موضوع: تاپیک آموزش حرکات نمایشی

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

زیر زین یه پیچ هست که میچرخونی و تنظیم گاز میکنی
کافیه بزنی دنده 2 یا 3 بعد این پیچ رو تنظیم کنی تو یه سرعت دلخواه و مناسب و بلند شی روی موتور حرکت بزنی حالا میخوای وایسا یا کار دیگه
من میخوابیدم رو موتور به حالت کاملا سیخ و میشد با تنظیم کردن این پیچ حالا حالا ها به مسیر ادامه داد پس کار خیلی ساده ای هستش

آره رضا جان کلیپتو دیدم عالی بود
فقط مسئله اینه هردفعه باید زین رو بز و بسته کنی
من انقدر زین رو باز و بسته کرده هرز شده دفعه آخر نتونستم ببندم بردم موتورسازی،طرف یه ربع جون کند خیس عرق بود به سختی بست گفت هرز شده
نکته ی دیگه فرمون موتوره که اول باید صاف صاف باشه. بعدش اگه یه لحظه پارو جابه جا بزاری فرمون کج میشه به فنا میری

زیر زین نه زیر خود زین روی انجین اون پیچه هستش
نه فرمون به راحتی کج نمیشه البته نه روی هر موتوری
سی جی خیلی زود فرمونش میچرخه
من با فرمون روان هیچ مشکلی نداشتم خداوکیلی چندبار خواستم رو زین وایسم ولی هیچوقت کسی نبود باهام که همراهم باشه و تشویق کنه یا خوردم زمین بلندم کنه و ...
بعد وقتی قلقش دستت بیاد اصلا زمین نمیخوری با چپ و راست رفتن فرممون
من رو موتور میخوابیدم و دست انداز های خیابون رو در همون حالت خوابیده رد میکردم فقط کافیه موتور بیاد تو دستت مثله یه اسب
اگر با اسبت اخت شی و قلقش رو بفهمی هیچوقت اون اسب زمینت نمیزنه

این حسم رو هیچوقت نمیتونم با متن و نوشته بگم وقتی رو روان بودم انگار موتور تو دستم بود هیچوقت فکر نمیکرد باهاش بخورم زمین میخوابیدم رو موتور و با بدنم موتور رو به سمت چپ و راست هدایت میکردم و اگر چاله ای یا آبی رو زمین ریخته بود با حالت خوابیده با کمی تغییر حالت بدن فرمون کج میشد و موتور به چپ و یا راست میرفت

من هفته ی اول که موتورو گرفتم از وسط پل کالج با 100 تا سرعت جفت دستمو از رو فرمون ورداشتم ببینم فرمونش چطوریه،دقیقا تا چراغ قرمز میدون فردوسی(10 ثانیه ای میشه) همین طوری رفتم ولی الان فرمونم داغونه باد میزنه تکون میخوره اگه بخوام رو زین وایسم 100درصد میمیرم
در مورد وایسادن رو روان هم بگم فوق العاد خطرناکه. زین باریکه یه تکون بخوری خدایی نکرده یه اتفاق بدی میفته آدمو اسیر میکنه. سی جی زینش پهنه راحت میشه روش وایساد. ولی روان نه ، خطریه

راستی یه سوال: یه کاری میخوام امتحان کنم نمیدونم میشه یا نه. 2ترکه میخوام تو 80-100 تا سرعت تکچرخ بزنم. یه ترکه نمیتونم با کلاج خالی بیارم بال به جز اینکه جفت پا رو زین بیام رو ترکبند که اونم خطریه. ولی تک زدن 2ترکه برام آب خوردنه. راستی نمیخوام تعادلی بزنم 2-3 ثانیه بسه. احتمال موفقیتش و خطرش چقدره؟ چون کلاه دیدمو میگیره موقع تک زدن تا حالا کلاه نذاشتم

