موضوع: مقایسه ی روان200 با فلات 250

مشکل من:مگه اونائی که از صفرش مورد دار بوده!وقتی کارخونه بی لیاقته و دوشاخ معیوب رو میبنده!خودت جواب خودت رو دادی..."در مورد پدال عرض کنم..."هم شما هم استاد حافظی هم مسعود هم امیر مسعود به محض خوردن زمین دنده تون کج میشه و با دست براحتی صافش میکنید!
"میشه بگی پدال ترمز شما وقتی کج میشه"جواد جان برام خیلی جالبه جوابهات داده شده ولی اصلا نیخونی فقط میخای زود جواب بدی...یکم بخون دوست من:روان وقتی میخوره زمین پدال پاش نهایتش کج میشه!اینو من نوشتم یا نه؟خوب پدال پای من وقتی کج شد که روی آسفالت یه خانم نامحترم پرتم کرد اونور...خودت میدونی تنه...پدال...کلا آهنیجات وقتی کج بشن و صافش کنی دوباره با یه ضربه به همون ور کج میشند درسته؟وقتی پدال من معیوب هست...ترمز از کنار پدال رد میشه درسته؟خودت جواب رو میدونی ولی واقعا برام جالبه که چرا اصلا وقتی جوابی رو میدونی بازم میپرسی؟

"اون جاهایی که همش روان هل می دادیم یادته؟"بله دقیقا یادم هست...سری دوم بود آفرود اومده بودم...نیم کلاچ بلد نبود...دور زدن بلد نبودم...شما از وقتی بدنیا اومدی موتور سوار بودی؟چرا الان دیگه اون صحنه ها پیش نمیاد؟بعدشم اون مال اوائل موتوسواری من بود الان جدیدا شما تا حالا توی گل گیر نکردی؟من هول ندادم؟شما منو هل ندادی؟خوب هل دادن چه ربطی به مقایسه داره؟
"اون امتیازات هم نظر شخصی خودت بوده من هنوز امتیاز ندادم"باشه قبول ولی این پست مال کیه؟جوابشو ندادم؟جواد جان خداوکیلی ازنظر من صحبتهات ازروی لجبازیه
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
درباره 200 و 250 هم هزاران بار علی زابلی که قبولش داری گفته موتور چینی 50 سی سیش هیچ فرقی نداره!اقا من میگم فرق داره و 250 بهتره درسته؟بازم 250 سی سی رو یک امتیاز + توی محاسبات حساب کردم.شما اگه واقعا میخای جواب منو بدی باید مثل اون پست من که حدود 15 تا گزینه رو از فلات با روان مقایسه کردم رو بدی تا لااقل من قانع شم...من لجباز نیستم برام ثابت شه فلات بهتره به خداوندی خدا موتورو رد میکنم یه فلات میگیرم دنبال روان هم نمیرم!اگه دوسداری قانعم کنی بسم الله اگه نه که...بیخیال فاطی...رفاقت رو عشقست.
یاعلی

اول اینکه اصلا شاکی نیستم...چاکر همه دوستان هم هستم...کارتل من شکست؟نه عزیزم زنجیر پاره نشد!جر خورد...مسعود شما اینو میذاری روی ضعف موتور؟خودت قضیه رو میدونی دیگه:
زنجیر توی شیب رو به بالا(وقتی روی موتور فشاره و زنجیر هم داره زور میزنه)پاره شد!یه فلز نگهدارنده هست بین سیمها و خورشیدی جلو که شکست و کاملا کج شد!3تا پیچ برای بستن قاب خورشیدی جلو هست که یکیشون شکست و از جائی شکست که به پوسته انجین وصل بود!پوسته هم باهاش کنده شد!هنوز دست جواد مونده اون تیکش...نتیجه:موتوری که باشدت زیاد زنجیر پاره کنه و بهش آسیب برسه موتور بدیه ولی موتوری که با دنده 1 بدلیل کج بودن خورشیدی زنجیر ازش دربیاد یا شل باشه و زنجیر بندازه موتور خوبیه!
بیاین یه کار کنیم:
هر حادثه و اتفاقی برای کسی افتاده بره پای موتورش مثلا کسی که توی شهر رانندگی میکنه و کمتر زمین میخوره اما موتورش 125 gy هست موتورش خوبه اما کسی که فلات و روان داره و توی کوه همه جور اتفاق و بلا براش اومده موتورش بد هست!یا کسی که با موتور کاوازاکی kdx رفته زیر کامیون و له و لورده شده موتورش بده و روانی که طرف باهاش تو شهر دور میزده موتور خوبیه.
نمیدونم چرا بحث رو به بیراهه میکشید...من از 1 تا 17 شمردم و رفتم جلو ولی اکثرا احساسی برخورد کردید!!!حسرت به دل موندم یک فلات سوار لااقل از 1-17 خوبی و بدی روان و فلات رو بشمره!بابا فلات سوار نتونست بشمره اینهمه دوستان استاد...خوب شماها یه نظری بدید!اینهمه استاد داریم ما....نیما جان...شفیع...بهرامی...بقیه عزیزان...؟؟؟؟

