موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوشته اصلی توسط Sina

امروز به اتفاق بکس سایت رفتیم پیست ازادی برای دیدن مسابقات سرعت (ماشین) و قبل از شروع مسابقه دور و بر استادیوم دور دور میکردیم و یوهو یک gsx-r 400 رو دیدم و اونم منو دید و ازم جولو زد ولی بعدش به اشکاره گفت که بیا بقل من .. صحبت کردیم اینا .. اون دور و بر استادیوم باهم بالا پایین میکردیم و پا به پاش داشتم میرفتم و خیلی خوب جواب می داد موتور و کم نمیوردم ازش

سینا میگه که از gsxr 400 اونقدر که باید کم نمیاورده ....حالا cb400 که جلوی gsx اصلا حرفی نداره .......cb400 واسه کسی خوبه که اولین بارش هست میخواد این سبک موتورا بگیره ....بجای cb400 ..با اونکه بنده مخالف سر سخت خرید موتور بدون مدارک هستم ....ولی یه 600 مدل بالا یا یه هزار تر تمیز بگیره بهتره حداقل تفاوت سواری لمس کنه.......خرید موتور زیر حجم 600 واسه کسی که مگلی سوار شده انتخاب جالبی نیست ...نمیگم مگلی با 600 سی سی مقایسه بشه بلکه پله بعدی برای مگلی سوار همون 600 هست البته به شخص هم مربوط میشه شاید 1000

منم موافقم، اما به یک شرط.
موتورهای 400 توی ایران خیلی از لحاظ به روز بودن کم هستند برای اینه که بین 250 و 600 این خلع احساس میشه. والا خیلی بهتره که بعد از 250 آدم بره سراغ 400. اگر مدلی مثل ninja 400 2011 بیاد توی ایران به نظر من خیلی بهتره انتخاب بعدی یک موتورسوار کلاس 250 باشه. اما توی شرایط حال من به هرکس که بخواد بعد از 250 بره سراغ یک چیزه دیگه هیچ وقت 400 پیشنهاد نمی کنم.

درسته..
اخه بنده مشکل جا هم دارم اگر سنگین بخرم وچون محله ی ما زیر سایه ولایت هستش اصلا نمیشه بیارم خونه خودمون و باید خونه فامیلمون بزاریم که خیلی سخته میشه ..

من تجربه این کار رو دارم. انقدر پشتت حرف در میاد که به غلت کردن مییفتی.
اولش همه میگن بیا بذار، پارکینگ ماله خودته، بعد میشه حالا ما یه چیزی گفتیما، ...

موتورو داده بودم تنظیم کاربرات و یه سری ایراد دیگه الان گرگ شده موتور واقعا کارش حرف نداشت دور موتور تا 12 میره شتاب توپ شده بدون لرزش کلا 50 تومن گرفت در صورتی که رضا عمرانی 300 تومن میگفت انصاف رو ببینید
کسی از دوستان مشکلی واسه موتورش پیش اومد بگه ادرس بدم برین اینجا

حاج علی کجا بردی؟ آدرس رو بده

راستی با اچارکشی شد 50
میدان امام حسین خیابان خواجه نصیر بعد از انتشارات امیر کبیر

دوستان من 2 روز پیش با دوچرخه تو خط ویژه با یه سمند یه تصادف بد داشتم..همین که الان زنده ام خودش خیلیه ...حداقل تا 2-3 ماه نمیتونم پشت موتور و ماشین بشینم به نظرتون این مگلی رو بدم بره یا نگه اش دارم گرون تر بشه ؟؟؟؟

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]