تا وقتی رو تک زدن معمولی و تک نفره و تعادلی و و و و و ..... مهارت پیدا نکردی به هیچ وجه و هیچ وجه تو این سرعت این کارا رو نکن اونم با یه ترک که جفتتون قطع نخا میشید میفتید میمیرید میگید تقصیر رضا بود
البته شوخی میکنم خدا نکنه اتفاقی بیفته ولی پیشنهاد میکنم این کار رو نکنی

نوشته اصلی توسط Mahyar CG

یه ترکه نمیتونم با کلاج خالی بیارم بال به جز اینکه جفت پا رو زین بیام رو ترکبند که اونم خطریه.

منظورم تک زدن یه ترکه تو سرعت بالا بود. زیر 40 تا سرعت راحت میارم بالا



من که تک زدن رو 2ترکه یاد گرفتم
یکی گاردگیر میشد دور میشست ته زین دور موتور و میاوردم پایین یه دفعه یه گاز زیاد میدادم فرمونو میکشیدم بالا البته با این کار نمیشد تعادلی زد
با کلاج هم نیم ساعت خودم کار کردم بعد 2ترکه تک زدیم
به نظر من 2ترکه خیلی راحت تره به شرطی که گاردگیره نترسه یه هو بره عقب که موتور برگرده
گاردگیر من وقتی تا زاویه 45 درجه میاوردم بالا یه ذره میترسید ولی کاری نمیکرد، وقتی بیشتر میاوردم بالا جاشو رو زین عوض میکرد تعادلمو به هم میزد. برای همین نمیتونستم تعادلی بزنم. البته ترک نشین تو تک خیلی بیشتر از راننده میترسه چون عقب موتوره دید نداره به جلو یه ذره هم جاش ناجوره ، بعدش هم فکر میکنه الان راننده خوش دست بازی درمیاره جفتشون به فنا میرن
راستی یه سوال: رضا جان یه پا رو زین برات راحت تره یا جفت پا رو زین یا معمولی؟ به ترتیب با کدوم راحت تری؟ من فکر میکنم یه پا رو زین برام راحت تره البته چون دست چپ هستم و عادت کردم از دست و پای چپ استفاده کنیم پای راستمو میزارم رو زین برای همین هیچ دسترسی به ترمز ندارم. بعدش معمولی برام راحت تره

نوشته اصلی توسط Mahyar CG

منظورم تک زدن یه ترکه تو سرعت بالا بود. زیر 40 تا سرعت راحت میارم بالا



من که تک زدن رو 2ترکه یاد گرفتم
یکی گاردگیر میشد دور میشست ته زین دور موتور و میاوردم پایین یه دفعه یه گاز زیاد میدادم فرمونو میکشیدم بالا البته با این کار نمیشد تعادلی زد
با کلاج هم نیم ساعت خودم کار کردم بعد 2ترکه تک زدیم
به نظر من 2ترکه خیلی راحت تره به شرطی که گاردگیره نترسه یه هو بره عقب که موتور برگرده
گاردگیر من وقتی تا زاویه 45 درجه میاوردم بالا یه ذره میترسید ولی کاری نمیکرد، وقتی بیشتر میاوردم بالا جاشو رو زین عوض میکرد تعادلمو به هم میزد. برای همین نمیتونستم تعادلی بزنم. البته ترک نشین تو تک خیلی بیشتر از راننده میترسه چون عقب موتوره دید نداره به جلو یه ذره هم جاش ناجوره ، بعدش هم فکر میکنه الان راننده خوش دست بازی درمیاره جفتشون به فنا میرن
راستی یه سوال: رضا جان یه پا رو زین برات راحت تره یا جفت پا رو زین یا معمولی؟ به ترتیب با کدوم راحت تری؟ من فکر میکنم یه پا رو زین برام راحت تره البته چون دست چپ هستم و عادت کردم از دست و پای چپ استفاده کنیم پای راستمو میزارم رو زین برای همین هیچ دسترسی به ترمز ندارم. بعدش معمولی برام راحت تره

