FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 10 از 20

موضوع: موتورهای مونتاژ ایران از دروغ تا واقعیت

Hybrid View

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    865
    تشکر
    489
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط مهدی مریدا نمایش پست ها
    مگه هند با ایران چقدر فرق می کنه ؟ اونا به یه خود باوری در ساخت انجین و پلات فرم رسیدن ، مثل چین . ولی مشکل چین و هند اینه که هنوز در متالوژی مواد و ترکیب آلیاژها ضعیفن . به نظر من اگر محدود کننده ای هم در این موتورها باشه دلیلش اینه که با شتاب گیری سریع و یا سرعت بالا انجین نترکه . بحث من در مورد ایرانی و یا هندی بودن نیست ، بحث سر اینه که آدم 3 میلیون تومان پول می ده موتور 220 می خره و لی عملا نصف کارایی و عملکرد سی بی آر 150 هوندا رو هم نداره . چرا موتور 220 سی سی با ید 155 کیلو با باکی خالی وزن داشته باشه . ولی بی ام و 1000 آر آر آلمان با اون هیبت و قدرت و تکنولوژی زیر 220 کیلو وزنشه ؟ ما داریم پول یه موتورو می دیم که وزنش بسیار بالاست حداکثر وزن این موتور نباید بیش از 120 کیلو بشه . من حتی با وزن هیوسانگ هم مشکل دارم . یه موتور 250 روی شاسی 600 ! شاسی هیوسانگ 250 و 650 هیچ فرقی با هم ندارن .
    به هر حال این عملکرد ضعیف از یه موتور 220 سی سی بعیده . چون ما تا حالا سی جی سوار می شدیم ، عملکرد پالس برامون حیرت آوره . من خودم 200 دارم اصلا از عملکردش راضی نیستم . با بیمه هم 2800 برام آب خورده . ولی به غیر از نرمی و روان بودن کارکرد ، از شتاب و سرعتش اصلا راضی نیستم . اما این یاماهایی که دارم مال 25 سال پیش یه بازسازیش کردم ، به چشم بر هم زدنی 200 تا رو مثل آب خورد پر می کنه . اصلا نمی فهمید کی 100 تا رو رد کرده . به خدا وزنش با پالسی که دارم هیچ فرقی نمی کنه ، شاید سبکتر هم باشه !

    آقا مهدی، شما اول تکلیف خودتو معلوم کن، اسم تاپیک رو (موتور های مونتاژ ایران) نامگذاری کردید ولی بعدش می گید
    بحث من در مورد ایرانی و یا هندی بودن نیست
    دوست من، بحث در مورد این مطلبی که الان فرمودید خیلی گسترده ست، یکی به همون دلایلی که اون بالا گفتم
    اسب بخار دلیل بر میزان سرعت نیست، ضریب دنده ها، نوع گیربکس، تکنولوژی انجین، ...
    و کیفیت تولید و مونتاژ تمام این ها در سرعت یک موتورسیکلت تاثر داره !
    و اینکه این موتوری که شما فرمودید دارید، یاماها ( 25 ساله) آیا این موتور دو زمانه ست یا 4 زمانه !؟
    هر مدل موتوری یک مزیت داره، من هم دیدم موتور های قدیمی قدرت بالایی داشتن، ولی آسایش و نرمی نداشتن، و شاید بشه گفت در عصر جدید، به آسایش و امنیت بیشتر دقت شده، و یا بهتره بگیم تخصصی تر به کاربرد موتور ها نگاه شده.
    دوست من، اگر واقعا علاقه مند به موتور های شدیمی هستید بهتون پیشنهاد می کنم هیچ موتور جدیدی نگیرید، برای اینکه اصلا قابل مقایسه نیستند و باعث می شه به کل نا امیدی تمام وجودتون رو فرا بگیره !
    من خودم موتور های هوندا 125 قدیمی رو دیدم با قیمت 600 هزار تومن که 125 کیلومتر در ساعت راه میرن این در صوریتیه که موتور های 5 میلیونی وجود دارن حداکثر سرعتشون 125 کیلومتر در ساعته
    ولی باید ببینید دنبال چی هستید، آیا ملاکتون از موتور خوب فقط سرعته !؟
    ویرایش توسط شفیع : 25-06-1390 در ساعت 10:20 بعد از ظهر

  2. تعداد 2 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:23 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا