موضوع: Yamaha dt 125

با سلام خدمت دوستان عزیز
دوستان من یه دی تی 125 دارم شتاب و قدرت موتور خیلی کمه یعنی دنده 6 رو که پر میکنم بزور 90تا میره . هیچ صدای اضافی هم از انجین نمیاد فقط از وقتی روشنش میکنم از سرسیلندرش صدای سوت میاد بنظرم خوب اب بندی نشده . اما میخام بدونم اگر ایراد از سر سیلندر نباشه کجارو باید چک کنم مثلا چطوری بفهمم کلاج نیاز به عوض کردن داره

نوشته اصلی توسط crm

با سلام خدمت دوستان عزیز
دوستان من یه دی تی 125 دارم شتاب و قدرت موتور خیلی کمه یعنی دنده 6 رو که پر میکنم بزور 90تا میره . هیچ صدای اضافی هم از انجین نمیاد فقط از وقتی روشنش میکنم از سرسیلندرش صدای سوت میاد بنظرم خوب اب بندی نشده . اما میخام بدونم اگر ایراد از سر سیلندر نباشه کجارو باید چک کنم مثلا چطوری بفهمم کلاج نیاز به عوض کردن داره

سلام دوست خوب
اگه شمع رو باز کنی و رنگ شمع رو چک کنی میتونه بهت کمک کنه, وقتی سوخت کم یا زیاد باشه موتور خوب کار نمیکنه حالا اگه سوخت میزان باشه رنگ شمع باید قهوه ای باشه, اگه سیاه هست سوخت یا برق نا میزان هست.
سر سیلندر دی تی هیچی نداره, فقط شما بین سیلندر و سرسیلندرو نگاه کن اگه خیسه, واشر خرابه, کمپرس موتور رو هم وقتی سویچ بسته هست چک کن, یک قطعه ای بعد از رابط کاربراتور هست که چند صفحه فنری داره
بهش سیفون, سوپاپ, reed میگن اگه تو اون فوت کردی باید صدای سوت بده, یا بازش کن باید توش بنزین بریزی نباید از بیرونش چکه کنه یا به سمت نور بگیر نباید نور رد بشه.
در اخر هم خود رابط کاربراتور اگه پاره باشه؛ موتور هوای اضافه میکشه و شتابش خیلی کم میشه.
شمع رو هم عوض کن, فقط ngk واسه دوزمانه. NGK 8 فکر کنم واسه دیتی خوب باشه.
دیگه باید میزان باشه مگه سیستم برق ایراد داشته باشه, که دستگاه تایم لازمه تا چک کنی.
امیدوارم موتورتون دوباره سرپا بشه.

نوشته اصلی توسط hosseinm

سلام دوست خوب
اگه شمع رو باز کنی و رنگ شمع رو چک کنی میتونه بهت کمک کنه, وقتی سوخت کم یا زیاد باشه موتور خوب کار نمیکنه حالا اگه سوخت میزان باشه رنگ شمع باید قهوه ای باشه, اگه سیاه هست سوخت یا برق نا میزان هست.
سر سیلندر دی تی هیچی نداره, فقط شما بین سیلندر و سرسیلندرو نگاه کن اگه خیسه, واشر خرابه, کمپرس موتور رو هم وقتی سویچ بسته هست چک کن, یک قطعه ای بعد از رابط کاربراتور هست که چند صفحه فنری داره
بهش سیفون, سوپاپ, reed میگن اگه تو اون فوت کردی باید صدای سوت بده, یا بازش کن باید توش بنزین بریزی نباید از بیرونش چکه کنه یا به سمت نور بگیر نباید نور رد بشه.
در اخر هم خود رابط کاربراتور اگه پاره باشه؛ موتور هوای اضافه میکشه و شتابش خیلی کم میشه.
شمع رو هم عوض کن, فقط ngk واسه دوزمانه. NGK 8 فکر کنم واسه دیتی خوب باشه.
دیگه باید میزان باشه مگه سیستم برق ایراد داشته باشه, که دستگاه تایم لازمه تا چک کنی.
امیدوارم موتورتون دوباره سرپا بشه.

