موضوع: Kawasaki Ninja 300

نوشته اصلی توسط salahshor

ی چیز دیگه در مورد رنگ کوره ای ک حسین گفتن
میشه بپرسم این رنگ کوره ای رو کجای گمرک میزنن یعنی طرف بایس حداقل 50 م تومن برا ی اتاق رنگ کوره ای کوچیک و ن چندان حرفه ای هزینه کنه
اخه مگه داریم جدا ؟؟
البته منظورم گمرکه و الا چنتا نقاش فوق حرفه ای سراغ دارم ک مازاراتی هم زیر دستش بوده
حالا گفتم ک بذار پروژه این دوستمون ببینیم ب کجا میرسه ایا واقعا تصمیمش جدیه
در مورد رنگ حررفها بسیار است !ر

داداش یه اتاقک آهنی درست کردند که هر کس میتونه درست کنه.
یه شعله گاز توش روشن میکنه که حرارت تو اتاقک بخش بشه.کلا فک کنم 100 هزار تومنم نشه.به این میگن کوره ای.رنگ میپاشن بعد میذارن تو اتاقک.

نوشته اصلی توسط amo hosein

داداش یه اتاقک آهنی درست کردند که هر کس میتونه درست کنه.
یه شعله گاز توش روشن میکنه که حرارت تو اتاقک بخش بشه.کلا فک کنم 100 هزار تومنم نشه.به این میگن کوره ای.رنگ میپاشن بعد میذارن تو اتاقک.

اینی ک میفرمایید اتاق رنگ کوره ای نیس
بیشتر شبیه فرر پیتزا میمونه تا اتاق رنگ .
فقط همینو بگم ی جا میشناسم طرف برای کنترل پروسه خشک شدن رنگ و تنظیمات دستگاهاش ی مهندس جوون از چین اوردن و20 م هم بهش دادن . اونی ک من دیدم اتاق رنگ بود و خیلی هم حرفه ای البته تو ایران . و الا خط رنگ مرسدس برابر با سرمایه خودروسازهای خودمونه شایدم بیشتر . دنیای نقاشی و رنگ خیلی پیچیدس در این حد ک فرضا زاویه ای ک نقاش رنگ رو میپاشه مستقیما رو تیره یا روشن بودن رنگ تاثیر داره . دقت کنید فقط زاویه پاشش ب تنهایی تاثیر داره
حالا بقیه جزییات مثل نوع رنگ حلال و ابزار و دما و استر و .... دیگه خیلی مهم هستن .
چون بحثش مفصله بیشتر از این نیازی نیس بهش بپردازیم .
در مورد انجل ای یا همون ب اصطلاح نیون neon امادشو با کیت خ ملت چراغ برق میفروشن رنگای سبز و ابی و سفید و نارنجی هم داره با کیتش هر حلقه 25 تومن
من قبلا رو 2 تا مگلی نصب کردم و عکساش تو تاپیک مگلی موجوده .
نصبش دردسر خاصی نداره . داوطلب باشه من بدون اجرت براش نصب میکنم بدون اسیب و دستکاری ناجور . اگر هم رو موتور خودم نصب نکردم یا نمیکنم دلیلش این نیس ک ب کار خودم ایمان ندارم یا خوشم نمیاد بلکه من مطمن نیستم موتورو نگه دارم با این اوضاع خراب کاسبی و درامد هر لحظه میزنه ب سرم اگهی کنم بره ولی عواملی مثل فصل نامناسب برا فروش و بزخری کردن گمرکی جماعت و عشق ب موتور اجازه نداده همچین تصمیمی بگیرم
خدا کنه هر چ زودتر بازار و کاسبی ها راه بیوفته .
مطلب دیگه اینه ک برای نصب neon بایس برا چراغ نور پایین کلید جداگونه تعبیه کرد و گرنه رخ neon با نور چراغ جلو نابود میشه !!

ی سوال هم از عزیزان مغز متفکر اینکه چرا ی شرکتی مثل کاواساکی با سابقه درخشان و محبوبیت زیاد رو طراحی و مهندسی گیربکس اینجین 250 و 300 اینقدر کم لطفی کردن منظورم وقتیه ک از یک ب دو میزنی ی صدای توو مخی میده ک ادمو نگران میکنه کاش فلسفه این صدارو میدونستیم . هر چند خودشون میگن عادیه و مشکلی نداره . یعنی نمیشد ی جوری طراحی و تولید کنن ک این صدارو نده ؟ یعنی واقعا اجتناب ناپذیر بود ؟!! مسله این است !
من پشت موتور تمام دغدمم اینه ک ی جوری دنده بدم این صدارو نشنوم ولی پشت چراغ ک باشی و ی تویوتا کوپه هم کررم بریزه چاره ای نداری ک دست از لوس کردن موتور برداری و برررری