موضوع: Kawasaki gto 125

نوشته اصلی توسط MOHSEN CBR

مهد تولد این موتور در ساوه شهر ماست
شرکت جهانرو تا سال 82 الی 83 این موتور تولیذ میکرد ولی به صورت ا=کاملا محسوس
شرکت به طور کامل تعطیل شده در حال حاضر فکر نمیکنم کل ایران بگردید بتونید از این موتور به تعداد بالا تو یه شهر به جز ساوه ببینید
اینم بگم این موتور پلاک ملی هم در حال حاضر تو شهرمون داره ولی تعداد خیلی کم

- - - Updated - - -

شتاب این موتور بسیار بالاست به جرات میگم از سوزوزکی 250 تو شتاب اولیه هم بالا تره
بین موتور سوارای قدیمی به مرکب مرگ معروفه
نوع سواری بااین موتور خاص تو برخورد اول احساس یه موتور معمولی رو به ادم میده ولی به محض گاز دادن بهش متوجه میشی
که کنترل این هیولا کار ساده ای نیست
به دلیل تک دیسک بودن چرخ جلو تو سرعت بالا موتور به اصطلاح عامیانه کله میکنه وباعث نفله شدن ادم میشه
پس اگر سوار شدید یدفعه ترمز جلو نزنید به فنا میرید

- - - Updated - - -

عکس بالایی هم مدل 72 73 این موتور که گلگیر استیل خطر عقب مستطیل شکل داره

- - - Updated - - -



مشکلتو بگو شاید کمکی از دستم بر بیاد

دستت درد نکنه دیر گفتی موتورو به اسم موتور خاموش مفت فروختم ولی حالا مشکلمو میگم یچیزی یاد میگیریم بالاخره.من انجین موتورو باز کرده بودم بهمراه سیلندر و سرسیلندر.وقتی میخاستم ببندم هندل که میزدم موقع برگشت هندل به بالا تق تق دنده میداد از اونجایی که به پمپ روغن وصل میشه.میخاستم ببینم مشکلش چیه.دومین سوالم از برادران این بود که سیلندر بستن غلق داره؟ما که هرکاری کردیم نتونستیم سیلندر رو فیت کنیم سرجاش . تا میذاشتم رو انجین صاف میشد ولی وقتی پیچ هاشو میذاشتم از یه طرف میومد بالا و فیت نمیشد روی انجین که قشنگ تراکم ایجاد بشه.میخاستم ببینم بستن سیلندر غلق خاصی داره یا چون پیچ های سیلندرم هرز شده بود اینطوری میشد.یه سوال دیگه اینکه اگر بخام سیلندر موتورو عوض کنم و صفر بگیرم برام سیلندر کروم میتونم برام گیر بیارم یا اصلا گیر نمیاد؟