نوشته اصلی توسط alinozad

مشکل من:مگه اونائی که از صفرش مورد دار بوده!وقتی کارخونه بی لیاقته و دوشاخ معیوب رو میبنده!خودت جواب خودت رو دادی..."در مورد پدال عرض کنم..."هم شما هم استاد حافظی هم مسعود هم امیر مسعود به محض خوردن زمین دنده تون کج میشه و با دست براحتی صافش میکنید!
"میشه بگی پدال ترمز شما وقتی کج میشه"جواد جان برام خیلی جالبه جوابهات داده شده ولی اصلا نیخونی فقط میخای زود جواب بدی...یکم بخون دوست من:روان وقتی میخوره زمین پدال پاش نهایتش کج میشه!اینو من نوشتم یا نه؟خوب پدال پای من وقتی کج شد که روی آسفالت یه خانم نامحترم پرتم کرد اونور...خودت میدونی تنه...پدال...کلا آهنیجات وقتی کج بشن و صافش کنی دوباره با یه ضربه به همون ور کج میشند درسته؟وقتی پدال من معیوب هست...ترمز از کنار پدال رد میشه درسته؟خودت جواب رو میدونی ولی واقعا برام جالبه که چرا اصلا وقتی جوابی رو میدونی بازم میپرسی؟

"اون جاهایی که همش روان هل می دادیم یادته؟"بله دقیقا یادم هست...سری دوم بود آفرود اومده بودم...نیم کلاچ بلد نبود...دور زدن بلد نبودم...شما از وقتی بدنیا اومدی موتور سوار بودی؟چرا الان دیگه اون صحنه ها پیش نمیاد؟بعدشم اون مال اوائل موتوسواری من بود الان جدیدا شما تا حالا توی گل گیر نکردی؟من هول ندادم؟شما منو هل ندادی؟خوب هل دادن چه ربطی به مقایسه داره؟
"اون امتیازات هم نظر شخصی خودت بوده من هنوز امتیاز ندادم"باشه قبول ولی این پست مال کیه؟جوابشو ندادم؟جواد جان خداوکیلی ازنظر من صحبتهات ازروی لجبازیه
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
درباره 200 و 250 هم هزاران بار علی زابلی که قبولش داری گفته موتور چینی 50 سی سیش هیچ فرقی نداره!اقا من میگم فرق داره و 250 بهتره درسته؟بازم 250 سی سی رو یک امتیاز + توی محاسبات حساب کردم.شما اگه واقعا میخای جواب منو بدی باید مثل اون پست من که حدود 15 تا گزینه رو از فلات با روان مقایسه کردم رو بدی تا لااقل من قانع شم...من لجباز نیستم برام ثابت شه فلات بهتره به خداوندی خدا موتورو رد میکنم یه فلات میگیرم دنبال روان هم نمیرم!اگه دوسداری قانعم کنی بسم الله اگه نه که...بیخیال فاطی...رفاقت رو عشقست.
یاعلی

با تشكر از شما
اينكه احساسات بر شما غلبه كرده دوست عزيز كه حتي خودت متوجه نميشي!!!
اگر ادبيات پست هاي هر 2 نفرمون خونده بشه مشخص مي كنه كي لج بازي مي كنه.

من منظورم سري دوم آفرود شما نبود منظورم چند هفته پيش بود كه امير مسعود با دوستش با فلات نارنجي اومدن و شيب پشت معدن رو مي گم.

چرا همه توي گل گير كرديم و زمين خورديم حتي زابل حتي حسين آگاه حتي مسعود!!
اينكه از كارخونه دوشاخ كج بوده براي موتوري كه ادعاي تحت ليسانس بودن داره خوبيت نداره و يك جورايي با عقل جور در نمياد كه موتور تحت ليسانس باشه ولي اين همه دوشاخ مشكل دار بيرون بياد.
از اين كه بگذريم فلات استاد حافظي كه اون جور شد همون يكي بود و كاملا اتفاقي بود.فلات ديگه اي نديم كه اون مشكل رو پيدا كنه.