مرسی از جوابتون
اون سیفون که گفتین رو نفهمیدم کجاس اگر منظورتون توی هواکش هست توی هواکش من خالیه . یعنی چون موتور قدیمیه فیلترش خیلی وقته داغون شده و دیگه چیزی جاش نذاشتم . که به قول شما ممکنه هوای زیادی بکشه . یه سوال دیگه که دارم اینه که دستگاه تایم کجای موتور میشه دقیقا؟
ممنون

نوشته اصلی توسط crm

مرسی از جوابتون
اون سیفون که گفتین رو نفهمیدم کجاس اگر منظورتون توی هواکش هست توی هواکش من خالیه . یعنی چون موتور قدیمیه فیلترش خیلی وقته داغون شده و دیگه چیزی جاش نذاشتم . که به قول شما ممکنه هوای زیادی بکشه . یه سوال دیگه که دارم اینه که دستگاه تایم کجای موتور میشه دقیقا؟
ممنون

نه سیفون بین رابط کاربراتور و سیلندر هست, البته اسم اصلی اش Reed هست ولی فارسی همه چی میگن, سیفون, سوپاپ و ....
خیلی تو شتاب و مصرف سوخت تاثیر داره خیلی. باید اون و رابط کاربراتور رو چک کنید اکثر مشکلات مربوط به شتاب از رابط کاربراتور و سیفون هست, وقتی سیفون رو خارج کردید اون رو به سمت نور بگیرید نباید نور رو ببینید اگه از بین فنر های و بدنه سیفون نور رد بشه, کارش تمومه و قیمتش هم یکم بالاست, حتما اصلی رو عوض کنید ولی حالا که شما گفتید داخل فیلتر هواتون خالی هست که این خیلی بد هست احتمال هم داره که خاک یا ماسه داخل سیفون رفته باشه و سیفون دیگه جذب نمیشه, سیفون پیچ داره باز کنید بشورید و ببندید.

نوشته اصلی توسط hosseinm

نه سیفون بین رابط کاربراتور و سیلندر هست, البته اسم اصلی اش Reed هست ولی فارسی همه چی میگن, سیفون, سوپاپ و ....
خیلی تو شتاب و مصرف سوخت تاثیر داره خیلی. باید اون و رابط کاربراتور رو چک کنید اکثر مشکلات مربوط به شتاب از رابط کاربراتور و سیفون هست, وقتی سیفون رو خارج کردید اون رو به سمت نور بگیرید نباید نور رو ببینید اگه از بین فنر های و بدنه سیفون نور رد بشه, کارش تمومه و قیمتش هم یکم بالاست, حتما اصلی رو عوض کنید ولی حالا که شما گفتید داخل فیلتر هواتون خالی هست که این خیلی بد هست احتمال هم داره که خاک یا ماسه داخل سیفون رفته باشه و سیفون دیگه جذب نمیشه, سیفون پیچ داره باز کنید بشورید و ببندید.

فهمیدم . این سیفون که میگین رو یبار چندماه پیش باز کردم تمیز و خوب بود . فیلتر هواش هم درست میکنم . شمعش هم عوض میکنم . بنظرت در صورتی که مشکل از اینا نباشه مشکل دیگه از کجا میتونه باشه؟

نوشته اصلی توسط crm

فهمیدم . این سیفون که میگین رو یبار چندماه پیش باز کردم تمیز و خوب بود . فیلتر هواش هم درست میکنم . شمعش هم عوض میکنم . بنظرت در صورتی که مشکل از اینا نباشه مشکل دیگه از کجا میتونه باشه؟

به این راحتی نمی تونید در مورد سیفون نظر بدید, خیلی حساسه, گفتم که باید به سمت نور بگیرید از بین فنرهای سیفون و بدنه نباید نور رد شه, یا باید داخلش فوت کنید و از اونور صدای سوت بیاد.
واشر سر سیلندر رو هم چک کنید, ظرافت داره اینکار, خیلی ظریفه بوجود اوردن شتاب و قدرت.