موضوع: مقایسه ی روان200 با فلات 250

حلالت به مولا

"اون جايي كه تو توي ترافيك رد مي شي منم رد مي شم پياده رو جوي آب جول وسط خيابون(كه تو رد نميشي)
آينه بغل 405و206/پرايدوپيكان از زير فرمون من رد ميشه!!!تو دنده 42 رو با 54 هم قدرت و سرعت مي دوني؟"
جواد جان من میگم نره تو میگی بدوش!اصلا منظورم پیاده رو وجوب نبود!پیاده رو و جوب رو یه gy 125 هم رد میشه!اون خاصیت تریله!در ضمن من ...خل نیستم وقتی لاستیکم تاب داره زرت و زرت لاستیک رو به جدول 40 سانتی بکوبم و برم بالا بیام پائین؟؟!!تا تاب لاستیک بیشتر شه!میرم دومتر اونورتر رد میشم...خداوند عقل رو داده برای همین...شما لاستیکت تاب نداره برو...منظور من از لحاظ باریکی بود!!!آینه ماشین که رد میشه فرمونم رد میشه چون بالای ماشینها کم عرضتره میمونه تنه موتور!حالا من موتورمو ازجائی رد میکنم که هیچکی با فلات نتونه رد شه چون عرض روان کمتره و میشه همین جمله بالائی(روان که باریک تره توی ترافیک نمیونه)-هرموتوری خسته میشه ولی بنا به دلائلی انجین فلات زودتر خسته میشه چون وزن موتور بیشتره!کمکها خشک هستند و خاصیت ضربه گیری کمتری دارند و ضربات مستقیم به تنه و موتور و راکب میرسه!دیگه خودتون میگید کپی شده هست ولی لااقل تحت لیسانس نیست!روان کپی شده و تحت لیسانس هست!
"مال جعفر كه مهره شكست چون پيچش شل بود و 2 تركه اومده بود." منم که از پشت کوه اومدم یادم نیست که مهرش شکسته بود جوش داده بودید ولی بار دوم شکست و مشهد نرسیده موتور نصف راه موند!دمت گرم دیگه...
"اون فلاتي كه ميگه1200 معمولا خستست و بيمه هم نداره و لوازمش رو از روش بر مي دارند."من از خودم نمیگم توی بخش آگهی روزنامه خراسان یه مدت 2تا روان به قیمت 1200 مال سال 87 بود ولی چندتا فلات با قیمت 1000 و 1100 تومن مال سال 88-89 بود و مدارک همه چی داشت.هم روان مدارک داشت هم فلات.قضیه مال ماه پیش هست.
"تو دنده 42 رو با 54 هم قدرت و سرعت مي دوني؟"جواد خودتو نزن بقران من پشت کوه نبودما...خورشیدی عقب و جلو مهمه شما ضریبشون رو حساب کن!چرا یه عدد درست و درمون از خورشیدی جلوتون نمیدید؟شما بگو خورشیدی جلوی فابریکش چند بوده بعد ضریب رو حساب بعد بحث قدرت و سرعت بکن!روان سرعتی تر و دارای قدرت مناسبیه همچنین درحال حاظر شتابش از فلات بهتره!آقا هرچقدر موتور قدرتی تر باشه متقابلش شتاب هم میره بالا پس اگه فلات خورشیدیش درست و حسابی باشه باید شتابش از فابریک روان بهتر باشه پس چرا کمتره؟تازه روان 42 تائی بشه دیگه قورتش میده...
خوب حالا پست اقا مسعود عزیز که حرف تکراری نبود و یه کم به اطلاعاتمون اضافه شد!
مسعود جان خشکیه موتور برای چیه؟برای اینه که طرف خودشو گول بزنه بگه ktm سوارم؟ktm خشک باشه تنه و انجینش تحمل ضربات آفرود رو دارند اما فلات چی؟آلیاژش مثل ktm هست که ضربات رو تحمل کنه؟تنه از روی ktm 2004 کپی شده و این یک نمره + داره به نظر من چون اصولی تره اما چرا تنش ضعیفه؟به نظرت همون آلیاژ استفاده شده؟چرا وقتی من ضخامت و جوشها و نحوه اتصالات رو نگاه میکنم احساس نا امنی بهم دست میده؟چرا اینقدر میلرزونه؟بخاطر تنه نامناسب نیست؟چرا وقتی گاز رو میگیری همه جای موتور میلرزه؟بخدا اونروز با محمد کلی خندیدیم داشتین فلات رو میگازوندین پدال دنده داشت بریک میزد!!!چرا وقتی موتورت میخوره زمین اولین جائی که کج میشه پدال دندت هست و با دست صافش میکنی؟یعنی اینقدر آلیاژ مسخره ای داره؟روان وقتی میخوره زمین پدال پاش نهایتش کج میشه...من ندیدم کسی بگه توپی عقب روان ضعیفه!دیسک و غیر دیسک نداره جفتشون یکی اند!بعدشم ترمز دیسکی روان خوبه مال فلاتم خوبه!
"دوشاخه عقب فلات وکمک عقبش عالیه وهنوز از هیچکس نشنیدم ایراد پیدا کرده باشه"منم چیزی نشنیدم درباره روان هم نشنیدم مگه اونائی که از صفرش مورد دار بوده!وقتی کارخونه بی لیاقته و دوشاخ معیوب رو میبنده روی موتور چه ربطی به مدل سالمش داره؟البته وقتی بوش میزنی بازهم مشکلی نداره و کاملا خوب میشه!مثل یکیه خودم!درسته؟
درباره لاستیک هم که من عوض نکردم و خوب جواب داد ولی نیازه به عریض تر کردن داره و خودم توی بحث صفحه قبل بخاطر لاستیک یه نمره منفی به روان دادم!شما بحثهای تکراری رو پیش نیار!
"راستی این موضوع عین انشاء علم بهتراست یا ثروت"حالا مسعود جان علم بهتره یا ثروت؟روان بهتره یا فلات؟من میگم علم بهتره و روان بهتره .خوشحال شدم که لااقل شما درست و درمون جواب دادی عزیز دل برادر...ولی هرکی میخاد بحثی رو پیش بیاره اول توی صفحه قبل و این صفحه نگاه کنه ببینه تکراری نباشه و نمره + و - دادیم بهش یانه!
روان جمعا +9
فلات جمعا -3
نبود؟بحث جدید؟میتونین نمره بدین و یه مطلب رو هم برای روان و هم برای فلات بگیدتا همه بررسی و تحلیل کنیم...نتیجه هرچی باشه هم سطح علمیمون رفته بالا هم مقایسه درستی کردیم

