|
|
|
|
|
|
Megelli 250R & مگلی 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:30 بعد از ظهر
مگلی رخش حرف نداره تو تاپیک پست های قدیمی گفتم کاش یکم رو صدای اگزوزش ار می کردن و اینکه لوازم جانبیش یکم بیشتر بودش
سلام آقا مجید بستگی به کاربردت داره من که ازش راضیم چون واقعا ی گاز که میدی همه ماشین وموتورها فقط تو آینه میمونن فقط باید رسیدگی هم بکنی همونهایی که اساتید کامل توضیح دادن از لحاظ رخ هم که حرف نداره
- - - Updated - - -
من چند تا سوال دارم دوستان لطفا راهنماییم کنن این که تو عکس اول دورش قرمز کشیدم اسمش چیه کاربردش ؟ ازش یک شیلنگ دراومده (با پیکان قرمز مشخص شده)که سرش کور شده یک شلنگ دیگه سرش به لوله اگزوز میرفت که اونم کور شده بود من وصلش کردم (باچیکان زرد ) واز پایینش یک شلنگ دیگه به رابط سیلندر و کاربرات رفته (با پیکان سبز )
2-یک شلنگ هم ازکاربرات دراومده سرش به جایی وصل نیست این شلنگ برا چیه ممنون ازدوستان واساتید(با پیکان نارنجی)عکس سوم
ویرایش توسط aria70 : 16-08-1392 در ساعت 10:14 بعد از ظهر
اون شلنگ از کاربرات اویزونه برای فلوت و و هوا زیاد هست
اون دو شلنگ برای خلا و کنیستر و بخار بنزین هست.
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
اقا كيا ميبخشي اون خودش اسمش چيه كاربردش ؟ خلا وكنيستر متوجه نشدم ي كمي توضيح بدي ممنونم اگه اون ٢ تا شلنگ كور بشه مشكلي نيست
امروز زنگ زدم به کویر گفت مگلی تیپ 3 تموم کردیم
مگه تیپ سه داشت شرکت؟نوشته اصلی توسط sepehrtazehkar
امروز زنگ زدم به کویر گفت مگلی تیپ 3 تموم کردیم
تا اونجایی که میدونم تا تیپ دو داشتن
گفتن تموم کردیم تیپ 2 رو . فک کنم خوب دراومده همه خریدن
سلام به دوستان این بوبین یا پیکاپ کدوم قسمت موتوره کسی میتونه دقیقا جاشو با کاربردش بگه ممنونم
از اساتید کسی نیست جواب مارو بده
ی سوال دیگه هم داشتم روغن موتورو که عوض کردیم سطح روغن ازشیشه بغل انجیل وقتی موتور صافه باید کمی پایین تر باشه یا وقتی رو جکه
برا گیج زدین روغن بادیموتور صاف نگه داری .... بوبین سمته چپ موتوره سیمپیچ برق کل موتور هست....
به نوش به سلامتيت. بكش به عشقت
. به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت
. بزن دست تا دنيا هست . بكن...
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)