از بحث كارخونه كه بگذريم موتوري كه با 2 تا آفرود شاسيش مشكل پيدا كنه تحت ليسانسه؟
و يا موتوري كه خواب بوده بايد كمكش عوض بشه؟ ودوباره بلبرينگ سايز خودش توي بازار پيدا نشه(با توجه به اينكه موتور با قدمتيه توي باز ايران و اينكه اون قطعه جز لوازم پر اسحتلاكه نبايد بعد اين همه سال توي باز بياد(قطعه)؟)


[QUOTE=alinozad;62128]اول اینکه اصلا شاکی نیستم...چاکر همه دوستان هم هستم...کارتل من شکست؟نه عزیزم زنجیر پاره نشد!جر خورد...مسعود شما اینو میذاری روی ضعف موتور؟خودت قضیه رو میدونی دیگه:
زنجیر توی شیب رو به بالا(وقتی روی موتور فشاره و زنجیر هم داره زور میزنه)پاره شد!یه فلز نگهدارنده هست بین سیمها و خورشیدی جلو که شکست و کاملا کج شد!3تا پیچ برای بستن قاب خورشیدی جلو هست که یکیشون شکست و از جائی شکست که به پوسته انجین وصل بود!پوسته هم باهاش کنده شد!هنوز دست جواد مونده اون تیکش...نتیجه:موتوری که باشدت زیاد زنجیر پاره کنه و بهش آسیب برسه موتور بدیه ولی موتوری که با دنده 1 بدلیل کج بودن خورشیدی زنجیر ازش دربیاد یا شل باشه و زنجیر بندازه موتور خوبیه!
بیاین یه کار کنیم:
هر حادثه و اتفاقی برای کسی افتاده بره پای موتورش مثلا کسی که توی شهر رانندگی میکنه و کمتر زمین میخوره اما موتورش 125 gy هست موتورش خوبه اما کسی که فلات و روان داره و توی کوه همه جور اتفاق و بلا براش اومده موتورش بد هست!یا کسی که با موتور کاوازاکی kdx رفته زیر کامیون و له و لورده شده موتورش بده و روانی که طرف باهاش تو شهر دور میزده موتور خوبیه.
نمیدونم چرا بحث رو به بیراهه میکشید...من از 1 تا 17 شمردم و رفتم جلو ولی اکثرا احساسی برخورد کردید!!!حسرت به دل موندم یک فلات سوار لااقل از 1-17 خوبی و بدی روان و فلات رو بشمره!بابا فلات سوار نتونست بشمره اینهمه دوستان استاد...خوب شماها یه نظری بدید!اینهمه استاد داریم ما....نیما جان...شفیع...بهرامی...بقیه عزیزان...؟؟؟؟[/QUOTE]



بيراهه فعلا كاميون و سي جي آشغال توي شهره!!!!


زنجير در رفتن چه ربطي به خوب و بد بودن موتور داره؟(براي همه پيش اومده و مياد)
اون روز توي كوه موتور من بعد از يكسال زنجير انداخت(حتي بازنجير422 هم هيچ مشكلي نبود)تازه خودت ميگي دنده زنجير تاب داشته پس به موتور ربطي نداره.



مقايسه 125 , xl kdx و اون حرف از لحاظ علم فلسفه و منتطق بهش ميگن:قياس مع الفارق
يعني مقايسه دو چيز در شرايط غير يكسان
تصادف و كاميون ربطي به بحث الان داره عزيزم.



در مورد شمردن امتياز :
فردا امتحان رياضي كاربردي رو بدم
بعدش مقايسه مي كنم



خيلي دوست داري با جملاتت منو سر سيخ كني ولي من با سعه صدر جلو ميام!
اين تايپك از نظر من قبلا پروندش بسته بود.
چون كساني كه نظر مي دادن چند نفرشون دنبال بحث علمي بودن؟به جز نفرات معدودي
وقتي همه روان دارند خب معلومه نتيجه نظر سنجي چيه!!
اون همه توي پست هاي اول بحث علمي كردم!!
ولي محكوم به تند روي شدم!!!

اگهX اول ميومد همه مي گفتن X خوبه!!
در صورتي كه شايد اينطور نمي بود


يك چيزي كه توي دهن همه ميفته بقيه تكرار مي كنند.
البته شما بحث علمي خوبي كردي و
با فرد با فهم و با تجربه اي طرف هستم





فردا يك امتياز به هر دو موتور مي دم و ختب مجلس بعدش رو به قبله سلام ميديم و دعا مي كنيم
ختم مجلس
قبول باشه داش علي!!!




