موضوع: شروع موتور سواری(حرفه ای ) از کجا ؟ و چگونه؟

نوشته اصلی توسط hosinmaster

بهترین موتور برای شروع موتوسواری یه موتور 125cc هست.. (البته برای کسی که تا حالا موتور نداشته)..
بعد از اینکه با 12 cc راه افتادی باید بری سراغ یه موتور اسپرت که استایل نشستنش و خیلی موارد دیگش مشابه با موتورهای سنگین باشه...
به نظرم دربی بهترین موتور برای شروع موتور سواری تو پیست هستش.. بعد از دربی هم نینجا 250 حالا یا 300 ....
بعد از این تازه امادگی اینو پیدا کردی که پا به دنیای سنگین بزاری...
و به نظرم میتونی با یه cbr600 شروع کنی.. آروم آرومو نرم شروع میکنی...
چرا cbr?? هم اینکه نسبت به بقیه 600ها تو دست تره و استایل نشستنش خیلی پائین نیست..و اینکه نسبتا" کم جون تر از یه موتوری مثل حالا r6 یا zx6 هستش..

125یی که سی جی نباشه:دی


البته 125ک زیاد سوارشدیم پالس200 تا220 هم همینطور! اما هیچ کدوم ب دل نمیشینه!


جسارت نباشه شما استاد و سرور مایی ولی ب نظرم یه 125 سی سی ایی مثل Yamaha r125 شرف داره ب گروه بندی های موتورهای ـه 125 سی سی بگیر تا امثال پالس تو کشور ما .


ولی متاسفانه با این قیمت ها تو کشور ما واقعا نمییارزه همچین موتورهایی! واقعا 20-30 تومن بره یه 250 سی سی مثل نینجا و .....ظلم بزرگی ب بشریت هست:دی از این پولا داشتم یه 600 کارکرده مدارک دار میگرفتم


البته من ب دنبال موتورهای ریس فلاپ دار مثل نینجا و سی بی آر و...نیستم! دنبال استریت ها هستم هم گردش فرمون بهتری داره هم بیشتر ب درد خیابون میخوره ب نظر خودم استارت رو باید با Xanthus 250 ( ک فک نکنم تو ایران باشه) و یا هورنت 250( ک فک نکنم مدارک دارش گیر بیاد) بزنم بعد یهو برسم به Z1000 عجب فانتزی ـه قشنگی


پ ن: سنگین های مدارک دار(مثلا سی بی 400 ) هم نیاز ب گواهی نامه داره؟ حتی بره یک روز جمعه سوار شدن؟یعنی 5سال واسم : (

هر موتوری نیاز به گواهینامه داره..
ببین 125cc منظور برای کسی هستش که بخواد تازه شروع کنه.. سی جی یا سی دی آی یه جورائی مادر این رشته محسوب میشه...
از لحاظ قیمتی هم که اصلا" ارتباطی به این موضوع نداره..داریم در مورد این حرف میزنیم که واسه شروع چی خوبه..
موتورهای استریت که اصلا" جزو کلاس مسابقه ای نیستن..پس بحثی در موردش نیست..
موتورهای ریس هستش که از 50 cc کلاسش شروع میشه به بالا....
حالا با توجه به این موارد و با توجه به اینکه ما تو ایرانیم و باید با امکانات موجود جلو بریم.بهترین شروع همونیه که گفتم..دربی 160..
دربی یه موتور ریس و اسپورت هستش که تو کلاس 125 cc بیشترین قهرمانی رو داره..تو کلاسی که یاماها با yzf و آپریلیا هم با 125 خودش حضور داره..
دربی استایل نشستنش و طراحی فوقالعاده به روزه شاسیش و همچنین شکل شتابگیری و فرمون پذیریش و همینطور تعادل بالا در پیچها و خیلی موارد دیگه
یکی از بهترین موتورهای تمرینی محسوب میشه..(تمرین تو پیست).. بعد از اون میتونید با یه موتور300cc ادامه بدید که نینجا بهترین گزینه هستش..
چه در ایران و چه در خارج از ایران...
گرفتن یه موتور600 و یا 1000cc کار سختی نیست.. اینکه بخوای حرفه ای پیش بری حرف اصلیه...

