
|
|
|
ابعاد و اندازه ها
طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:30 بعد از ظهر
پشت منو تيزي اينا زن و شوهرن
تو اين قافله حروميا بام همسفرن
---------------------------------------------------------------------------------------------- که پشت هر لبخندشون کمينه
--------------------------------------------------------------------------------------------- يه گرگ شرمندم دنيا اينه
دست ميدن و دلا پر از زخم و کينه
خاکي باشي ميشاشن روت فکر ميکنن زمينه
نه که اصلا تو این تاپیک بحث نیست... آخه عزيز دل تاپیک جای بحث بلکه به یه بنده خدایی امثال من کمک بشه دیگه... :-B
بگذریم حالا دیگه... حالا بهم بگین با گوگولی چی کار کنم
میگم از نمایندگی تا خونه یه 40 km هست، به نظرت علیرضا بهش که فشار نمیاد!؟
یا وانت و ببرم بارش کنم بیارمش!؟
Sent from my C6903 using Tapatalk
چرا فشار بیاد؟؟؟...فقط اونجا ببین روغن کم نداشته باشه؟؟؟ از اون شیشه گیج روغن رو ببین باید 2میل از سرش خالی باشه بیشتر بود روغن 10.40 بهش اضافه میکنی...مهمترینش رادیاتشه درشو باز میکنی میبینی آب تا سرش داره یا نه اگه نداشت همونجا که خاموشه موتور آب سرش میریزی تا پرشه فعلا
اومدی خونه رادیاتو آبشو خالی میکنی چون توش کثیفه معمولا دوباره توش آب و ضد یخ میریزی...دقیقشو نمیدونم چقد ضد یخ بریزی بچه ها میان میگن والا فکر کنم 400 سی سی...
موتورو روشن کردی دور موتورو روی 1250تنظیم میکنی و راه میوفتی دور موتورو از 5000به هیچ عنوان بالاتر نمیبری و سعی کن دنده 3 و 4 بیشتر نری
ویرایش توسط Alireza.BMW : 04-04-1393 در ساعت 02:58 بعد از ظهر
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
دمت گرم داش علیرضا
واسه روغن و رادیات که فلاپ نمیخواد باز کنی؟!!؟
گــــــــوگــــــــــــــ ــــولـــــــــــــــــــ ـــــــــــی مگـــــــــــــــــــــــ ــــــــولی![]()
برای ریختن آب تو رادیات احتیاجی نیست باز شه یه شیلنگ 50سانتی با خودت ببر بذار سر رادیات از بالا آبو بریز تو شیلنگ تا بریزه تو رادیات...برای روغنم آره میشه فلاپ باز نشه... اون پیچه که کرومه و سرش 2سو ماننده رو باز کنی سرش قیف کوچیکم نمیشه بذاری سواراخش کوچیکه اما با صبرو حوصله میشه روغن ریخ توش ریخت...وگرنه باید فلاپ باز شه و گیج ذوغنو باز کنسی توش بریزی اونجا که نمیتونی 1ساعت فلاپو باز کنی من گفتم شاید روغن کم داشته باشه توجه کن شاید...آب رادیاتم اونم شاید کم داشته باشه ولی حتما چک کن وگرنه موتورت به فنا میره مخصوصا آب رادیات...روز تحویلش با خودت یه قوطی 1لیتری آب و 1لیتر روغن 10.40 و 50 سانت شیلنگ آب ببر و یه قیف خیلی کوچولو ببر که اگه کم داشته باشه همونجا بریزی...در مورد خالی کردن آب رادیاتم بله باید فلاپ باز شه...حالا برو موتورو تحویل بگیر به چیزاییم که گفتم توجه کن و بیارش خونه بقیه رو هستیم در خدمتتون
ویرایش توسط Alireza.BMW : 04-04-1393 در ساعت 08:15 بعد از ظهر
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
ففط رنگش عوض شده ؟
کیفیت؟
قطعات؟
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
دوست عزیز مگلیای اونجا مثل اینی تو ایران نیست و کیفیت قطعات مونتاژی 100% از اینای تو ایران بهتره...بله یه سری چیزاش تغییر کرده مثل ترمز عقبش که 2 پیستونست و چراغ خطرش که نورشو درست کردن و انژکتوری شده لاستیکا تغییر کردن و چسبندگیش بهتر شده و یه سری تغیرات که فرشاد جان توی چند صفحه قبل گفته
- - - Updated - - -
دوستان محترم زبان فروم فارسی هست لطفا فارسی تایپ کنید اگه کیبورد فارسی ندارید میتونید از این استفاده کنید [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
آره یه حالتایی همون تیپ 2 هست البته با یه سری تغییرات
- - - Updated - - -
صفرش بهتره چون اکثرا مگلیو بدجور میگازن...اگه موتوری باشه که ازش مطمعنی خب بگیرش...تیپ 2 بگیر بهتره...کجا داره؟؟؟ خب معلومه نمایشگاه های موتور و نمایندگیش![]()
ویرایش توسط Alireza.BMW : 05-04-1393 در ساعت 08:37 قبل از ظهر
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
زبان انجمن فارسیه فقط فارسی تایپ کنید
تیپ 2 که دیگه نمیزنن.... ایون نمایندگی اصفهان میگفت 94 شاید
Sent from my C6903 using Tapatalk
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)