بقول خودت كل كل سر دوتا موتور چيني آشغال!!

اين بحث ها باعث پيشرفت ميشه چون آدم از زاويه ديگه اي به موضوع نگاه ميكنه.

---------- Post added at 07:51 PM ---------- Previous post was at 07:50 PM ----------

اگه فردا بازم به اين نتيجه رسيدين كه خوب نيست

خب سوار نشين!!
نه شما مجبوريد فلات سوار شيد
نه ما مجبوريم روان سوار شيم!!!
بين بد و بدتر حق انتخاب با خودمونه!!!
چيزي از كسي كم نميشه

تنها برتری فلات به روان تنها و تنها و تنها طوقه عقبش هست که پهنتره و لاستیک 120 روشه و این باعث میشه توی خاکی عقبش کمتر بازی کنه!هرچقدر فکر میکنم هیچی پیدا نمیکنم...
.
.
.
.
.
اوه یکی دیگه پیدا کردم...وقتی تیون میشه(فقط موتور مسعود رو میگم)قدرتی تر میشه.
دیگه خودتونو نکشید که نه وزن مناسبتری داره نه حجمش تاثیری داره نه آلیاژ محکمتری داره نه حرف جدیدی داره!؟!بدبخت ما ایرانیا...یه خورشیدی عقب متفاوت و چهارتا فلاپ چپ و راست تر میشه یه موتور جدید با یه انجین مشکی یا نقره ای...میرسه دستمون کلی هم روش تعصب داریم و کل کل میکنیم که چینی من بهتره چینی تو بدتره

نوشته اصلی توسط esee

سلام
کلا فلات خیلی عیب وایراد داره
قدرت داره اما اینکه این قدرت پایدار نیست نمیدونم چرا ولی تو کند و شتاپ اولیه به مرور کم میشه....تو شیب زدن باهاش سخته ..بعضی جاها به خاطر وزن سنگینش تعادل نداری..کمک های موتور هم خیلی نرمه بعد از تنظیم هم مهر های تنظیمش زود فرمشو از دست میده و آچار گیر نداره...تنه موتور هم از دم فاتحه..به بادی بنده ماله من با دوبار آفرود از دو طرف شکست..الیاژ تنه خیلی بده..موتور چینی همینه...فرم و ظاهر دنده هم خیلی پیچو تابش دادن...کیلومترش با دوبار آب خوردن قات زد....زین خشکش حالتو میگیره..کمک وسط اینقد سفته انگار سوار موتور ایژ هستی.....درکل داداش قیافه داره اما هیچی نداره

سلام
شما همون آقاي شهيدي نيستي كه خودم آدرس سايت رو بهت دادم؟مي خواستي sx-cpiبخري گفتم نخر؟
در مجموع بحث سر موتور چيني بي فايدست اما:
اين كاري كه شما كردي اسمش مقايسه نيست.
روز به روز به تعداد فلات سواران در كوستان داره افزوده ميشه
15ميليون بده ktm سوار شو!!!
به موتورت نمي رسي ميگي شتابش كم شده
والا ماكه صدبار رفتيم آفرود به انواع شكلها هم خورده زمين تصادف هم داشتيم اما تنه نشكسته
شما شيب زدن ياد نداري موتور سخت نيست!!

كمك هم سفته هم نرمه؟حالت خوبه دوست عزيز؟اگه سفته چطور نرمه؟
شما بلد نبودي كمك عقب رو درست تنظيم كني
ميخواستي مثل روان يو يو باشه؟
يا مثل راديسون اينقدر نرم باشه كه توي سينه كش تع موتور توي آسمون باشه؟
قبول دارم زينش سفته!!!
توي موتور چيني هاي موجود فلات كمك عقبش از همه جنسش بهتره
كمك جلوش هم همين طور
دوستاني كه پرش زدند بهتر مي دونند.


همه دوستاني كه با ما آفرود ميان به اين نكته كه فلات هندلينگ و كنترل خوبي داره واقف هستند.شما چرا؟




بین ماها یه عادت شده که همیشه نه همه ها و هر;سی رو نمیگم تقریبا به قضایا کمابیش با پیش داوری و دیجیتالی نگاه میکنیم!!یعنی یا صفر میدیم یا یک کامل!مثلا یچیزو کلا همه جوره بد میگیم یچیزو هم عالی در حالی که همه چیز هم نصفه پر داره هم خالی.