موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوشته اصلی توسط Black Coffee

تو اتوبان یه دفعه کیلومتر خاموش شد و برق کل سیستم رفت. یک بار با هل روشنش کردم. اما بعد از چند دقیقه دوباره خاموش شد و این بار وقتی موتور وقتی تو دنده بود و کلاچ رو همزمان میگرفتم تقریبا غیر قابل حرکت دادن شده بود. (که احتمالا از گیر کردن استارت یا چنین چیزی بوده) بعد از چند ساعت برق کیلومتر وصل شد اما استارت و ... تعطیل شده بود. استارت رو که بعد از چند روز درست کرد موتور رو با هل روشن کردم و بردم اما بعد از چند دقیقه خاموش شد و دیگه روشن نمیشد و اونجا فهمیدیم باطری اصلا شارژ نمیشه. از باطری تا بوبین همه چیز رو تست کرد و فهمید مشکل از بوبینه.

سیم پیچی بوبین از خرید نوش بیشتر پام در میومد.

دوست عزیز اتفاقای پیش اومده خیلی شبیه شاتون زدنه موتوره،ایشالا که اینجوری نشده باشه موتورت روغن داشت!

نوشته اصلی توسط shirzad

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

برای اینکه جنس آلومینیم مشخص بشه ابتدا باید عدد 4 رقمی آلیاژ ذکر بشه و بعدش عملیات حرارتیش که میتونه T6, T5, T1 و ... باشه ذکر بشه، در این صورت میشه به طور تقریبی با اعتماد به تولید کننده(اگر چینی باشه اطمینانی بهش نیست) استحکام آلیاژ رو تخمین زد.

تازه رسیدی به حرف من/من که گفتم حرارت طی 3 مرحله با ترکیبات برای الومینیوم خام استفاده میشه...

نوشته اصلی توسط K.I.A

تازه رسیدی به حرف من/من که گفتم حرارت طی 3 مرحله با ترکیبات برای الومینیوم خام استفاده میشه...

|;dh کیا منم به هیچ عنوان اطلاعاته چینیو قبول ندارم، وبه عینه دیدم که اطلاعات یا کدهای حک شده روی فلزات چینی زمین تا زیر زمین با جوابایه آزمایشگاه رازی فرق داشت

هرچی میکشیم از دست این چینه/ اما فک کنم شاسی مگللی تو تایوان تولید میشه نه چین /این بحث فقط در مورد نوع فلز بود.

اتفاقا همین امروز رفتم پارکینگه رفیقمون مگلیرو که بت گفتمو دیدم ووووووحیف چشمم ترسیده از خریدنه این موتور

سرویس کردن استارت:
امروز احساس میکردم استارت موتورم کمی زور میزنه یه اچار 8 ورداشتم 2 تا پیچ استارت که دم دسته باز کردم و استارتو با یه تقه دراوردم...
و سیم مربوط به استارتو ازاد کردم و حالا استارت عینه کلیه انسان تو دستمه !
2تا پیچ دوسو رو باز کزدم و اینجاست که دل و روده استارت بیرون میریزه!
البته نگران نباشید کلا 4 تیکه هست و با دستمال شروع به تمیز کاری استارت کردم دیدم که بیشتر وقت میبره و با یه سمباده کمی بیشتر و به ارومی سمباده زدم ....
و بعد با اسپری تمیز کننده انزکتور تمام قطعاتشو شستم و بسیار درخشنده و تمیز شد/زغال استارت و پین و مغزیشو چک کردم و بعد دوباره به بستن استارت ادامه دادم/
وقتی استارتو بستم یادم افتاد عکس ننداختم تا نشونتون بدم شرمنده....!
بعد از انجام کار استارت زدم صدای استارت مداوم و سریعتر و روون تر شد و عین پلنگ استارت خورد! خیلی تاثییر داشت این کارا/همین کارو یکی از دوستان گفت موتور ساز ازم 50 مانی گرفته!!!!

نوشته اصلی توسط K.I.A

سرویس کردن استارت:
امروز احساس میکردم استارت موتورم کمی زور میزنه یه اچار 8 ورداشتم 2 تا پیچ استارت که دم دسته باز کردم و استارتو با یه تقه دراوردم...
و سیم مربوط به استارتو ازاد کردم و حالا استارت عینه کلیه انسان تو دستمه !
2تا پیچ دوسو رو باز کزدم و اینجاست که دل و روده استارت بیرون میریزه!
البته نگران نباشید کلا 4 تیکه هست و با دستمال شروع به تمیز کاری استارت کردم دیدم که بیشتر وقت میبره و با یه سمباده کمی بیشتر و به ارومی سمباده زدم ....
و بعد با اسپری تمیز کننده انزکتور تمام قطعاتشو شستم و بسیار درخشنده و تمیز شد/زغال استارت و پین و مغزیشو چک کردم و بعد دوباره به بستن استارت ادامه دادم/
وقتی استارتو بستم یادم افتاد عکس ننداختم تا نشونتون بدم شرمنده....!
بعد از انجام کار استارت زدم صدای استارت مداوم و سریعتر و روون تر شد و عین پلنگ استارت خورد! خیلی تاثییر داشت این کارا/همین کارو یکی از دوستان گفت موتور ساز ازم 50 مانی گرفته!!!!

کیا کاشکی یه قدم رنجه میکردی میومدی این مگلیرو میدیدی؟بعدشم این که من دیدم باتریش خوابیده یکی بش گفته که باید عوض کنی قیمتشم 85 تومنه آیا باید عوض شه یا نه میشه دوباره شارژشم کرد

باطری فابریکش زل اسیده و علمیش اینه که نباید شارزش کرد اما من این کارو کردم و مشکلی نداره.هر کمکی از دستم بربیاد دریغ نمیکنم.

اگه باطریش سالم باشه و فقط شارژ خالی کرده باشه باید 24 ساعت با ولتاژ 14 و امبر بایین شارژ بشه < باطریشم کلسیمیه و فرقش با باطری های ذیگه اینه که بدون نیاز به نگهداریه یعنی هر وقت اب موجود در الکترولیت تبخیر میشه به واسطه تکنلوژی جدید درب این باطری دوباره به حالت بارانی میریزه داخل ... کیفیت ساخت صفحات باطریشم مثل باطری های سرب اسیدی نیست .... cca این باطری ها بالاتره ... زمان بیشتری میتونن تو حالت استند بای بمونن و دیرتر خالی میشن چون مجموع مقاومت داخلیشون کمتره >

نوشته اصلی توسط salahshor

اگه باطریش سالم باشه و فقط شارژ خالی کرده باشه باید 24 ساعت با ولتاژ 14 و امبر بایین شارژ بشه < باطریشم کلسیمیه و فرقش با باطری های ذیگه اینه که بدون نیاز به نگهداریه یعنی هر وقت اب موجود در الکترولیت تبخیر میشه به واسطه تکنلوژی جدید درب این باطری دوباره به حالت بارانی میریزه داخل ... کیفیت ساخت صفحات باطریشم مثل باطری های سرب اسیدی نیست .... cca این باطری ها بالاتره ... زمان بیشتری میتونن تو حالت استند بای بمونن و دیرتر خالی میشن چون مجموع مقاومت داخلیشون کمتره >

کاظم جان حالا از کجا بفهمیم که باتری خاصیته خودشو از دست نداده وبا شارژ کردن میشه راستو ریستش کرد