نوشته اصلی توسط hosinmaster

هر موتوری نیاز به گواهینامه داره..
ببین 125cc منظور برای کسی هستش که بخواد تازه شروع کنه.. سی جی یا سی دی آی یه جورائی مادر این رشته محسوب میشه...
از لحاظ قیمتی هم که اصلا" ارتباطی به این موضوع نداره..داریم در مورد این حرف میزنیم که واسه شروع چی خوبه..
موتورهای استریت که اصلا" جزو کلاس مسابقه ای نیستن..پس بحثی در موردش نیست..
موتورهای ریس هستش که از 50 cc کلاسش شروع میشه به بالا....
حالا با توجه به این موارد و با توجه به اینکه ما تو ایرانیم و باید با امکانات موجود جلو بریم.بهترین شروع همونیه که گفتم..دربی 160..
دربی یه موتور ریس و اسپورت هستش که تو کلاس 125 cc بیشترین قهرمانی رو داره..تو کلاسی که یاماها با yzf و آپریلیا هم با 125 خودش حضور داره..
دربی استایل نشستنش و طراحی فوقالعاده به روزه شاسیش و همچنین شکل شتابگیری و فرمون پذیریش و همینطور تعادل بالا در پیچها و خیلی موارد دیگه
یکی از بهترین موتورهای تمرینی محسوب میشه..(تمرین تو پیست).. بعد از اون میتونید با یه موتور300cc ادامه بدید که نینجا بهترین گزینه هستش..
چه در ایران و چه در خارج از ایران...
گرفتن یه موتور600 و یا 1000cc کار سختی نیست.. اینکه بخوای حرفه ای پیش بری حرف اصلیه...

دادا نمیخوایم ک وارد مسابقات MotoGP بشیم یا عضو GT Academy امارات:دی

دیگه تو یه پست کارتینگ ک بره 40سال پیشه چقدر میخوان مسابقه بذارن!


پَس این همه استریت پلاک فدراسیون چی هستن؟ تو شهر هم میچرخن طرف با گولدوینگ هم میاد حتی


داستان دربی هم ک بسته گی داره ب گواهی نامه ما هنوز نمیدونم میدن بهم یا نه


دربی هم موتور کم پیدایی ـه تو ایران! نمیدونم چرا کم وارد شد! الانم اگه باشه همه کارکردن دیگه!

اره داداش اگه تازه قوانين بدتر نشه يه سري از بند هاي معافيت كه مادامون عمر از گرفتن گواهينامه محروم هستن(بخش اعصاب و روان)تازه اگه كارت معافيتت گم بشه دوباره براي المثني بايد بري كميسيون پرشكي نظام وظيفه دوباره چكاب بشي كه اگه موردي نداشته باشي اعزام براي خدمت ميشي ده تومن طرف باهات شوخي كرده داداش نياز به اين همه هزينه نيست

با توجه ب نامه کمسیون پزشکی م باید قید زندگی رو هم بزنم چ برسه گواهی نامه!

نه طرف همونی ـه ک سال 89 با 10تومن پایان خدمت هم میداد الان 4برابر شده قیمت هاش :دی

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

با سلام حضور دوستان گرامی
مسئله ای که مطرح است اینکه به موتور سواری حرفه ای توی کشور ما جدی پرداخته نمیشه
اگر در جهان افرادی مثل لورنزو و آلونسو خوش درخشیدند در زمینه موتور سواری اول برای این بوده که در محیطی قرار گرفته اند که به این ورزش به داده نمیشه
فکر میکنم فدراسیون موتورسواری و وزارت ورزش بتونن اقداماتی برای موتور سواری حرفه ای و مسابقات در کشور انجام بدن نه اینکه همش پول بره واسه فوتبال
چرا باید موتورسواری حرفه ای برای من این باشه که برم توی جاده نهایتاً تاپ اسپید موتورمو ببینم روی کیلومتر شمار , موتورسواری در مسابقات جداً یک هنر است علاوه بر ورزش و حیف که به این ورزش بها داده نمیشه خوب

نوشته اصلی توسط AMIR_NINJA

با سلام حضور دوستان گرامی
مسئله ای که مطرح است اینکه به موتور سواری حرفه ای توی کشور ما جدی پرداخته نمیشه
اگر در جهان افرادی مثل لورنزو و آلونسو خوش درخشیدند در زمینه موتور سواری اول برای این بوده که در محیطی قرار گرفته اند که به این ورزش به داده نمیشه
فکر میکنم فدراسیون موتورسواری و وزارت ورزش بتونن اقداماتی برای موتور سواری حرفه ای و مسابقات در کشور انجام بدن نه اینکه همش پول بره واسه فوتبال
چرا باید موتورسواری حرفه ای برای من این باشه که برم توی جاده نهایتاً تاپ اسپید موتورمو ببینم روی کیلومتر شمار , موتورسواری در مسابقات جداً یک هنر است علاوه بر ورزش و حیف که به این ورزش بها داده نمیشه خوب

درود بر امیر آقا.

ممنون نظر دادی


نه منظور من اصن موتور سواری قهرمانی و............نیست!

منظور اینه که چهار تا تکنیک ساده رو آدم بخواد یاد بگیره باید چیکار کنه تا بشه یه موتور سوار(حالا یه حرفه ای یا نیمه حرفه ای ) تکنیک هایی همچون: ترفند های پیچیدن وخوابوندن و....................


این یکی دوتا پیستی هم ک هست فقط مختصر شده بره افراد سنگین سوار ک عمدتا وابسته به یه ارگان خاصی هستن که هم میتونن موتور سوار بشن و هم از پیست استفاده کنن . وعلا ما 250ش هم داشته باشیم رامون نمیدن!



