موضوع: تاپیک جامع در مورد روغن موتور

کلآ ما 3 نوع روغن داریم

1-mineral base ( پایه معدنی)

2- synthetic (شیمیایی)

3- نیمه synthetic (نیمه شیمیایی)

روغن موتور اولی برای سیستم موتور های قدیمی تر مورد استفاده قرار میگیره ( مثل آپاچی - پالس - روان) و روی جداره سیلند با ضخیمت بیشتری میچسبه.

روغن موتور دومی تمام شیمیایی هست و برای سیستم های جدید میباشه و ضخامت کمتری نسبت به نوع اولی در روی اجزای موتور قرار میگیره.

رون موتور سومی ترکیبی از 2 نوع بالاست .

فواید synthetic

عمر بیشتر - توانایی پاک کنندگی بیشتر- تحمل درجه حرارت بالا تر و.....


شما یک نگاه به دفتر چه بنداز ببین کدام نوع از روغن هارو باید بریزی ( فکر میکنم synthetic باشه) .
مارک هایی که شما اشاره کردین هم خوب هست و نیاز نیست 17 هزار پول روغن بدین.


اگه اطلاعت بیشتر خواستین تاپیکشو بزنین.

------

دوستان روغن اترود سبز چطوره کیفیتش؟

در این فروم ها هم در مورد استفاده از روغن تمام سنتیک دیزل برای موتور صحبت شده:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
به نظر میاد طرفداران استفادش کم نیستند.

The reasons for using (some types of) diesel oil in a bike are the similar demands placed on oils by bike engines and diesel.
The shear-strength,ie the oil-film, is less likely to fail in a high pressure environment such as m'bike gearboxes where the oil is shared with the engine (unlike cars,),
Higher film strength so less drain down when stood idle for extended periods
Lack of friction modifiers, so no danger of (wet) clutch -slip,
Additive packages with phosphorus and zinc, again beneficial to gearboxes, not in car applications because of catalytic exhausts, not on so many bikes.
The synthetic Rotella seems to be the best choice, but with diesel oil specifications changing to meet the upcoming requirements regarding particulate filters on diesel applications, this may change.

15-40 Diesel truck oil is very good choice for many motorcycles- much better than the 10-30 new car oils with low zinc content that lacks cushioning and sliding friction capabilities. I have run the diesel oil in Harley's and BMW's- shops have noted it as acceptable for the air cooled engines under normal use. 20-50 Valvoline motorcycle oil for hottest days or racing preferred for some use- straight 50 in desert racing . The diesel sped CD oils are high detergent, high stress capable, high heat capable- best choice at most gas station on road now. straight 40 weight diesel oil was used a lot in old Panheads and sportsters in 1970s when I started riding- dealer recommended as available on road trips. .
Source(s):

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

استفاده از روغن موتورهای دیزل حتی برای موتورهای گرون قیمت و در کشورهایی که انواع روغن مخصوص موتور پیدا می شه خیلی مرسومه. دلیلشم تشابه شرایط موتور سیکلا و موتور دیزل، گرمای زیاد در هر دو موتور که در ماشین های بنزینی اخیر کم شده، کاسته نشدن روی و فسفات در این روغن ها و اضافه نشدن مکمل هایی که برای صرفه جویی در انرژی در ماشین های بنزینی اضافه شده و موجب لیز خوزدن کلاچ در موتور سیکلت می شه و در کل کیفیت بالای روغن موتورهای سنگین برای شرایط سخت عنوان شده است. تعجب می کنم تو فروم های فارسی به این مسئله اشاره نشده. البته این کار مخالفانی هم داره که البته تاکید بر استفاده از روغن موتورسیکلت دارند که در کشور ما خیلی کم و گرون قیمت هست.. طرفداران استفاده از این نوع روغن بویژه استفاده از اون در موتورهای هوا خنک و با دمای بالای انجین رو توصیه می کنند. در ضمن برخی روغن های دیزل دو منظوره هستند یعنی برای موتورهای بنزینی هم مناسب هستند که نشون می ده تفاوت های این دو نوع روغن اونقدر زیاد نیست. برای نمونه این نوع روغن بهران:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
این مقاله هم جالبه:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

تو فروم های خارجی استاندارد ci-4 یا cj-4 توصیه شده البته با توجه به کاهش و خوب بهتره تمان سنتیک باشه وگرنه همون sg یا sh ماشین کارو راه میانداخت. اما تو ایران اطلاعی از بازار ندارم. این روغن استانداردش خیلی پایینه:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
و این ها هم فکر کنم نیمه سینتیک هستند و بعیده 4 لیتری داشته باشه:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
تو فایل زیر استانداردهای روغن های دیزل (تجاری) توضیح داده شده:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

الان با یکی از دوستام که عمده فروش روغن هست تماس گرفتم روغن بهران سوپر پیشتاز 20w50 دیزل با استاندارد ci-4 بسته 1 لیتری 5600 و 4 لیتری 19000 تومان و نیمه سینتیک موجود دارند. نمی دونم اینه یا مدل دیگست؟
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

سلام و درود . . .
من الان یکم گیج شدم دوستان . . .این همه لینک و اطلاعات برای پیدا کردن روغن مناسب برای موتور سیکلت هست؟؟؟
بعد میشه بگین تکنولوژی ساخت موتور هایی که استفاده میکنید چجوریاس؟؟؟ که این همه اهمیت پیدا کرده براتون شاخص و کیفیت روغن؟؟؟
همین موتور های 125 سی سی که تو بازار ریخته؟؟؟همین پالس(پولسار)؟؟؟هیو سانگ یا دربی و مگلی و روان و فلات؟؟؟ . . .
فکر کنم دارین اطلاعاتتون رو زیاد میکنید فقط ولی کاربردی نداره . . .چون ارزش نداره پول زیادی بدین برای روغنی که میخواین هر 1000 تا 1500 تا عوضش کنید
موفق باشید