اره اکثرن رو ویبرن و نمیدونم چرا ؟؟؟؟
ولی تو همین اشغال یعنی موتوری نیست سایلنت باشه ؟
نمایش نسخه قابل چاپ
اره اکثرن رو ویبرن و نمیدونم چرا ؟؟؟؟
ولی تو همین اشغال یعنی موتوری نیست سایلنت باشه ؟
مسابقه سرعت دارم ولی از اونجایی که پیست استاندارد نیست و تا بیام دور بگیرم باید بپیچم شتاب برام مهم شدهنقل قول:
نوشته اصلی توسط stoncold [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
- - - Updated - - -
نقل قول:
بستگی داره از کجا صدا بیاد
اگه از قسمت بالا باشه منظور سرسیلندر یقینا مال صدای فیلر هستش
- - - Updated - - -
اگه بخوای اصولی درستش کنی باید گیربکس موتور باز بشهنقل قول:
نوشته اصلی توسط vahid03 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ولی غیراصولی هم میشه درب کلاج باز کنی و موتور ببری پیش تراشکار تا روکار فنر بزنه برات و بعدش درب کلاج رو ببندی هیچ تفاوتی هم با قبلش نداره
خب همون کارایی که گفتمون بکنی خوبه....در ضمن روز قبل مسابقه صفحه کلاجو عوض میکنی و صفحه نو و بهترینشو میندازی و فیلر گیری میکنی اونم یه فیلر گیری درست نه اونجوری باشه که شتاب کم شه نه اونجوری که انجین زیاد داغ کنه چون در 2حالت راندمان میاد پایین...مصرف سوزن کاربراتم سعی کن تو بیشترین حالتی قرار بدی که از اگزوز دود نده بیرون مال سی جی معولا فابریکش روی خونه 2هست و میزارن روی خونه 3 تا شتابش یه مقدا بیشتر بشه...البته کاربرات با کاربرات فرق میکنه من یه کاربرات روی سی جی گذاشته بودم اگه از روی آخرین خونه کمتر میزاشتم موتور کم میاورد...اما معمولا روی خونه 3 بهترین حالشته ولی خب باید امتحان کنی...کاربراتم باز میکنی و کاملا میشوری...در ضمن پیچ هوا هم تنظیم میکنی بعد از تغییر مصرف سوخت سوزن کاربرات
نقل قول:
نوشته اصلی توسط storm [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
همش ویبره داره ولی میتونی بخری و بعد از آب بندی کردن موتور برای آچار کشی بدی به تعمیرکار و تموم پیچ و مهره ها رو با نمونه خشکه که معمولا الن خور هستن عوض کنی
اونموقع ویبرش قطع میشه
این فنر هندل کی خراب میشه اینجا بجه ها خیلی ترسوندنم اصلا زود خراب میشه یا دیر ؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط kamangir [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
این صفحه کلاچ خوبش چه مارکیه و چند قیمتشه؟چندوقتیه زور موتور کم شده و دنده هاهم بد عوض میشه.مخصوصا وقتی موتور داغهنقل قول:
نوشته اصلی توسط Alireza.BMW [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
- - - Updated - - -
من تکتاز و پرواز و انرژی رو داشتم که هرکدومشون یه خوبیا و بدی هایی داشت ولی از نظر لرزش انرژی از همه بهتر بودنقل قول:
نوشته اصلی توسط storm [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
موتورتون صفحه نداره دوست عزیز...والا من خودم یه 4.5تایی صفحه اصلی تو خونه یدکی دارم اما بعید میدونم پیدا بشه صفحه فابریک ژاپنی براشون...الان کوکما تو روغن اومده میگن بهترنه تو قوطی حالت کنسور شده میمونه...قیمتم 13500بوده الانو نمیدونم
موتورسازه گفت راپیدو تو روغن بگیر اگه خواستی بگیرینقل قول:
نوشته اصلی توسط Alireza.BMW [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نظرشما چیه؟
هر موتور سازی یه چی میگه موتور ساز من میگه کوکما...همشون اولش خوبن یکم میگذره خب کارایی اولشونو ندارن من نه کوکما انداختم نه راپیدو که بگم کدوم بهتره...ولی نظر من رو کوکماست...مثلا نگا زنجیر برا موتور کوکما و راپیدو هم داره اما لیزر از همشون بهتره...یا مثلا توپی چرخ عقب برا سی جی فقط راپیدو...تو هر جنسیش یه مارک خوب از آب در اومده من چون اون موقع صفحه ژاپنی پیدا میشد چندتایی گرفتم الانم هنوز دارم
کاش زودتر میپرسیدم چون همین چندوقت پیش زنجیر چرخم راپیدو گرفتم.این موتور سازه قفله رو راپیدو نمیدونم چرانقل قول:
نوشته اصلی توسط Alireza.BMW [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
هزینه تعویضش چقده؟موتورسازه میگه فقط15.16تومن هزینه تعویضش هست!!!