حالا موتور سواری رو رشته اعلام کنن پول جهنم! بدبختی اینه ک یه هیئت براش تشکیل دادن ک آدمای خودشون بیان سوارشن اسمشو گذاشتن فدراسیون وسلام !



من و امثال من ک تو این سایت هم زیادن فقط میخوایم کمی ارتقاع کیفیت بدیم خودمونو

سلام..راستش منم مدت زیادی بود تو فکر استارت زدن حرفه ای در پیست بودم..منتها بزرگترین مشکلی که وجود داره اینه که کی دلش میاد 30 40 میلیون موتور واسه اموزش و یادگیری زمین بخوره و داغون بشه؟؟ ما که همین هیوسانگمونم هم دلمون نمیاد بخوره زمین...اساتید میدونن زمین خوردن تو پیست یه چیز کاملا عادی هست

درود .

تایید میشه.

سلام..راستش منم مدت زیادی بود تو فکر استارت زدن حرفه ای در پیست بودم..منتها بزرگترین مشکلی که وجود داره اینه که کی دلش میاد 30 40 میلیون موتور واسه اموزش و یادگیری زمین بخوره و داغون بشه؟؟ ما که همین هیوسانگمونم هم دلمون نمیاد بخوره زمین...اساتید میدونن زمین خوردن تو پیست یه چیز کاملا عادی هست

نوشته اصلی توسط roots

سلام..راستش منم مدت زیادی بود تو فکر استارت زدن حرفه ای در پیست بودم..منتها بزرگترین مشکلی که وجود داره اینه که کی دلش میاد 30 40 میلیون موتور واسه اموزش و یادگیری زمین بخوره و داغون بشه؟؟ ما که همین هیوسانگمونم هم دلمون نمیاد بخوره زمین...اساتید میدونن زمین خوردن تو پیست یه چیز کاملا عادی هست

موتورسواری حرفه ای نیاز به پول خرج کردن داره

قصد ندارم موضوع تاپیکو عوض کنم و بحثم در راستای موضوع تاپیکه
زمان دانشجوییم یه بار از کاشان داشتم میومد تهران تو جاده فکر میکنم قم را رد کرده بود ولوو که دیدم ملت چسبیدن به شیشه ولوو
خلاصه دیدم سرعت ولوو هم کم شد
نگاه کردم دیدم یه سری موتورسیکلت که مشخص بود اکیپ بودن داشتن میرفتن بین ماشینا
چه موتورایی
و گویا یک آمبولانسو اسکورت میکردن
یک بار دیگه داشتم جمهوریو میرفتم تو خط ویژه شب بود دیدم باز یه موتورسنگین کنارم اومد دو تا مامور سوار بودن با لباس استتار سبز و یکیشون میرسید سر چهار راه جوری دستشو تکون میداد واسه ماشینایی که تو مسیر تقاطع بودن که انگار فیلم اکشن است
خوب
اینا یعنی چی
آخه واسه چی موتورسیکلت تو مملکت ما اینجور شده
یه سری بندگان خدا که باهاش پی روزی هستن و یه 125 درب و داغون دارنو از همه عالم متهم میشن که هوارو آلوده میکنی شهرو شلوغ میکنی کسی نمیگه این 125 آشغالا جمع بشه موتورسیکلت اصولی با قیمت مناسب ازش پشتیبانی بشه واسه بحث آلایندگی و صداش تمهیدات اندیشیده بشه طرح تعویض موتورسیکلت فرسوده واسه قشری که توان خرید بالا ندارند انجام شود
یه سری هم موتور سنگین دارن اینجوری
اونا که موتورسنگین دارن واسه دل خودشون نهایت با ترس و لرز از دود نشدن سرمایشون دلخوش سواری توی مسیرهای خطرناک شهر هستند و نهایت اینکه آدم بدونه تاپ اسپید موتور چقدره
یه سری دیگه هم باید پول بدن واسه موتورسیکلت های بزک شده ولی بی کیفیت که توی بازار پره
چرا نباید یه پیست استاندارد و بزرگ ساخته بشه و از ورزش موتورسواری حمایت بشه واسه ورود موتورهای مسابقه ای و لیگ پویا در کشور, بیمه ورزشی وجود داشته باشه و موتورسیکلت سواری حرفه ای بشه و موتورسوارها سوق داده شوند به مسابقه در پیست و حتی تیم و اسپانسر وجود داشته باشه واسه خرید موتورسیکلت و هزینه های جانبی
مگه استادیوم نمیسازند مگه میلیاردی پول نمیدن واسه فوتبال
خوب از موتورسواری هم به عنوان یه ورزش حمایت بشه
چرا باید عده ای موتورسیکلت بیارن توی شهر با استفاده از موقعیت خاص و پارتی
اینهمه موتورسیکلت سوار
خوب ساختن یه پیست اصولی که البته پاسخگوی موتورسواران باشد چرا انجام نشود و بیان چندین برابر این پول را بدن به فلان ورزش که ورزشکارش بره ماشین میلیاردی بیاره.