نمایش نسخه قابل چاپ
فنر قبلی که خراب شده که هیچی هر وقت خواستی باید کل انجین بیاد پاییننقل قول:
نوشته اصلی توسط vahid03 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
فنری هم که من پیشنهاد دادم خوبه ولی مثل فنر فابریکی سفتو جوندار نیست و در صورتی که سفت هندل بزنی به ماه نکشیده دوباره
باید عوض کنی . اما اگه با ملایمت هندل بزنی یک عمر بهت کار میده
هزینه تعویض صفحه کلا 15 تا 20 تومنه بسته به انصاف تعمیرکار داره...در ضمن به وضعیت زنجیرم یه نگاهی بنداز ببین سالمه یا نه...خب من که گفتم هر تعمیرکاری یه جوریه و یه جنشو میپسنده یه تعمیرکار داشتم میگفت فقط لیزر و انرژی اما درستش اینه باید دید تو کدوم جنس ساختشون بهتره مثلا لنت انرژی معمولی خیلی بهتر از انرژی طلاییه من امتحان کردم...یا لنت لیون عالیه اونم برای جلو مخصوصا
آره با لنت انرژی موافقم.الان یه لنت انرژی رو موتورم هست که رنگش سبز هست.حالا نمیدونم معمولیه یانه ولی بعداز حدود یکسال خیلی خوب موندهنقل قول:
نوشته اصلی توسط Alireza.BMW [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
زنجیر رو که گفتم تازه عوض کردم.فقط نمیدونم خورشیدی و دنده زنجیر رو هم باید عوض کنم یا سالم هستن
سر دنده هاشونو نگاه کن ببین اگه تیز کرده آره عوض کن که زنجیرم خراب میکنه
تیز که نشده زیاد ولی یکم خورده شده دندونه هاشنقل قول:
نوشته اصلی توسط Alireza.BMW [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اگه شد یه عکس میگیرم شما نظر بدید روش
خورشیدی عقب 38تایی هست الان.همین38تایی بگیرم؟خورشیدی و دنده زنجیر هم مارکای مختلف داره؟
آره داره...فکر کنم راپیدوش بهتر از همشه حالا بعد از ظهر میرم واسه چرخ عقبم یه جفت بلبرینگ بگیرم چون جفت بلبرینگاش قفله آمار میگیرم کدومش بهتره...عکس میگیرید یه عکس کیفیت بالا باشه تا بشه نظر داد
چشم.ممنونمنقل قول:
نوشته اصلی توسط Alireza.BMW [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
1یکی دوهفته پیش که زنجیرم خراب بود.موتور سفت کار میکرد و لرزش موتور از قسمت زیر پای چپ(جایی که دنده زنجیرقرار داره)خیلی زیاد بود تو دور بالای موتور البته
بعد از تعویض زنجیر بهتر شد که باز الان دوباره لرزش از همون قسمت برگشته
ممکنه بوشای میل تنه وسط خراب شده باشه...برای امتحان...موتورو میزارین رو جک وسط...پا رو محکم ترمز عقب کلاجو میگیرین میزنین دنده یک...گاز میدین و با کلاج بازی بازی میکنید به حالتی که چرخ از جاش تکون نخوره و محکم ترمز عقبو نگه دارین بعد سر رو سمت همون دنده زنجیر قرار میدید و میل تنه رو نگاه میکنید ببینید حرکت میکنه عقب جلو بشه یا نه یه مقدار خیلی کم طبیعیه اما اگه زیاد تر بود باید بوشای میل تنه عوض شه بهتره بدین تراشکاری براتو بسازه بهتر از جنسای تو بازاره و خیلی بیشتر کار میکنه...بیشتر لرزش سی جی از اونه
فکر میکنم این یکی کار من نباشه دیگهنقل قول:
نوشته اصلی توسط Alireza.BMW [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
چند قیمتشه حالا آمادش؟خیلی خرج نذاره رو دستمون این لرزش کم کردن
قیمتی نداره حدودا 5.6تومنه تا جایی که یادم بوده...شما اول امتحان کن ببین بوشاسالم هست بعد