
|
|
|
سال تولید:2013
موتور:چهار زمانه-دو سیلندر خطی-اب خنک-8 سوپاپ DOHC
حجم:296 سی سی
نسبت تراکم:10.6 به 1
سوخت رسانی:انژکتور DFI® 32mm
قدرت:39 اسب بخار در 11000rpm
گشتاور:27 نیوتن.متر در 10000rpm
جعبه دنده:6 سرعته
تعلیق جلو:دوشاخ تلسکوپی 37mm
تعلیق عقب:Uni-Trak® گازی
ترمز جلو:تک دیسک 290mm و کالیپر ترمز دو پیستون
ترمز عقب:تک دیسک 220mm و کالیپر ترمز دو پیستون
لاستیک جلو:110/70-17
لاستیک عقب:140/70-17
طول:2,015mm
عرض:715mm
ارتفاع:1,110mm
فاصله ی دو محور:1,405mm
ارتفاع زین:785mm
ظرفیت مخزن سوخت:17 لیتر
وزن مدل ABS ومعمولی:174 و 172 کیلوگرم
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
چیزی به نام دیاگ برای نینجا اصلا وجود نداره ...همونطور که دوستمون گفتن از روی کدهای خطا روی ال سی دی خودش میشه تشخیص داد و البته نه همشو..
موتور بیشتر.....زندگی بهتر.....
بله میشه با شمردن تعداد چشمک ها ایراد رو پیدا کرد و اگر ایرادی تو سنسور ها باشه ادم رفعشون کنه.ولی یکسری از ارور ها و خطاها حتما باید توسط دیاگ پاک بشن
یه سریشون رو میشه با جدا کردن یکی از قطب های باطری به مدت دوساعت.تا حدودی ecu رو ریست کرد و خطا ها رو پاک کرد ولی برای همه خطا ها قابل استفاده نیست
اگر برنامه دیاگ این موتور پیدا بشه تو نت میشه ریخت رو لپ تاپ و با رابط مخصوص وصل کرد و به اصطلاح دیاگ زد البته باید کد های استاندارد باشن که به ای سی یو داده بشن
به هر حال غیر ممکن نیست و بهتر از پول دادن به موتور سازایی هست که اکثرشون نمیدونن ECU چیه....
از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.
یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!
امروز گمرک بودم یه مغازه گفت این نینجا 32 اسبیه قیمتش 29 تومن (250 ) دست دوم.یه سفید مشکیش رو گفت این چهل اسبه(300 ) در حد خشک بود 700 تا کار بود فکر کنم .قیمت 32!گفتم چرا از اصطلاح 250 یا 300 استفاده نمیکنید؟ میگه مآ میگیم 32 اسب و 40 اسب.جفتشان رو هم برات روشن میکنیم تا تفاوتشان رو متوجه شوید.کلا نینجا صفر 300 خیلی خیلی کمه هر چی دیدم همه 250 طرح جدید بودند.
خود کاوا چیزی به اسم دیاگ واسه این موتور نزده...هر چی به این اسم تو بازاره دکون بازار هست و ... اقا مگه برنامه موبایله بریزی رو لپ تاپ و ....
اینا حرفهای ادمهای شیاد هست که بنده زیاد باهاشون سر کار داشتم که مثلا بهم میگفت موتور هنون بیرون بزار من با بلوتوث بهش وصل میشم؟؟!! خخخخ
موتور بیشتر.....زندگی بهتر.....
كاري به دستگاه دياگ نينجا ندارم ولي دانگلهاي دياگ كه با بلوتوث كار ميكنن هست
كامپيوتر و برنامه تو تعميرگاه و دانگل به سوكت اي سي يو روي موتور وصل و از طريق بلوتوث بهم وصل ميشن
هم براي ماشين هم موتور
هر وسيله انژكتوري معمولا دياگ هم داره حالا واسه نينجا چرا دستگاهي نيومده جاي سواله
چون باهاش كاراي ديگه اي بجز خوندن كدهاي خطا هم انجام ميشه !
Sent from my iPhone using Tapatalk
دوست عزیزمن بدونه اینکه به روی موتور.دانگلی وصل بشه وازراه دور به موتوردیاک بزنی راهی داره اکه توضیح بدید من خیلی ازشما تشکر میکنم واکه ممکنه بنده شماره تماس شماراداشته باشم خیلی ممنون میشم واقعان به کسی که مثل شمااطلاعات بالا داره احتیاج اکرقابل بدونی ممنون میشم ودرمورد نینجا کامپیوتر نینجا طوری طراحی شده که پورگرام نمیشه وکد خطارا توسط کیلومتر نمایش میده شاید به خاطر همینه احتیاج به دیاک نداره
یه راه برای تشخیص 300 بودن شماره انجین هست مثلا اکثر موتور ها تو انجین اول چند حرف لاتین انگلیسی بعد مقدار حجم و شماره موتور حک شده بعنوان مثال دایلیم vjf 247 100055 دوستان نینجا سوار یه نگاهی بندازن چه عددی حک شده .
یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.
جناب جعفري شما استادي
من توي نوشته هام جايي نگفتم بدون دانگل ميشه اينكارو كرد و توضيح راجع به كارهاي خارق العاده و غير منطقي ندارم كه بدم
واسه چنين كاري قطعا دانگل وايرلس يا بلوتوث لازمه ديگه همينجوري بدون هيچ رابطي كه نميشه !!!!
اون بنده خدايي هم كه گفته موتورو با بلوتوث فلان بهمان ميكنم قطعا دانگل وصل ميكرده و موتور تو خيابون و با كامپيوتر توي مغازه كدارو ميخونده ولي برام جالبه كه اين موتور دستگاه دياگ نداره
شما اگه مثلا بخواي خروجي ولتاژ سنسورهارو چك كني از روي كيلومتر بهتون نشون ميده ؟!
Sent from my iPhone using Tapatalk
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)