موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوشته اصلی توسط FARSHAD_TORNADO

اگه کلاچو ول کنم سر موتور میاد بالا اما اگه تو حرکت تا ته گاز بدم تکاف میزنه من رو دنده 3 هم تکاف کشیدم چند باری مخصوصا اگه یکم موتورو کج کنی راحت تکاف میکشه که خیلی حال میده. حتی یک بارم رو دنده 4 هم تکاف کشید که خیلی حاال کردم. اوکی خرتومیو عوض کردم عکس میگیرم. دوست عزیز (حمید) الان که سرهم کردم انشا ا... خواستم عوض کنم عکسها هم پیوست تو ضیحاتم میشه. شب بازش کردم کار مشغولم کرده که فرصت نکردم رو موتور کار کنم. یه کاسه چراغ کوچیکم گرفتم که میخوام مابین دوشاخ نصب کنم و زنون بندازم که اونم انداختم عکسشو میزارم.
اینم smd که زیر پلاکم وصل کردم. [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

پیشنهاد میدم زنون نصب نکنی چون به مشکلات عدیده ای برخورد میکنی من قبلا که مگلی داشتم نصب کرده بودم سرچ کنی هست کامل توضیح دادم ....

با سلام به همگی .
طریقه تنظیم کاربرات مگلی
دوستانی که میخوان خودشون انجام بدن اول از همه یه شمع سوزنی ایردیوم تاکیدا ایردیوم سوزنی ان ج کا اصلی تهیه کنن و با شمع قبلی حالا هر نوع شمعی که میخواد باشه عوض کنن
بعد اینکه باک موتور رو پر بنزین سوپر کنن و فیلتر هوا و خرطومی هم اوکی باشه .
موتور رو تو هوای بیرون اگه سرد باشه بهتره روشن کنید تا انجین گرم بشهروقتی فن روشن شد صبر کنید دوباره خاموش بشه بعد دور موتور رو اروم کم کنید تا جایی که انجین به راحتی و نرمی کار کنه حدود 900 rpm البته به نشانگر دور موتور زیاد نمیشه اعتماد کرد تا جایی دور موتور رو بیارید پایین که انجین خاموش نشه . مرحله بعدی تمامی مصرف کننده های برقی رو هم خاموش میکنیم مثلا چراغی زنونی فنی پخشی چیزی روشن نباشه .
با یه دو سوی ریز خوش دست پیچ هوای کاربرات رو که سمت چپ انجینه (عکسش تو تاپیک موجود هست) رو شروع به چرخوندن در جهت حرکت عقربه های ساعت میکنیم البته به ارومی و با دقت به صدا و ریتم کارکرد انجین ....پیچ رو اینقدری میچرخونیم که انجین تا استانه خاموش شدن پیش بره یعنی به تتته پته بیوفته ...(اگر هم خاموش شد کمی پیچ رو پاد ساعتگرد بچرخونید
و دوباره روشن کنید) وقتی پیچ هوارو تا جایی سفت کردیم که انجین با تنش کار میکنه و خاموش هم نشده تو این مرحله برعکس حرکت عقربه های ساعت پیچ رو میچرخونیم به ارومی و با دقت به صدای انجین گوش میدیم وقتی با پاد ساعت چرخوندن پیچ هوا انجین صاف شد همونجا کار تنظیم پیچ هوای کاربرات تمومه و دیگه دست بهش نمیزنیم . البته من خودم با موتور دور میزنم و بعدش یه بار دیگه واسه حصول اطمینان تنظیمش میکنم .
مگلی که با روش بالا تنظیم شده باشه به شرط شمع گفته شده و دست نخورده بودن کاربرات و سالم بودن لاستیک دیافراگم و تمییز بودن فیلتر هوا و اوکی بودن خرطومی هوا و لاستیک رابط کاربرات تو مسکو (زیر منفی 10 نیس)هم باشه راحت روشن میشه و مصرف سوختشم نسبت به مگلی که تنظیم نیس پایین میاد و یه روغن توپ که سازگار با انجین و صفحه موتور باشه توش بریزی دیگه واقعا عالی میشه.
خلاصه تنظیم کاربرات شد این . در حالت موتور روشن و گرم و دور ارام پیچ هوارو سفت میکنین تا مرحله خاموش شدن موتور سپس دوباره پیچ رو باز میکنیم تا جایی که انجین صاف بشه همین .
هیچ ترسی هم نداره اصلا هم چیزی خراب نمیشه . ضمنا تو هوای سرد وقتی انجین رو واسه چند ساعت یا یه روز خاموش کنید یه گاز تا دور 4000 بدید به موتور بعد سریع ساسات رو بکشید تا با ساسات خاموش بشه بعدا که خواستید روشنش کنید اصلا گاز ندین به راحتی و ب نیش استارت روشن میشه . مگلی کاربرات خیلی خوبی داره
اینم بگم کسی زنجیرو با بنزین نشوره بعدا میام توضیح میدم چه اتفاقی میوفته الان خوابم میاد .

