|
|
|
|
|
|
Kawasaki Ninja 300
سال تولید:2013
موتور:چهار زمانه-دو سیلندر خطی-اب خنک-8 سوپاپ DOHC
حجم:296 سی سی
نسبت تراکم:10.6 به 1
سوخت رسانی:انژکتور DFI® 32mm
قدرت:39 اسب بخار در 11000rpm
گشتاور:27 نیوتن.متر در 10000rpm
جعبه دنده:6 سرعته
تعلیق جلو:دوشاخ تلسکوپی 37mm
تعلیق عقب:Uni-Trak® گازی
ترمز جلو:تک دیسک 290mm و کالیپر ترمز دو پیستون
ترمز عقب:تک دیسک 220mm و کالیپر ترمز دو پیستون
لاستیک جلو:110/70-17
لاستیک عقب:140/70-17
طول:2,015mm
عرض:715mm
ارتفاع:1,110mm
فاصله ی دو محور:1,405mm
ارتفاع زین:785mm
ظرفیت مخزن سوخت:17 لیتر
وزن مدل ABS ومعمولی:174 و 172 کیلوگرم
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
سلام و احوال پرسی رو در پیام خصوصی مطرح کنید و بی مورد اسپم ارسال نکنیدنوشته اصلی توسط sasan parvanehpour
سلام.
دوستان میتونن تفاوتای ظاهری 250 و 300 سی سی رو بگن.
300 سی سی رنگ نوک مدادی و نوار زرد تو گمرک 33 پیدا کردم ولی از کجا بدونم 300 هست و ABS داره؟
تشک
منصور
دوستان در پست های قبل گفتن تفاوتهاشونو و بهترین راه برای خرید اینه که با یکی از دوستان که میشناسه برید خرید
دیروز یه نینجا در مغازه رفیقم بود رفتم یه تست کردم اول کیلومتر را مشاهده کردم نوشته 250 همون دوتا دکمه را فشار بده بعد سوییچ را باز و بسته کن مشاهده شد یه دور باش زدیم اخرش 150 بیشتر نرفت و موتور بعدی را تست کردیم تو کیلومتر 300 نوشته تخت گاز 180 رفت خیلی فرق داشت هم از لحاط شتاب و هم از لحاظ سرعت.. ولی این دوتا را مقایسه کردیم تنها فرقش را تو هدرز دیدم وگرنه انجین هر جفتش 248 زده و از لحاظ اندازه انجین و سر رسیلندر دقیقا یکیه ما اخرش نفهمیدیم جفت انجین 248 زده پس چی را تغییر دادن می تونه به سفارش ایران انجین 300 باشه روش 248 حک کرده باشه که بعید می دونم یا سیستم همون 248 هست سیستم برق و ecu را ارتقا دادن که تا حدودی جور در می یاد البته تست این دو موتور با اگزوز فابریکی بوده یا نکنه هنوز 300 واقعی ما سوار نشدیم .
یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نینجا 250 و 300 که من تست کردم .
یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.
در کل شما بهتره در اولین قدم به فکر گرفتن گواهینامه باشی چون واقعا ریسکه اونم با این موتور...حیفت نمیاد بره رو کفی واسه گواهینامه؟
کویر در حال حاضر تنها وارد کننده این موتور هست و شرکتهای دبگه که میبینی یا ارون گرفتن یا منتاژهای فدیمیشونه که هنو رو دستشونه با دنده 2 هم حرکت کنی موتور خاموش میکنه اکثر مواقع و راه حلی برای اون مشکل وجود نداره،
Sent from my SM-G7102 using Tapatalk
موتور بیشتر.....زندگی بهتر.....
از اولش هم معلوم بود از اینا آبی برای جماعت موتور سوار گرم نمیشه بگذریم ...
گیربکس این موتور و تمام موتورهای دیگه از روغن موتور استفاده میکنه ، برای همینه که میگن توی موتور باید روغن مخصوص موتور ریخت ، بهترین روغن ماشین تو انجین موتور بریزی بدرد نمیخوره . بدرد نخوردن نه اینکه فرداش موتور جام کنه ، توی طولانی مدت اثرش معلوم میشه .
شما موتوری سراغ داری که برای روغن موتورش سیستم خنک کننده داشته باشه ؟
روغن موتور جوری ساخته شده که اون حرارت رو تحمل میکنه ، ضمن اینکه دمای روغن به دمای موتور بستگی داره که دمای موتور هم توسط رادیات کنترل میشه . پس روغن تو یه محدوده ی مشخص دمایی قرار میگیره .
.
موتورسیکلت امن است ...
مادامی که سوارش بداند چقدر خطرناک است !
شما خیال کردی برند ژاپنی مثل هندیه که نقص طراحی داشته باشه خوب بهترین موتورهای دنیا هم داغ میکنن مکانیزم یخچال نیس که انتظار سرما و داغ نشدن داشته باشیم بابا انفجاره
این موتور اصلا نیاز به دستکاری نداره حالا داغ کنه چیزیش نمیشه
این نظراتتون رو روی موتور آلیاژ آشغالی مثل ان اس پیاده کنید شاید باجاج شفا پیدا کنه با این محصول آخرش سر همرو کلاه گذاشته
در انتظار duke 250 ......
داداش خودتو کنترل کن مثه اینکه دل پری از باجاج و ان اس داریا .. شما از یه موتور خوشت نمیاد و باهاش حال نمی کنی دلیلی نداره تو همه تاپیکها پست بدی و اون موتور رو با خاک یکسان کنی .. هر کسی اندازه نیازش و توان مالیش یه وسیله ای رو می خره و باهاش حال می کنه این لحن صحبت کردن شما بی احترامی به همه ان اس سوارهاست (تو تاپیک ان اس هم کیفیت ساختش رو با سی جی ایرانی یکی می کنی)
جالبه میای تو تاپیک نینجا از برند ژاپنی طرفداری می کنی و آخر پستت می نویسی در انتظار دوک250 ... What The FAZ?
الان تو سایت کمپانی باجاج هندوستان بودم
در کنار محصولات خودشون 2 تا نینجا هم گذاشته بودن
300 و 650
در واقع جزو لیستشون بود
در کنار محصولات باجاج این ها رو هم تبلیغ کرده بودن میفروختن
داستان چیه؟ مگه داریم؟؟
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)