهر
Adolf Hitler, Afshin007, Ali, ali.motahari, amin_sf, AMIR TEHRANPARS, ARASH, BKING, boystar, ehsan uj4, erfi.747, Exel, hamid_007, Jack z1000, M E H D I, mahdi24, mehrdad1997, mentiroso, meysamsn, MGEngineer, mid, mohammad.p, mohammmmad, R.F.A, Raul645, roland, sajaddrift, Sanaee, Seyed.mahdi, shahriar, shayant, SMS, soheilspeedart, یاس علیدادی, پیمان., ایمان64
سلام دوستان
موتور قبلی من ns150 بود و الان میخوام rs200 بخرم ایا این موتور موتور خوبی هست؟؟
کسایی که دارن ازش راضی هستن؟؟
جکت پایینه...!
راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
آپلود دائمی عکس: www.picofile.com
سلام
دوستان این آر اس خیلی مارو وسوسه میکنه!
عذر میخوام اگر سوالم قبلا مطرح شده. وقتش رو ندارم همه صفحات رو دوباره بخونم.
دوستانی که سواری گرفتن از این موتور میشه بفرمایید تو نرمی تفاوتی با ان اس داره یا نه؟ با توجه به اینکه ۱۵ کیلو سنگین تره.
تو سرعت بالا چطوره؟
و نرمی برای ترک نشین چطوره؟
همه این موارد در مقایسه با ان اس
ان اس که قشنگ ترک نشین رو میکوبه.
یکی دیگه از مواردی که اصلا از ان اس راضی نیستم نور چراغش هست که در برابر نور ۲۲۰ که عدسی بود هیچ به حساب میاد. هوندا نورش انگار بهتره. خیلی رو مخه.
زنون هم انداختم میزنه تو چشم نمیشه روشن کرد.
با توجه به عدسی بودن چراغ های آر اس باید نور خیلی خوبه داشته باشه درسته؟
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
داداش نرمیش هیچ فرقی با ان اس نداره اما حالت نشستنش برای ترک نشین دلچسب تر هست. من و رفیقم که آر اس داشت در شب با موتورامون تو جاده نورهارو تست کردیم آر اس بهتر و تنظیم تر از ۲۲۰ جاده رو روشن میکرد . سرعت و شتابش هم از ان اس و ۲۲۰ بیشتره و تعادلش در سرعت بالا هم از بقیه پالسها به مراتب بهتره . رفیقم دو ترک بود (۱۹۰ کیلو وزن دونفرشون بود !!! ) من تک اما بازم تو جاده ی پیچ در پیچ نمیتونستم مثل اون بپیچم . ترمزش هم جلوش که ABS هست عالیه و عقبش همون ترمز ان اس هست . شنیدم چسبندگی لاستیکهاش هم بهتر از محصولات قبلی پالس هست . تنها موردش فقط بعد مدتی فلاپهاش به وز وز میوفته که با آچارکشی رفع میشه . در کل ۱۰۰% از همه نظر بهتر از ۲۲۰ و ۵۰% بهتر از ان اس کاربراتوری هست ( نور ، ترمز ، لاستیک ، تعادل و ایرودینامیک ، انژکتور ، شتاب و سرعت بهتر از ان اس هست )
ویرایش توسط vivabayern : 13-12-1396 در ساعت 03:06 بعد از ظهر
سلام داداش.
ممنونم
امروز با آر اس یه دوری زدم
واقعا رخ آر اس الحق والانصاف حرف نداره. با چشای آدم بازی میکنه لامصب
خشک تر بودنش نسبت به ان اس واضح بود. البته در کمک ها یه مقدار جزئی خشک تر بود اما زین مشخص بود که سفت تره. طرز نشستنش هم طوری نیست که مشخص باشه از ان اس افتاده تری (دقیقا بلافاصله از ان اس روی آر اس نشستم) یعنی فرق چندانی نداره. فقط فکر کنم پدال های زیر پا عقب تر هست که ریسی تر بشه.
صدای موتور با وجود اینکه از بیرون که میشنویم گوش نواز و زیباست اما برای راکب (البته شاید من اینجوری احساس کردم) چندان دلچسب نبود مثل صدای ان اس. صداش از ان اس زیر تر بود. ولی باز دوست داشتم.
از نظر هندلینگ هم بسیار پایدار تر و استوار تر از ان اس هست ولی قدرت مانور ان اس رو نداره با وجود چرخش فرمونش بیشتر. یعنی احتمالا تو ترافیک ممکنه خسته کننده بشه.