اینهارو فردا می خوام رو مگلی سوار کنم. عدسی سمند که زنون توش میندازم. خرتومی باک پراید که عالیه برا مگلی چون فابریک مثل آ با کلاهه و فیت جای فیلتر قبلی میشه. من هرجا رفتم تکی نداشتن و چندتا دیگه خرتومی کوچیکم همراشه که مجبور شدم کامل بخرم پلمپ. در ضمن این خرتومی یه نمونه دیگه هم داره که مثل این آ با کلاه نداره و یه سمتش قوس داره و یکمم ضخیمتره هواستون باشه. قیمت 15ت عدسی هم از صافکاری خریدم 15ت [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

شما میتونید ایرباکس و همون خرطومی حذف کنید و به جاش یه فبلتر اسپرت دهنه 34 k&n به کاربرات وصل کنید و هم صدای اسپرت مکش دارید هم هوای بیشتر.

نوشته اصلی توسط FARSHAD_TORNADO

اینهارو فردا می خوام رو مگلی سوار کنم. عدسی سمند که زنون توش میندازم. خرتومی باک پراید که عالیه برا مگلی چون فابریک مثل آ با کلاهه و فیت جای فیلتر قبلی میشه. من هرجا رفتم تکی نداشتن و چندتا دیگه خرتومی کوچیکم همراشه که مجبور شدم کامل بخرم پلمپ. در ضمن این خرتومی یه نمونه دیگه هم داره که مثل این آ با کلاه نداره و یه سمتش قوس داره و یکمم ضخیمتره هواستون باشه. قیمت 15ت عدسی هم از صافکاری خریدم 15ت [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

دوست عزیز میشه بگید چراغ پریزماتیک مگلی چه مشکلی داره !؟؟
چراغ سمند رو که ره به ره ما در تعمیرگاه عوض میکنیم و ال ایکسی میندازیم که اون عدسی رو نداره و بهتره .... طراحی عدسیش بدرد نخوره و جواب نمیده ...عمرا هم بشه رو کاسه چراغ مگلی سوارش کرد چون بزرگه و بیخود .
دوستانی که مگلی دارن اگه دست به اچار باشن میتونن پشت عدسی چراغ مگلی یه اس ام دی 4 تایی ابی بندازن و وصل کنن به چراغ کوچک فابریک جاشو هم داره خیلی تمیز و شیک هم در میاد . من قبلا رو 2 تا مگلی نصب کردم خیلی عالی میشه و امکان دی لایت شدن رو هم داره . عکس و مراحل نصب تو تاپیک موجوده .
جی پی اس سیم کارت خور با میکروفن و دوربین و رم و باطری بک اپ با قابلیت ساپورت انواع دزدگیرهای معمولی و تصویری هم موجوده کسی خواست اموزش میدم . بدون نصب 380 چوب در میاد .

مشکل نداره من اونو جدا مابین دوشاخ جولو میخوام نصب کنم که کردم اینم عکس.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
خرتومی باک پرایدم قطرش کم بود مجبور شدم یه تیکه ببرم ازشو جای وسط خرتومی فابریکش که تا خورده بود بزنم. [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

ما که به مگلی نمیخوریم ولی الان کمکت تو حرکت بالا پایین بشه میخوره به این که. نمیخوره؟
از بقلشم عکس میزاری؟ ذهنم درگیر این حرکتت شد

نوشته اصلی توسط Mohammad.r

ما که به مگلی نمیخوریم ولی الان کمکت تو حرکت بالا پایین بشه میخوره به این که. نمیخوره؟
از بقلشم عکس میزاری؟ ذهنم درگیر این حرکتت شد

ایول بابا کارت درسته آره تو دست انداز میگیره چون کمکای من وارونست از بالا نمیتونم ببندم این کار برا کمکایکه وارونه نیستن جواب میده رو تیپ یکا عالیه. حالا یه وقت دیگه بایستی از پایین یه پایه بگیرم که دیگه گیر نکنه. خسته شدم امروز دیگه حال نداشتم روش کار کنم زیاد چون بیشتر خرتومی ازیتم کرد. امشبم یه دوری زدم قلق بک فایر اومد دستم میزدم حال میداد. راستی بک فایر زرر نداره؟

ضرر که نه فقط یه کم بستهای اگزوز مرخص میشه که بعدا میفهمی ...
سر شمع و سوپاپ ها هم یقینن دوده میگیره که باعث افت شتاب و توانایی حرکتی موتورت میشه

- - - Updated - - -

ضرر که نه فقط یه کم بستهای اگزوز مرخص میشه که بعدا میفهمی ...
سر شمع و سوپاپ ها هم یقینن دوده میگیره که باعث افت شتاب و توانایی حرکتی موتورت میشه

دوستان تو رادیات مگلی آب جوشیده بریزم با ضد یخ یا آب رادیات با ضد یخ؟؟؟ دوستان زودتر جواب بدن چون امروز میخام موتورو ببندم