|
|
|
|
|
|

دوست عزیز مگه فقط بحث اقتصادیشه؟ خوب 220 هم یک سری مشکلات داره به هر حال. اخرش هندی هندا و یاماها و .... اینا نیست که یا دوکاتی که بگیم نه شاه کار مهندسی. 220 لرزش تو کنسول و سر و صدا تو کنسول داره اما کیفیتش نسبت به ئایچی به مراتی بهتره ولی چسبندگی به جاده تو دایچی خیلی بهتره تا 220. تیپ دایچی بیشتر پسندیده میشه تا 220. دایچی زور موتورش خیلی عالیه 220 گاز خورش خوبه اما شتاب گیری تو دنده هاش انچنان توقعاتادمو برطرف نمیکنه نسبت به اون پرشدن دنده ها. دایچی 4 سوپاپ داره پالس 220 2 سوپاپ. دایچی از لحاظ کیفیت سیلندر خیلی بهتر از 220 الیازش خیلی بهتره.. دایچی مشکل صدا تو سیلندر داره طرف میل بادامک و تایمش گفته صاحبانش و تعمییر کار. 220 انجینش نرمتر از دایچی. 220 تکنولوزیش بالاتره امکاناتش بیشتره و................ خیلی چیز های دیگه شما مقایسه کن دوست عزیز با اینکه قابل مقایسه نیست فقط از محاسن 220 نگو دوست عزیزم. الان همه موتورها گرون شده اگه صرفا جنبه اقتصادی کسی که هیو خریده هم الان خیلی نونش تو روغن چون قبلا خریده مثلا 7 تومن حالا مثلا دست دومشو ازش میخرن 7500. از معایب و محاسن دو موتور بگید تا دوستمون با منطق یه جواب برسه. ممنونم از همه دوستان به خصوص [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] عزیز![]()
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)