با سی جی تو سرعت 100 تا 80 تا تک جرخ بزنی میمری (من با این همه خر بازی دیگه این کار نمیکنم البته یه بار انکارو کردم نزدیک بود بمیرم به هزار زحمت بلندش کردم یه هو دیدم موتور داره برمیگرده سریع ترمز عقب گرفتم ) تواینکارو نکنی

دو ترکه که نمیشه تعادلی زد
یه پا رو زین راحت تره چون اون پات رو ترمزه ولی شما که برعکسی فکر نکنم فرقی بکنه
من هیچ وقت ریسک نکردم که با ترک تک چرخ بزنم چون هر لحظه امکان زمین خوردن رو میدم و میگم یکی دیگه رو به ......
بعضی وقتام که میزدم دو ترک ترکم میترسید و با کوچکترین تکونی تعادلم رو بهم میزد به خاطر همین من همیشه تنها کار میکردم که مشکل برام پیش نیاد و خودم خودم رو کنترل کنم

نوشته اصلی توسط reza KTM

دو ترکه که نمیشه تعادلی زد
یه پا رو زین راحت تره چون اون پات رو ترمزه ولی شما که برعکسی فکر نکنم فرقی بکنه
من هیچ وقت ریسک نکردم که با ترک تک چرخ بزنم چون هر لحظه امکان زمین خوردن رو میدم و میگم یکی دیگه رو به ......
بعضی وقتام که میزدم دو ترک ترکم میترسید و با کوچکترین تکونی تعادلم رو بهم میزد به خاطر همین من همیشه تنها کار میکردم که مشکل برام پیش نیاد و خودم خودم رو کنترل کنم

كار درتيه
ديروز ممل عقيلي با فلات من 2 تركه تك ميزد
منم نمي ترسيدم.اما كارخطرناكيه
چون اگه طرف ترك سوار خوبي نباشه ممكنه همه رو به گاووو بده!!!

جات.ن خالی امروز روان کلی همه رو خجالت داد!
طبق سفارش علی زابلی از تک ده سانتی شروع کردم و با پای راستم ترمز میزدم و سرشو میاوردم پائینو دوباره همینو میزدم...کم کم ده سانت شد نیم متر و با ترمز بازی میکردم و دوباره فرود میومد...گفت این برای عادت کردن به ترمزه...
امروز شروع کردم به تک زدن سر موتور تا حدی میومد بالا که داشتم از روی زین میفتادم!آخر سر تونستم تو همون حالت 10 متر برم...الان هنوز کامل برام جا نیفتاده ولی وقتی بگیره ده متر سر سیخ تک چرخ میزنم...
خیلی حال داد!توی آسفالت نیاز نیست با دست فرمون رو بکشم بالا و با یه take off سر موتور اتومات میاد بالا!ولی توی خاکی باید با دست سر موتور رو بیارم بالا اگه نه take off میزنه...
یه تیکه رو هم پیدا کردم مثل پیست خاک بود و شروع کردم به تمرین drift با روان!آخر سر همچین drift میزدم فکر میکردم ken block شدم!!!!موتورو 45 درجه میخابوندم(با دنده زنجیر 44 تائی)یه تخته گاز میگرفتم یهو take off میزد و ته موتور سر میخورد،بعد با فرمون بازی میکردم و شروع میکرد drift زدن...خیلی باحال بود...لذتبخش بود!جالبیش این بود وقتی موتور لیز میخورد و زیاد میخابوندمش زمین میخوردم ولی هیچی نمیشد!موتور میخابید و منم سرپا میموندم...پس ترسی نداره تمرین کنید و لذت ببرید.
متاسفانه باتری دوربین و گوشی تموم شد و فقط تونستم از پرش و تک زدن فیلم و عکس بگیرم که اونا رو نیم ساعت دیگه میذارم کیف کنید.