
|
|
|
ابعاد و اندازه ها
طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:30 بعد از ظهر
اینترنتم قطع بود.
**** جان داداش خواستی منم حاضرم بریم تست کنیم.
شتابش که خیلی خفن شده و توی شتاب با زانتیا و 206 انداختم گرفتم دیگه هیو و دایلیم که توی شتاب بوق بزنن.
ولی توی سرعت احتمال میدم هیو بهم برسه. من سرعت سنجم رو هم با جی پی اس هم با هیوسانگ مهران هم با 405 تست کردم تازه 2.3 km کمتر نشون میده.
من حوصلم سر میره میرم تا جاجرود بر میگردم.یه لحظه گاز دادم و تا اخر پر کردم 175 تا رفت و یه 206 جو گیر شد و اومد بغلم 60 نشون داد و رفت.نامرد فکر کنم 190 یا 200 رو رفت تا منو بگیره ولی تا اخر چسبوندم پشتشو باهاش لایی کشیدم و بهش ف ا ک نشون دادم و رفتم.
**** من نمیخوام کل بندازم باهات چون پیست نداریم و یا ما عضوش نیستیم. ولی اگه مایل بودی و خواستی کنار هم میریم و ببین که km من درست نشون میده.
خواهش میکنم اینقدر روی موتوراتون تعصب نداشته باشین. چون 250 هایی مثل suzuki یا honda راحت به 180 190 میرسن حالا چون مگلی مثل اونا الیاژش خوب نیست 10 15 تا کمتر میره چون هر چی باشه 250cc هست.البته باید در نظر داشت که سالمی و سر حال بودن انجین و موتور شرط هست
تا حالا چند بار
پشت موتور مرگ رو
جلوی چشمات دیدی؟؟؟
پاسخ پیغام خصوصی plz
بابک چطور تو خودت 184 تا یادگار جنوب میری چیزی نیست؟اونوقت بمن گیر میدی؟بابک قصد دارم رکورد تورو توی یادگار جنوب بزنم و یه سرعت بیشتر ثبت کنم{ ایشالا به زودی }
ولی در کل اروم میرم بابک جون چشم رعایت قوانین رو هم میکنم
راستی داشت یادم میرفت بگم. امروز توی یه جای خلوت سمت محلمون 3 تا استوپی زدم وااااااااااای چه حالی دااااد. ولی حیف که نمیفهمیدم چقدر عقبش میومد بالا فقط ازونجایی فهمیدم اومده بالا که داشتم از جلو میوفتادم و زود ترمزو ول میکردم
رضا ktm جون داداش استوپی در حال حرکت اموزش بده دیگه: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :
ویرایش توسط aligsx : 26-10-1390 در ساعت 08:45 بعد از ظهر
تا حالا چند بار
پشت موتور مرگ رو
جلوی چشمات دیدی؟؟؟
پاسخ پیغام خصوصی plz
سلام خدمت همه مگولی سواران.
من تاپیک رو کم و بیش خوندم،راستش من میخواستم یه گالکسی بردارم بعد دیدم 3و خورده ای که دارم میدم حداقل یه تجربه جدید با 250داشته باشم.
من آدمی نیستم که به موتور نرسم،موتورم مشکلی نداشته باشه هم چند وقت یکبار به موتورساز سر میزنم واسه احوال پرسی،سرویس دوره ای و آچارکشی و تعویض روغن و فیلتر هارو هم زود به زود انجام میدم.
دیگه همین،با این شرابیط به نظرتون به درد من میخوره؟من با عیب و ایراد درست کردن موتور مشکل ندارم چون بالاخره ساخته دست انسانه عیب داره ولی نه اینکه همش بخواد منو اذیت کنه و بیشتر از این که پیش خودم باشه پیش موتورساز باشه.
یکم راهنمائیم کنید ممنون.
میخوای منو ببینی پس در لپتاپو ببند.....
به سلامتی همه اونایی که ما رو همین جوری که هستیم دوست دارن وگرنه بهتر از ما رو ، همه دوست دارن....
خوبم تو چطوری رضا ؟
دارم سرعت رو تا بیخ مرگ تجربه میکنم و از سرعت و مخصوصا شتاب زیاد خیلی خوشم میاد.
به نظرم برای کسی که بخواد سنگین سوار بشه و یه وقت بخواد از پلیس خلاص بشه این سرعت زیادم زیادی نیست.مهم اینه ترسش توی وجودت نباشه و به موتورت و ترمزاش اعتماد داشته باشی.
منم اون مسیرو خوب میشناسم و میدونم کجا پر کنم و کجاهاش از ترافیک کمتری برخورداره و خلوته وگرنه ترمز های مگلی نسبت به سرعت و شتابش خیلی ضعیفه و مثل zx150 میمونه و میشه بهش لغب zx150 { موتور مرگ } رو داد. ولی خداروشکر بزنم به تخته تا اینجا که تونستم رامش کنم و از پس وحشی گریاش و سرخوردن موقع خوابوندن بر بیام.
کشتید منو اینقدر خالی بستید که هی من بهتون اس ام اس میزنم.دیگه خطمو عوض میکنم که اینقدر شعر نگید.
از دانشگاه میای کجا بریم؟سر کاریه؟
---------- Post added at 01:27 AM ---------- Previous post was at 01:20 AM ----------
به نظر من با 3 و خورده ای نمیتونی مگلی سالم و تمیز پیدا کنی مگر اینکه شانس بهت رو کنه اگه میتونی یه مقدار بیشتر هزینه کنی تمیز گیرت میاد چون امروز قیمت صفرش 5.600 بود.ولی در کل شانسیه مگلی هم داغون توش پیدا میشه هم بعضی وقتا اعجوبه هایی مثل موتورای بعضی از بچه های سایت!!!
در کل ببین چی از موتور میخوای؟سوسولی باشه یا ریسی؟اگه حرفه ای شدی با موتور خودت مگلی بخر وگرنه گالکسی خیلی موتور نرم و راحتی هست و تاکسیه خوبی برای دختراس.البته مگلیم خوبه ولی سلیقه ایه.
ویرایش توسط aligsx : 26-10-1390 در ساعت 11:29 بعد از ظهر
تا حالا چند بار
پشت موتور مرگ رو
جلوی چشمات دیدی؟؟؟
پاسخ پیغام خصوصی plz
دوستان گل
برای مشاوره تاپیک باز کنید
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)