نقل قول:درباره روان هم نشنیدم مگه اونائی که از صفرش مورد دار بوده!وقتی کارخونه بی لیاقته و دوشاخ معیوب رو میبنده روی موتور چه ربطی به مدل سالمش داره؟
دیگه مجورم کردی که بگم!!
مال خودت که دو شاخ عقب مشکل پیدا کرده بود پس نگو نشنیدم
چون دیدی!!

در مورد پدال عرض کنم که از پار سال تا امسال فقط دوبار کج شده اونم به خاطر این بود که به سنگ ناجور می خورد
میشه بگی پدال ترمز شما وقتی کج میشه چرا به سمت تنه میره و ترمز گیر میکنه؟یعنی تاحلا پدال ترمز تو کج نشده؟نگو نه که 1یار خودم راستش کردم.




جالبه هرچیزی که توی فلات خوبه روان توی اون فاکوتور با فلات یکیه!!!
یکم واقع بین باش
موتور 250 با 200 هیچ وقت یکی نیست اینو قبول کن

اون جاهایی که همش روان هل می دادیم یادته؟
چندتا فلات گیر کرد؟

اون امتیازات هم نظر شخصی خودت بوده من هنوز امتیاز ندادم


قضیه کمک عقب روان هنوز یادم نرفته

مشکل من:مگه اونائی که از صفرش مورد دار بوده!وقتی کارخونه بی لیاقته و دوشاخ معیوب رو میبنده!خودت جواب خودت رو دادی..."در مورد پدال عرض کنم..."هم شما هم استاد حافظی هم مسعود هم امیر مسعود به محض خوردن زمین دنده تون کج میشه و با دست براحتی صافش میکنید!
"میشه بگی پدال ترمز شما وقتی کج میشه"جواد جان برام خیلی جالبه جوابهات داده شده ولی اصلا نیخونی فقط میخای زود جواب بدی...یکم بخون دوست من:روان وقتی میخوره زمین پدال پاش نهایتش کج میشه!اینو من نوشتم یا نه؟خوب پدال پای من وقتی کج شد که روی آسفالت یه خانم نامحترم پرتم کرد اونور...خودت میدونی تنه...پدال...کلا آهنیجات وقتی کج بشن و صافش کنی دوباره با یه ضربه به همون ور کج میشند درسته؟وقتی پدال من معیوب هست...ترمز از کنار پدال رد میشه درسته؟خودت جواب رو میدونی ولی واقعا برام جالبه که چرا اصلا وقتی جوابی رو میدونی بازم میپرسی؟