شتاب اولیه احساس میکنم یا فرقی نداشت یا کمی بهتر بود ولی شتاب ثانویه احساس بنده اینه که کمتر از ان اس بود. افت شتاب از ۶۰ به بالا ملموس بود نسبت به ان اس. البته منظورم ان اس کاربرات هست که خودم دارم.
ترمز عالی.
رخ هم که واقعا دلبری میکنه
آینه ها وقتی از روی ان اس روی این نشستم انگار آینه هارو در افق باید نگاه کنیم در کل جالب بود
اگر خشکیش نبود قطعا تو یکی دو ماه آینده میخریدمش البته به خواست خدا.
راهی نیست زینش د نرم تر بشه کرد مثل ان اس؟
هنوز دلم پیششه
بنلی تک رو هم یه چرخی زدم اصلا خوشم نیومد
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
سلام . من این موتور رو یک ماهی میشه گرفتم و تجربه این مدت خودمو ازش میگم شاید به درد بعضی دوستان بخوره. از نمایندگی رنگ مشکی نوک مدادی که 2017 هست خریدم. به سختی این رنگ رو پیدا کردم. یا بعضی هم که داشتن قیمت پرت میدادن. در مورد ترمز عقب هم آخر متوجه نشدم که abs هست یا نیست. هرکسی یه چیزی گفت. ولی بعید میدونم که باشه. اما در کل جلو که abs هست و مجموعا ترمزهای مطمعنی داره. اما برعکسش لاستیکها به شدت سر هستند. مخصوصا تو این مدت که من خریدم بارندگی بود، با کمترین سرعت سر پیچها رو خط عابر عقب موتور یه سر کوچیک ده سانتی میخورد. با اینکه در بارندگی مراعات میکردم. خلاصه منو از بابت لاستیکهاش حسابی ترسوند. شتاب اولیه اش نسبت به حجم موتورش خوبه. اما تو شروع از ان اس 200 انژکتور عقب موند اما تو سرعت کمی بالاتر به راحتی میرسه بهش و ردش میکنه. سواری نرمی داره. استایل نشستن هم خیلی ریس نیست که تو استفاده روزمره خسته تون کنه. اما با توجه به اینکه زاویه چرخش فرمون خوبی داره، نمیتونه خیلی راحت از ترافیک عبور کنه. عرض موتور زیاد هست و همینطور آینه ها بیرون زدن.تو ترافیک انقدر اذیت نمیشید که از خریدش پشیمون بشید ، اما انقدرم راحت نیستین که بقیه موتورهای استریت لای ماشینها میلولن و رد میشن. پایداری و فرمون پذیری مناسبی داره. وقتی سوار هستین کاملا احساس تسط میکنید رو موتور. البته باید کمی سوارش بشین تا بهش عادت کنید و به اصطلاح قلق موتور دستتون بیاد.نور خوب و بوق ضعیفی داره.جک وسط نداره و این مساله بیشتر از اون چیزی که به نظر میاد کمبودش احساس میشه.نمیدونم هم امکان نصب جک وسط داره یا نه. یکی دوتا نمایندگی که گفتن نمیشه. وقتی پیاده هستید و موتور دستتونه به شدت نسبت به مثلا آپاچی 180 سنگینتره. تفاوت وزنی به نظر خیلی زیادی ندارن اما تو دست گرفتن و حرکت دادن موتور نمیدونم چرا انگار دوبرابر وزنشه. حتی اوایل فکر میکردم شاید موتور نو هست و لنتها درگیرن. اما فعلا که همینطوره. البته شاید هم مشکل موتور من باشه فقط. فلاپها مخصوصا قسمت پوشش دهنده زانو بیرون زده هست و اگه خدایی نکرده زمین بخوره نابوده. نمیدونم بازم گاردی چیزی نصب میشه یا نه. اما فعلا که فلاپها هیچ صدای اضافی ندارن. و تو حرکت وقتی کلاج رو بگیرید فقط صدای باد رو میشنوید. آیته ها هم زیاد بیرونن هم در هر حالت دید خوبی از عقب نمیده. حالا شما هرجقدر هم زور بزنی تنظیمش کنی بازم اونی که باید بشه نمیشه.مصرف سوخت مناسبی داره اگر شما هم مناسب رانندگی کنید. چراغ نور پاینش همیشه روشنه و قابل خاموش کردن نیست. دزد گیر استیل میت هم نصب کردم ه قابلیت تنظیم حساسیت نداره و با کوچکترین تکونی کولی بازی در میاره.در رابطه با فیس موتور هم که به نظر خودم زیبا هست و توجه بقیه رو هم جلب کرده. در کل با همه معایب و محاسنش از خریدم راضیم.
