موضوع: مشکلات کاربراتور و تنظیمات مربوط

سلام
میخوام یک اموزش در مورد تنضیم کاربراتور رو ارائه بدم
مشکل صدای عطسه انفجاری از اگزوز هنگام رها کردن ..اکثر تعمیر کارها میان شمع و فیلتر هوا و یک سری خرج های اضافه مثل بوبین و ترانزیستور رو بر دوش راکب میزارن درصورتی راه حلش یک چیز دیگه است
پیچ هوایی گه زیر کاربراتور هست دارای به ترتیب پیچ +فنر+واشر فلزی+اورینگ لاستیکی باید پیچ رو باز کنین کاملا با دست به فنر بزنین که بازی نکنه بالا پایین نیاد زیر رو کنین بهترین حالت بزارینش نباید موقعی که نصب میکنی بازی کنه اول فنر رو میزاری بعد واشر فلزی بعد اورینگ لاستیکی قشنگ محکم نصب کنین رو پیچ بعد خیلی اورم پیچ رو تا اخر ببندید با ماژیک یک علامت بزارین روی یکی از لبه های پیچ 2 دور ساعت گردی بچرخونین باز کنین به طور کامل 12 ساعته باید یک سفتی هنگام باز کردن احساس کنین موتور رو روشن کنین گوش بدین به صدای موتور که یک نواخت باشه دورش روی 1000 یا همون 1 باشه بالانس کار کار کنه موقعی هم موتور جوش میاره گرم کرده باید روی 1400 باشه 1.4 در صورت صحیح تنظیم کرن دیگه صدای انفجار رو نخواهید شنید
نکات
1اگر هنگام دور گیری موتور گاز دادن صدای ترقه بیاد پشت سر هم مربوط به فیلر شمع پلاتینش بازه باید تنظیم بشه یا تعویض میتونه از برق باشه
2 تا حد امکان از دست کاری کردن موتورتون پرهیز کنین در صورتی که سالمه