|
|
|
|
|
|

بلبرینگش اگه اشتباه نکنم داخل گیربکس که دست نزنی بهتره(انجین بایستی بازشه که خودت میدونی به باز شدنش نمیارزه). وقتی میخواهی صفحه کلاچ عوض کنی یه 4تا پیچ بعضی ها هم 5تا پیچ رو کلاچ هستکه بایستی باز بشه که پشت پیچا فنر هست. یه واشر به خود پیچ اضافه کن. باز کنی میبینی کجارو میگم. معمولا کلاچ ضعیف میشه یه کوچیک خلاصی داره روش مثل سی جی منکه خلاصیش زیاذ شدهو فرضا رو دنده 3 یهو گاز میدم موتور گاز میخوره دورش میره بالا بعد کم کم درگیر میشه. تو واشرارو اضافه کردی بعد تست کن ببین باز همینتوره یا نه.
(چقدر زود دیر میشود)
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)