موضوع: تاپیک جامع در مورد روغن موتور

کلآ ما 3 نوع روغن داریم

1-mineral base ( پایه معدنی)

2- synthetic (شیمیایی)

3- نیمه synthetic (نیمه شیمیایی)

روغن موتور اولی برای سیستم موتور های قدیمی تر مورد استفاده قرار میگیره ( مثل آپاچی - پالس - روان) و روی جداره سیلند با ضخیمت بیشتری میچسبه.

روغن موتور دومی تمام شیمیایی هست و برای سیستم های جدید میباشه و ضخامت کمتری نسبت به نوع اولی در روی اجزای موتور قرار میگیره.

رون موتور سومی ترکیبی از 2 نوع بالاست .

فواید synthetic

عمر بیشتر - توانایی پاک کنندگی بیشتر- تحمل درجه حرارت بالا تر و.....


شما یک نگاه به دفتر چه بنداز ببین کدام نوع از روغن هارو باید بریزی ( فکر میکنم synthetic باشه) .
مارک هایی که شما اشاره کردین هم خوب هست و نیاز نیست 17 هزار پول روغن بدین.


اگه اطلاعت بیشتر خواستین تاپیکشو بزنین.

------

نوشته اصلی توسط farshid37

من خودم قبل از به نتیجه رسیدن بحث ها و بررسی کامل نمی ریزم و تازه 2-3 روزه فهمیدم تو این دنیا برخی روغن دیزل تو موتور می ریزن یا شرکت هارلی توصیه کرده اگه روغن مخصوص و مورد توصیه اش پیدا نشد از روغن دیزل استفاده بشه. به نظرم شما که مرد عمل و تجربه ای و روغن می جوشونید آزمایش کنید اگه خوب بود بگید ما هم بریزیم کلیم دعا میکنیمتون.

درود . .
مشكل اينجاس كه ما ايراني جماعت منتظر تجربه ديگرن هستيم . . .
من هم مصل خودتون تازه فهميدم روغن ديزل بريزيم. . .چون اين ديدگاه رو دارم كه روغن ديزل براي بنزيني حكم مكمل رو داره
حالا چون شركت هارلي براي موتورهاي پرقدرتش گفته ديزل بريزين ماهم بيايم براي اين جوجه موتور ها ديزل بريزيم . . .
من اين هم تست ميكنم ولي جوابش رو ميزارم تا خودتون تست كنيد . . .
موفق باشيد

نوشته اصلی توسط sorush

والاه مادیزل برای آرس ویاماها دوزمانه میرختیم برای سی جی ریختیم جواب ندادازمن میشنویداین کارونکنید رینگ های موتورضعیف میشه خوددانید

درود . . .
روي هيچ موتور داخلي جواب نميده . . .روي دوزمانه شايد بهتر عمل كنه. . . من روي يه ٧٠ سيسي و يه ٩٠ سيسي تست ميكنم . . .بعد روي ١٢٥ و . . .
رينگ ضعيف ميشه يعني چجوري سروش جان؟
كمپرسي يا روغني؟

نوشته اصلی توسط mra680

درود . . .
روي هيچ موتور داخلي جواب نميده . . .روي دوزمانه شايد بهتر عمل كنه. . . من روي يه ٧٠ سيسي و يه ٩٠ سيسي تست ميكنم . . .بعد روي ١٢٥ و . . .
رينگ ضعيف ميشه يعني چجوري سروش جان؟
كمپرسي يا روغني؟

بیشترباعث خراب شدن رینگ روغنی شد وکلی هم دعوامرافع راه افتادکه چراروغن دیزل داخل موتور125سیسی ریختی حالااونموقع موتور10000تاراه رفته بودکه این بلاسرش امد
اره روی دوزمانه قشنگ جواب میدادشایدبخاطراخطلات روغن بابنزین بودموترخوب کارمیکرد

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط farshid37

از چه روغنی استفاده کردید؟ مطمئینید روغن باعث مشکل موتورتون شد؟

اخه داداش مابیشتراز90تاباهاش نرفتیم فشارنیاوردیم که بگیم موتورش افتادبه روغن سوزی
روغن بهران دیزل

- - - Updated - - -

البته دوستان این قضیه برای 3الی4سال قبل هست موتورهای داخلی کشش ندارن مخصوصاتوی سرما هندل نمیخوره توی بیابون خداکه اب خوردن میشه ولی موقع استارت اولیه توی صبح خلی بهتربودولی حیف که موتورامدپایین

با سلام من چون از نظر روغن اطلاعات زیادی ندارم فقط میتونم تجربمو بگم
اول تابستون روغن 20 50 توتال به اندازه کافی ریختم که به صورت واضحی شتاب موتور پائین اومد ولی خوب دمای موتورم کمتر شد بعد از 1500 تا کارکرد تعویض کردم و 10 40 کاسترول مگناتک ریختم که یه کمی از حد فول رد شدگرمای موتورم زیاد شد ولی هم صدای موتور کم شد هم دنده ها بهتر جا میرفت بعد از 900 کیلومتر بازم روغن رو تعویض کردم این دفعه بازم کاسترول مگناتک ریختم ولی با مکمل روغن کازیته حجمشم یکم کمتر از نرمال که هم شتابم بهتر شده هم دنده هام فقط دوباره گرمای موتور یه زره زیاد شده تا الانم 1100 تا باهاش راه رفتم

