موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوشته اصلی توسط Alireza.BMW

پروژه آچارکشی مگلی رو امشب شروع کردم...تمام پیچا رو شل باکو باز و کاربراتم باز و کامل تمیز کردم فقط یه سیم وصل نشده دوستان کسی میدونه این اینجا چکار میکنه؟

اتصال بدنست

داداش شما یه عکس از بالای کاربراتورت گرفتی که چیزی توش مشخص نیست ، زیر موتور ممکنه چندتا شیلنگ آزاد وجود داشته باشه :
1 - شیلنگ تخلیه کاربراتور که یه سرش به زیر کاربراتور وصله و سر دیگش زیر موتور آویزونه
2 - شیلنگ تخلیه اسید باتری که در صورتی که باتری موتورتون اسیدیه این شیلنگ وجود داره که یه سرش به باتری و سر دیگش آزاده
3 - شیلنگ بخار روغن که تو برخی موتورا آزاده و تو برخی موتورا میره تو باکس هوا
اینا چیزایی بود که من دیدم ، شما سر شیلنگو دنبال کن ببین به کجا وصله تا بفهمی مال چیه

نوشته اصلی توسط Gladiator

اتصال بدنست

مرسی دادا خب اون وله به کجا وصلش کنم؟
راستی این بوقشم یه بار میزنه یه بار نمیزنه یه چند وقتی درست شده بود اما الان باز همونجوری شده وقتی میشورمش خوب میشه بوق میزنه تمام سیما هم چک کردم وصل بود

اتصال بدنت ضعیفه ، سیماشو چک کن ، ممکنه مجبور شی یه سیم ضخیمتر بکار ببری ،اون سیمه یه جایی رو بدنه یه پیچو بازکن بنداز تو پیچه ببندش

یعنی به هر پیچی زدم اون سیمو مشکل نداره؟؟؟
خب دادا کدوم سیماشو چک کنم؟ همه رو چک کردم وصل بودن...بعد کدومو قوی تر بندازم...آخه تا همین هفته پیش درست بود هم موتورو که شستم باز شد جریان قطو وصلی...از اول عید تا هفته پیش بوقش بدون مشکل میزد...البته اون اول که خریدم اینطوری بود منم گفتم ولش کن خودش درست شد باز خودش خراب شد

خروجی های قطب منفی باتریتو چک کن ، البته من مال موتورو دقت نکردم ولی مال ماشین سیم اتصال بدنش ضخیمتر از سیمای معمولیه ، چند سال پیش مال پرایدو دیده بودم ، شمام خروجی قطب منفی باتریتو دنبال کن ببین کدوم سیم به بدنه متصل شده ، من تاحالا چون به مشکل برقی موتور برخورد نکردم هیچوقت باهاش ور نرفتم که بتونم خیلی راهنماییت کنم ، اگه خودم سر موتور باشم یه جوری پیداش میکنم ، حالا همین کاری که من گفتمو انجام بده داداش سیم اتصال بدنه رو پیدا کن باهاش ور برو ببین بهتر میشه یا نه ، چون مشکلی که گفتی 90 درصد مال اتصال بدنته اگه باتریت ضعیف نباشه

نه دادا باطری خوبه تمام چراغا بدون ضعیف بودن کامل روشن میشه و تو استارت خوردنم مشکلی نداره...باشه برم ببینم چکار میکنم حالا که موتورو باز کردم...دستت درد نکنه دادا

دوستان باک موتورو وصل کردم شیلنگا هم وصل کردم اما بنزین تو کاسه نیومد اینقد استارت زدم نشد که نشد...تو کاربرات بنزین ریختم استارت زدم از تو اگزوز بو بنزین میاد وقتی استارت میزنم فک کنم خفه کرده دوستان کسی میدونه کدوم شیلگو به کدوم خروجی بزنم؟
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]