داداش درمورد لاستیک همه ی محصولات پالس مشکل لیز خوردن دارن مخصوصا اگه زمین خیس باشه و ۱۰۰% باید مواظب خطهای سفید جاده بود . خودم یکبار رو خط سفید خیس براحتی زمین خوردم اما خداروشکر سرعتم کم بود آسیب جدی ندیدم
خوب خدارو شکر برای شما به خیر گذشته. پس با این حساب که شما میفرمایید شرطه عقله که پیشگیری کنم.
یه چند تا سوال هم داشتم که اگه دوستان محبت کنن جواب بدن ممنون میشم.
1- برای تعویض روغن یکی دو نفر بهم روغن بهران سوپر پیشتاز 20-50 رو پیشنهاد کردن. روغن خوبیه که همیشه از یه برند استفاده کنم؟
2- داخل رادیاتش چه زد یخی بریزم؟ 50 50 با آب مقطر؟
3- کسی میدونه امکان نصب جک وسط داره یا نه؟
4-لاستیک مناسب که انقدر لیز نباشه چی پیشنهاد میکنید؟
ویرایش توسط saman_s906 : 16-12-1396 در ساعت 07:54 بعد از ظهر
مبارک باشه داداش
لاستیک فقط پیرلی خوبه که خیلی گرونه جلو عقبش هفتصد هشتصد تومنی میشه حدودی وگرنه بخوای لاستیک ایرانی بندازيد دست نزني بهتره
ضد یخ چرا ميخوای عوض کنی فعلا يه آب مقطر بگیر هر وقت کم کرد بریز تو قمقمه
سال بعد ضد یخ پایه آلی بگیر و نصف نصف با آب مقطر قاطی کن بریز
ضد یخ اگه بر پایه مواد معدنی باشه رفته رفته حالت بازی خودشو از دست ميده و خاصیت اسیدی و خورندگی پیدا میکنه و برای همین باید هر سال عوض شه آب مقطر هم چون املاح نداره رسوب نمیکنه و کمتر باعث زنگ زدگی میشه ولی اگه ضد یخ بر پایه مواد آلی باشه تا سه سال هم میشه ازش استفاده کرد مثل ضد یخ ایساکو که تو ظرف سبز رنگه و جلوش نوشته بر پایه مواد آلی
روغن هم فقط 20_50 بریز سطح کیفی sl به بالا اگه بتونی هزینه کنی و روغن مخصوص موتور سیکلت بگیری که استاندارد JasoMA, JasoMA 2 داشته باشه خیلی بهتره و عمر صفحه و گیربکس بیشتره وگرنه همون بهران یا توتال 5000 بریزی خوبه سطح کیفیتشون هم sl هست و نیمه سنتیک هستن و زیاد برای صفحه کلاج ضرر ندارن
چون روغنهای گرون که برای ماشین هستن و تمام سنتیک هستن خاصیت روان کنندگی و کم کردن استکاک بالایی دارن و. موتور سیکلت چون صفحه کلاجش درون روغن هست و گیربکس براشون ضرر داره و عمرشون کم میشه
استاندارد JasoMA هم دقیقا همينه که موادی که برای صفحه و گیربکس مضره توش نیست
جک وسط هم هیچ موتور تریل ریس و حتی خیلی از استریتها نداره و مثلا z X یا حتی بنلی که استريت و نیکد هست نداره فقط. Ns هست که داره و روی ار اس اگه مينداختن واقعا کلاس موتور پایین ميومد همون جک بقل خیلی راحتره میتونید از استند هم استفاده کنید فقط استند رو توی خونه و پارکینگ میتونید ازش استفاده کنید چون قابل حمل نیست
ممنون از راهنمایی جامع و کاملت دوست عزیز. این لاسنیک پیرلی مدل خاصی داره که لیز نباشه؟ یا کلا با این سایز فقط همین مدله؟ در مورد زد یخ هم من در قمقمه رو باز کردم دیدم خالیه. یا کم کرده ، یا از اول پر نکرده بوده.اما درجه کمتر از حداقل هست.پس به نظر شما من امسالو آب رادیاتور اضافه کنم، یرای سال دیگه ضد یخ پایه آلی بریزم؟و برای عوض کردن هم لازمه که کلا اب رادیاتور قبلی خالی بشه که قاطی نشن؟ ببخشید من سوالاتم خیلی زیاد شد.
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)