با توجه به اینکه تو فروم های خارجی متعددی صحبت از استفتده از روغن دیزل شده و مخالف و موافقانی داشته اما هیچکدوم صحبت از خراب شدن موتور در کوتاه مدت نکردند به نظر من:
یا موتور شما از اول مشکل داشته
یا روغن دیزل های ایرانی بی کیفیت هستند
یا از روغن مناسب با موتورتون از نظر گرید و درجه حرارت استفاده نکردید. اگه تو ایران دیزل تمام سنتیک با قیمت مناسب پیدا می شده خودم امتحان می کردم اما فعلا بهترین روغن دیزل بهران نیمه سنتیک هست. این هم نظر یکی دیگه که سالها امتحان کرده و راضیه البته بیشترشون از مارک روتلا استفاده کرده اند:
As a chemist I got interested in motor oils and quickly came to the conclusion that the 'diesel' oils (also approved for gasoline engines) have just what we'd need in our moto engines: plenty of zinc additive for wear protection, more base protection to soak up combustion acids, mostly sulfur trioxide which forms sulfuric acid when it sees water in the air, and no energy-conserving--EC rating--friction modifiers to slip up wet clutches. The synthetics (eg Mobil 1 Delvac and Rotella T Synthetic 5w-40) are even better in bikes since their synthetic feedstocks don't get blasted apart by the clutch and they have much higher film strength to protect that engine upon cranking. (Mineral oil viscosity breaks down quickly in bikes vs. cars.) Look closely through the numbers and you'll find that a lot of the moto oils (and Castrol Syntec) just aren't that great in regards to volatility and/or viscosity index, suggesting that hype & marketing goes a long way in selling moto oil (duh). Case in point, the numbers show Repsol Synthetic 10W-50 is nothing to write home about and the Castrol synthetic moto product is really average.

After doing a dino 10w-40 break-in on my K7, I use Mobil 1 Delvac 5w-40 AKA Mobil 1 Turbo Diesel Truck 5w-40, same product as confirmed by Mobil. Available at evil empire Wal-Mart and most Kragens. There are some reasons to believe the Mobil product is 100% synthetic whereas Rotella T Synth has some dinosaur-based Group III base oil in it. Hard facts are hard to come by in the industry.

This advice is worth exactly what you've paid for it.
یا این یکی:
only use Universal oils (diesel oil) in my bikes nowadays. Never had problems.

I've read up enough to know that it's safe for your wet clutch, designed to handle large amounts of particulate in the oil, extended drain intervals, high heat and pressure and all the good stuff.
I've used motorcycle oils in the past and there's no difference in feel (unless I change the weight to 20/50). The only oil I didn't like was Amsoil in my Honda: poured out after 2000miles thinner than water while the DRZ's oil after the same distance was "ok".
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
زنده باد بهران
با احترام کامل به نظرات وعقاید دوستان.من انواع اقسام این روغن های به اصطلاح خارجی و ایرانی رو امتحان کردم و در برخی مواقع نتایج مرگباری کسب کردم به طوری که مثلا یک بار روغن اسپیدی طلایی در موتور سیکلت پیشرو135من تقریبا بخار شده بود و در کل از روغن ایرانی تصویر بدی داشتم و مایل به استفاده از همان به اصطلاح خارجی ها بودم
تا اینکه این تاپیک رو مطالعه کردم و در مورد آشغال بودن روغنهایی مثل کاسترول توتال و...شک من به یقین بدل شد.البته کیفیت این برندها در خارج از کشور غیرقابل انکار است و عدم کیفیت این محصولات در کشور ما بخاطر عدم وجود وجدان در برخی افراد است.
بریم سر اصل مطلب:آقا برید بهران بریزید حالشو ببرید.من یه 4لیتری محصول بالارو از چراغ برق تهیه کردم به قیمت16500.یعنی به قیمت 2قوطی روغن توتال یک لیتری آشغال که هر بار 8تومان پول میدادم
تو آپاچی من که بدجور جواب داده هم نرمی خیلی خوبی داره هم در برابر دمای بالا واکنش داره و اتومات واقعیه و گرانرویش20w50ست و مثل کاسترول نیست که هر چی داغ تر میشه شل تر بشه
و تنوع هم داره به طوری نیمه سنتیک و تمام سنتیک10ٌw40هم داره.بهران رانا رو هم دوستان تو همین تاپیک خیلی تعریف کردن.به نظر من بابت این روغن های به اصطلاح خارجی آشغال پول ندید
بعضی از همین شرکتهای روغن پرکن مثل توتال تو ی قشم مواد پایه و اولییشون رو از همین بهران تهیه میکنن و اون تاییدیه ای رو هم که بهران رو قوطی نوشته که از کمپانی دایملر کرایسلر داره دروغ نیست چون اگه دروغ بود این شرکت جرأت نمی کرد به طور علنی روی محصولش ذکر کنه چون توسط کمپانی دایملر یا همون بنز خودمون باهاش برخورد قانونی میشد
ممنون از توجه شما عزیزان