"اون جاهایی که همش روان هل می دادیم یادته؟"بله دقیقا یادم هست...سری دوم بود آفرود اومده بودم...نیم کلاچ بلد نبود...دور زدن بلد نبودم...شما از وقتی بدنیا اومدی موتور سوار بودی؟چرا الان دیگه اون صحنه ها پیش نمیاد؟بعدشم اون مال اوائل موتوسواری من بود الان جدیدا شما تا حالا توی گل گیر نکردی؟من هول ندادم؟شما منو هل ندادی؟خوب هل دادن چه ربطی به مقایسه داره؟
"اون امتیازات هم نظر شخصی خودت بوده من هنوز امتیاز ندادم"باشه قبول ولی این پست مال کیه؟جوابشو ندادم؟جواد جان خداوکیلی ازنظر من صحبتهات ازروی لجبازیه
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
درباره 200 و 250 هم هزاران بار علی زابلی که قبولش داری گفته موتور چینی 50 سی سیش هیچ فرقی نداره!اقا من میگم فرق داره و 250 بهتره درسته؟بازم 250 سی سی رو یک امتیاز + توی محاسبات حساب کردم.شما اگه واقعا میخای جواب منو بدی باید مثل اون پست من که حدود 15 تا گزینه رو از فلات با روان مقایسه کردم رو بدی تا لااقل من قانع شم...من لجباز نیستم برام ثابت شه فلات بهتره به خداوندی خدا موتورو رد میکنم یه فلات میگیرم دنبال روان هم نمیرم!اگه دوسداری قانعم کنی بسم الله اگه نه که...بیخیال فاطی...رفاقت رو عشقست.
یاعلی

اول اینکه اصلا شاکی نیستم...چاکر همه دوستان هم هستم...کارتل من شکست؟نه عزیزم زنجیر پاره نشد!جر خورد...مسعود شما اینو میذاری روی ضعف موتور؟خودت قضیه رو میدونی دیگه:
زنجیر توی شیب رو به بالا(وقتی روی موتور فشاره و زنجیر هم داره زور میزنه)پاره شد!یه فلز نگهدارنده هست بین سیمها و خورشیدی جلو که شکست و کاملا کج شد!3تا پیچ برای بستن قاب خورشیدی جلو هست که یکیشون شکست و از جائی شکست که به پوسته انجین وصل بود!پوسته هم باهاش کنده شد!هنوز دست جواد مونده اون تیکش...نتیجه:موتوری که باشدت زیاد زنجیر پاره کنه و بهش آسیب برسه موتور بدیه ولی موتوری که با دنده 1 بدلیل کج بودن خورشیدی زنجیر ازش دربیاد یا شل باشه و زنجیر بندازه موتور خوبیه!
بیاین یه کار کنیم:
هر حادثه و اتفاقی برای کسی افتاده بره پای موتورش مثلا کسی که توی شهر رانندگی میکنه و کمتر زمین میخوره اما موتورش 125 gy هست موتورش خوبه اما کسی که فلات و روان داره و توی کوه همه جور اتفاق و بلا براش اومده موتورش بد هست!یا کسی که با موتور کاوازاکی kdx رفته زیر کامیون و له و لورده شده موتورش بده و روانی که طرف باهاش تو شهر دور میزده موتور خوبیه.
نمیدونم چرا بحث رو به بیراهه میکشید...من از 1 تا 17 شمردم و رفتم جلو ولی اکثرا احساسی برخورد کردید!!!حسرت به دل موندم یک فلات سوار لااقل از 1-17 خوبی و بدی روان و فلات رو بشمره!بابا فلات سوار نتونست بشمره اینهمه دوستان استاد...خوب شماها یه نظری بدید!اینهمه استاد داریم ما....نیما جان...شفیع...بهرامی...بقیه عزیزان...؟؟؟؟